歷史沿革
2002年12月6日，溫州推出首批“快速公交”，採取“按鍵下車”的乘車方式。乘客到站下車須先按響“下客鈴”，以向駕駛員示意；如果車輛到站而車內無人按鍵，同時車外無候車乘客，公車將不停靠該站點。該類線路均在2008年至2010年改為常規公交。
2010年7月21日，溫州公交85路作為一條快捷公交線路開行，該線路全程16.2公里，中途僅設定2站，全程約45分鐘。後因客流稀少等原因，85路兩次增加沿途站點，最後該線路被撤銷，線路號被二次利用。
2013年，溫州市啟動了《溫州市區中運量快速公交系統型式研究》工作。
B1路線路圖（2015-2018）2014年6月，《溫州市區中運量快速公交系統型式研究》和《溫州市城市公共運輸規劃（修編）》編制完成。《規劃》在溫州市區設計了11條BRT線路，總計200.2公里，其中1號線從雙嶼客運站經江濱路、車站大道至溫州火車站廣場，全長13.07公里。 同年12月8日，溫州首條快速公交線路（溫州公交B1路）沿線設施正式開工建設。
2015年10月16日，溫州市道路運輸管理局下發《關於新辟快速公交BRT一號線首期“一主九支”公交線路的批覆》，以B1路為主線的“一主九支”的快速公交初期線網正式向社會公開。 同年12月27日至29日，溫州交運集團新辟1條快速公交主線（B1路：火車站廣場-雙嶼）、1條快速公交支線（B101路：狀元-雙嶼），提升8條線路為快速公交支線（B102路~B109路），溫州快速公交初期“一主九支”線網形成。
B1路延伸儀式2016年2月26日至27日，溫州交運集團新提升4條線路作為快速公交支線（B110路~B113路），形成初期“一主十三支”線網。
2018年2月8日，溫州公交B1路延伸至溫州南站（火車站廣場-火車南站），原線路（火車站廣場-雙嶼）作為B1區間車運營。 同年2月13日，溫州公交B2路開始試運營。
2019年1月29日，溫州公交B3路、溫州公交B4路開始運營，同時撤銷B110路，溫州快速公交形成“四主十二支”線網。
運營情況
線路班次
截至2019年4月，溫州市交運集團快速公交公司共運營17條線路，其中主線1條、準主線3條、區間線1條、支線12條。 （註：下表中“B1區間”的相關數據包含2018年2月延伸前B1路的數據。）
| 線路類型 | 線路名稱 | 首末站及首末班 | 班次間隔 | 開通/提升日期 | 支線曾用名 | |
| 主線 | 溫州公交B1路 | 火車站廣場 06:00-23:00 | 火車南站 06:00-23:10 | 約6分鐘 | 2018-02-08 | / |
| （B1路高峰區間線） | 火車站廣場 06:05-19:30 | 雙嶼 06:00-18:30 | 高峰期 約15分鐘 | 2015-12-27 | / | |
| 準主線 | 溫州公交B2路 | 會展中心雙向環線 06:45-18:30 | 約20分鐘 | 2018-02-13 | / | |
| 溫州公交B3路 | 東遊路 06:30-19:30 | 附一醫新院區 06:30-19:30 | 約15分鐘 | 2019-01-29 | / | |
| 溫州公交B4路 | 東遊路 06:30-19:30 | 火車南站 06:30-19:30 | 約20分鐘 | 2019-01-29 | / | |
| 支線 （原準主線） | 溫州公交B101路 | 狀元 06:00-21:30 | 匯昌河 06:00-21:30 | 約15分鐘 | 2015-12-27 | （新辟線路） |
| 支線 | 溫州公交B102路 | 新城客運站 05:55-18:30 | 火車南站 06:55-19:50 | 約18分鐘 | 2015-12-28 | 溫州公交81路 |
| 溫州公交B103路 | 狀元 05:30-21:50 | 雙嶼 05:50-23:00 | 約6分鐘 | 2015-12-30 | 溫州公交2路 | |
| 溫州公交B104路 | 高教園區 05:50-19:20 | 水心匯昌 06:00-19:00 | 約15分鐘 | 2015-12-27 | 溫州公交53路 | |
| 溫州公交B105路 | 蛟鳳路 06:00-20:30 | 新嶼 06:00-20:30 | 約15分鐘 | 2015-12-30 | 溫州公交106路 | |
| 溫州公交B106路 | 會展中心 06:15-22:30 | 新嶼 05:50-22:30 | 約10分鐘 | 2015-12-29 | 溫州公交65路 | |
| 溫州公交B107路 | 雙嶼下岙 05:40-20:00 | 蒲州 05:40-20:00 | 約20分鐘 | 2015-12-27 | 溫州公交32路 | |
| 溫州公交B108路 | 城東公交 05:50-19:00 | 火車南站 05:50-20:00 | 約10分鐘 | 2015-12-29 | 溫州公交45路 | |
| 溫州公交B109路 | 火車站廣場 06:30-22:00 | 火車南站 06:30-23:10 | 約15分鐘 | 2015-12-28 | 溫州公交78路 | |
| 溫州公交B111路 | 高教園區 05:45-19:15 | 西站 05:45-19:15 | 約15分鐘 | 2016-02-26 | 溫州公交38路 | |
| 溫州公交B112路 | 城東公交 06:00-20:30 | 水心匯昌 06:00-20:30 | 約10分鐘 | 2016-02-27 | 溫州公交42路 | |
| 溫州公交B113路 | 楊府山 05:50-21:00 | 淵渟路 06:00-21:00 | 約10分鐘 | 2016-02-27 | 溫州公交93路 | |
| 已停運支線 | 溫州公交B110路高峰線 | 高新科技園-黎明立交橋 | / | 2016-02-26 | 溫州公交33路 | |
| 參考資料： | ||||||
車輛設施
溫州快速公交主線車輛運營溫州快速公交主線的車輛一般為青年電青魚12米級、青年18米級、宇通12米級三種車型。其中，青年18米車輛右側三開門可供上下客，一個班次可以運載300多人次，運載能力是12米青年車型的1.7倍，屬於中運量大容量的城市公共運輸工具。2016年，溫州快速公交主線44台公車日均客流量在680人次左右（不含換乘），遠高於常規公車車均400-450人次/日的運量。
乘坐導引
票務指南
截至2019年6月，溫州快速公交所有線路均實行一票制無人售票，票價2元。乘客在快速公交專用站台乘車時進站付費，在普通公交站台乘車時上車付費。
支付方式：支持現金、支付寶“溫州雲公交卡”、溫州公交IC卡、市民卡、銀聯雲閃付、CityUnion公交卡、交通聯合卡等多種方式付費。
優惠政策：在快速公交專用站台乘車時不享受優惠政策（相關法律規定的諸如老弱群體照常享受優惠）；在普通公交站台乘車時參照溫州市區常規公交優惠政策享受優惠（刷卡一般為9折優惠）。
免費換乘：快速公交12條支線可與主線B1路在33個快速公交站點進行同台同向免費換乘（雙嶼樞紐、火車站廣場、火車南站除外）。快速公交其它主線（B2/B3/B4）除與B1路共線的站台外，其餘站台均不提供免費換乘。
專用站台
溫州公交B1路沿線採用中央側式站台，市民通過斑馬線平面過街，以刷卡或投幣形式進入封閉式站台，站台禁止門在車輛到站後與紅外線感應自動打開。
溫州公交B2路及之後開通的主線使用的專用道，除與B1路重複的路段外，均在路側，採用路側式站台。
若市民乘坐B1路時並非為了去往火車南站和溫瞿東路口，可以選擇乘坐“B1區間線”。
專用車道
快速專用道採用虛擬隔離方式，在道路中央或兩側劃出標線、標誌，把專用道與其他車道區分，除應急車輛外，其他車輛禁止駛入。
快速公交專用車道的專用時段為每日的上午6時至晚上10時。在專用時段內，溫州南站至溫州站沿線的寧波路、望江西路、百里路、江濱路、車站大道的快速公交專用車道，其他車輛均不得占道使用，否則按照相關法律法規，罰款100元、記3分。康盛路、江灣路、鞋都大道的快速公交專用車道，在保證快速公車輛優先通行的前提下，允許其他車輛借道通行。
建設規劃
《溫州市區中運量快速公交系統型式研究》和《溫州市城市公共運輸規劃（修編）》提出，為適應溫州市區東西長南北短的特點，快速公交中期規劃為“三橫二豎”“井”字形線網。
截至2018年6月，規劃中的溫州公交B5路將由湯家橋環島出發，沿機場大道、南洋大道、溫州大道、龍海路，至奧體中心；溫州公交B6路將由廣化橋路出發，沿鹿城路、人民路、黎明西路、車站大道、學院中路、學院東路、七都大橋、七都大道，至七都。
在規劃中的B7/B8路開通後，主城區將形成“兩橫三縱”的構架；“兩橫”即雙嶼黃龍—舊城—濱江—七都，及站南片區—甌海中心區—南塘片區—新城片區—蒲團片區；“三縱”即站南片區—甌海中心區—雙嶼黃龍，舊城—梧田片區—高教園區，濱江商務區—新城片區—高教園區。龍灣區運量大致呈L型，形成換乘樞紐，連線浙南科技城、龍灣中心區，向南服務經開區。
文化特色
快速公交站台內的城市書巢溫州快速公交站台均配備“城市書巢”。市民在候車、坐車的時候，可以隨時取閱、免費閱讀。市民可自願捐贈、自由置換，應自覺借還書籍。
溫州快速公交主線青年12米級與18米級車輛配備了免費無線網路。
車輛到站時，車內會播報國語和溫州話版本的站點名稱，部分車輛車廂內的LCD電子螢幕也有文字顯示到站信息。
價值意義
溫州公交B1路尖峰時段運營時間比常規公交快一倍，比私家車節省30%左右時間；開通當月總客運量突破100萬人次；2018年溫州公交B1路月均客流達138.9萬人次，全年客流總量突破1600萬人次，成為近3年全省客流量最大的公交線路，贏得了市民的廣泛認可和點讚。截至2019年3月，溫州市公交分擔率已達28.7%，位居全省第三，其中快速公交功不可沒。 （《溫州國資監管》 評）
