一、總則
1 、規劃年限：
近期：2020年
遠期：2030年
2 、規劃範圍：
城市軌道交通線網規劃研究範圍涉及全市域，重點研究滁來全城鎮群，包含滁州市琅琊區、南譙區及來安縣、全椒縣行政區域，約1780平方公里。
二、 城市軌道交通發展目標
遠期建立一個與土地利用相協調、規模合理、層次清晰、高效一體化的城市軌道交通體系。形成以軌道交通為骨幹的城市綜合交通客運體系，實現各交通系統之間的無縫換乘，促進一體化綜合交通系統的構建，加快融入長三角和南京都市圈、合肥經濟圈，與周邊蚌埠、馬鞍山等其他相關城市，建立協作分工關係。中心城區各組團間40分鐘內通達；中心城區外圍組團與城市核心區60分鐘通達；遠期中心城區公交出行分擔率達35%以上，軌道交通出行占公共運輸出行總量的30%左右；遠期主要通道上公共運輸承擔45%以上的跨區出行，其中軌道交通承擔40%以上。
三、城市軌道線網規劃方案
遠景年規劃形成以中心城區為中心的放射狀線網，共由4條線組成。線路全長160.44km，其中滁州境內133.09km，全線設61車站，其中滁州境內54座。
遠景推薦線網方案線路特徵一覽表
| 項目 | 線路起訖點 | 主要經由地 | 性質 與作用 | 線路長度（km） | 車站數（座） | ||
| 線路 全長 | 滁州 境內 | 全線 | 滁州 境內 | ||||
| 1號線 | 高鐵滁州站— 新林場站 | 洪武路、豐樂大道、龍蟠大道、徽州路、揚子路、碧桂大街 | 骨幹線 | 55.32 | 47.06 | 13 | 12 |
| 2號線 | 北外環路— 全椒站 | 三官路、寶山路、南譙路、中央東路、永樂路、椒陵大道、儒林路 | 骨幹線 | 37.56 | 37.56 | 24 | 24 |
| 3號線 | 西澗路— 城北路（來安） | 建陽路、城南路、勝利路、蘇滁大道、揚子路、琅琊路 | 輔助線 | 28.35 | 28.35 | 15 | 15 |
| 4號線 | 高鐵滁州站— 新林場站 | 洪武路、雪楓路 | 輔助線 | 39.31 | 20.12 | 9 | 3 |
| 合計 | 160.54 | 133.09 | 61 | 54 | |||
1號線：為東西向骨幹線，連線汊河新城、蘇滁產業園、城東工業組團、城南新區、市政府、科教園及高鐵滁州站。線路主要經由洪武路、豐樂大道、龍蟠大道、徽州路、揚子路、碧桂大街。線路全長55.32km，其中滁州境內線路里程47.06km。全線設車站13座（滁州境內車站12座），其中換乘站3座。
2號線：為南北向骨幹線，連線區琅琊新區、老城區、城南新區、京滬高鐵滁州站和全椒組團、滬漢蓉鐵路全椒站。線路主要經由三官路、寶山路、南譙路、中央東路、永樂路、椒陵大道、儒林路。線路全長37.56m，設車站24座，其中換乘站3座。
3號線：南北向輔助線，連線來安組團、示範園組團、蘇滁現代產業園、老城區及鐵路滁州北站。線路主要經由建陽路、城南路、勝利路、蘇滁大道、揚子路、琅琊路。線路全長28.35km，設車站15座，其中換乘站2座。
4號線：為東西向輔助線，連線滁州高鐵站、城南新區、南譙新區（烏衣鎮）及南京新林場站。主要經由洪武路至至烏衣鎮，再經雪楓路轉向南京方向，經湯泉鎮、永寧鎮至南京江北新區新林場站。線路全長39.31km，其中滁州境內20.12km。全線設車站9座（滁州境內3座），其中換乘站2座。
滁州市城市軌道交通線網規劃(2015-2030)四、軌道交通線網分期實施方案
根據軌道交通建設時序規劃及建設時機安排，結合滁州市城市總體規劃發展戰略。滁州市軌道交通線網分期規劃方案如下。
第一階段：2020年以前，滁州市城市軌道交通的起步階段
2020年以前，開工建設1號線全線，全長55.32km，其中滁州境內線路里程47.06km。本階段軌道交通主要為了滁州加強與南京間的聯繫，推進滁寧一體化，加快融入南京都市圈。軌道交通串聯了高鐵滁州站、城南新區、蘇滁現代產業園、承接產業轉移示範園、水口鎮、汊河鎮、南京新林場站等重要客流集散點。著力推進滁寧一體化，引導和支撐蘇滁現代產業園、承接產業轉移示範園建設發展，並帶動汊河新城的建設發展，加強高鐵站與中心城區的快速聯繫。形成滁州市城市軌道交通的示範工程。本階段是滁州市軌道交通的起步階段。
第二階段：2020-2030年，滁州市城市軌道交通的發展階段
2020-2030年，開工建設2號線和3號線全線及4號線一期工程，線路總長79.87km。其中，2號線為南北向骨幹線路，加強全椒與主城區的聯繫，緩解中心城區交通壓力，線路自琅琊新區北外環路站至全椒火車站，全長37.56km；3號線連線老城與來安，加強來安與中心城區的聯繫，線路自主城西澗路站至來安城北路，全長28.35km；4號線連線高鐵滁州站、城南新城、南譙新區，線路自高鐵滁州站址烏衣鎮，全長13.96km。本階段軌道交通新增線路主要用於加強來安、全椒副城與中心城區之間的聯繫，促進南譙新區的發展，實現全椒、來安等城市遠期重點建設區域的軌道交通覆蓋，在城市核心區形成“T字”形軌道交通主骨架網路，軌道交通覆蓋城市東西向、南北向主要交通走廊。項目建成運營後，中心城區軌道交通實現基本成網，軌道交通的網路效益初步體現。本階段是軌道交通線網的發展階段。
第三階段：2030-2050年，滁州市城市軌道交通的完善和展望階段
2030-2050年，開工建設4號線二期工程，4號線由烏衣鎮延伸至南京新林場站，進一步加強滁州與南京間的聯繫，促進寧滁同城化發展。建設里程19.19km。本階段是滁州市軌道交通網路的最佳化和完善階段。
