發展沿革
研製背景
07型驅逐艦長春號20世紀50年代，中國海軍基於國家現實經濟和科技狀況，奉行“空、潛、快”方針，即發展戰鬥機、潛艇、快艇，水面艦艇部隊大量裝備的是輕小型快艇、護衛艇，缺乏大型驅逐艦、護衛艦。當時主力驅逐艦是被稱為“四大金剛”的07型驅逐艦，以及4艘二戰前期英國和日本建造的老式驅逐艦。無論是數量還是艦載武器技術水平，都沒有能力保障核潛艇在領海線到大陸架之間廣闊海域不遭到反潛襲擊 。
蘇聯56型驅逐艦1957年，中國獲得了部分56型驅逐艦（蘇聯稱“科特林”級火炮魚雷驅逐艦）技術設計圖紙資料。與此同時，海軍還成立了研究機構，開始驅逐艦研製方案的探討工作。1959年2月，海軍提出研製新型飛彈驅逐艦的構想，第一機械工業部船舶產品設計院一室於當年年底完成了草圖設計，在此基礎上，海軍科研部提出了研製飛彈驅逐艦的戰術技術要求。考慮該戰術技術要求較先進，一時難於研製出來，蘇聯56型艦動力裝置國內研仿工作已作安排，提出了驅逐艦的研製工作分三步走 。
037型獵潛艇1960年初，飛彈驅逐艦的設計方案剛剛提出時，恰逢中蘇關係惡化，多方面的原因導致對驅逐艦的研製未能列入計畫，中國海軍只能以“四大件”（主機、主炮、鋼材、飛彈）先行研製的方式，開始了第一代飛彈驅逐艦的研發之路。考慮到驅逐艦研製技術複雜，耗資也大，設備仿製周期長，對重大設備需作預先安排的特殊要求，海軍領導在多方支持下，徵得總參謀部同意，在財力極度困難的情況下，於1962年撥出800萬元經費用於驅逐艦關鍵配套設備的仿製，1963年，飛彈驅逐艦研製計畫重提，研製代號051 。
20世紀60年代中期，中國海軍缺乏對南海多個島嶼區域的控制能力，雖然當時建造了037型獵潛艇用於南海巡邏，彌補承擔領海警戒巡邏的062型護衛艇噸位小和適航性差，只能抵達西沙群島海域，更遠的主權島嶼依舊處於失控狀態 。
1965年初，中國已掌握核子彈製造技術，並開始發展洲際飛彈，但飛彈的射程超過中國陸地國土範圍，一旦進行實彈試驗，就必須射向遠海。而洲際飛彈的數據測量與飛行姿態觀察，光靠地面無線電測量的話精度還不夠，必須出動海上測量船，同時必須有大型艦船擔任運載火箭海上試驗護航警戒任務。同時到1965年底，051型驅逐艦各項仿製設備也取得了不同程度的進展 。
建造沿革
051型首艦105濟南艦1966年，中國國防科委、國防工辦根據中央軍委有關決定，組織六機部、海軍、有關工業部和研究院對新型驅逐艦進行型艦論證和設計研究。1966年6月，六機部正式下達試製051型驅逐艦的任務，由在湖北武漢的701所承擔總體研究設計和整體方案，李復禮、潘鏡英等主持設計工作 。
1967年4月，中國中央軍委第64次常委會批准了“海軍裝備科研‘三五’計畫”。至此，飛彈驅逐艦及其各項配套設備的研製列入國家計畫，正式開展工作，並於當年完成總體技術設計及審查後的修改，最後形成了總體方案。1967年完成技術設計後，同年5月開始施工設計 。
1967年6月，051型驅逐艦的總體技術設計方案被正式批准，隨即全面展開了總體施工設計和設備研製 。
湛江艦1968年12月24日，051型首艦濟南艦在大連造船廠開工建造，1970年7月30日下水，1971年12月31日服役於中國海軍北海艦隊。由於051型首艦在大連造船廠被發現，並停泊在旅順港，所以被北約命名為“旅大”級 。051型驅逐艦建造的第一批次艦是基本型，由於需求數量較大，時間比較緊急，繼首制艦開工後在1970年相繼開工建造，由大連、廣州造船廠各建造3艘，上海中華造船廠建造1艘 。
1974年底至1975年，051型設計定型，再次建造的第二批次被稱為051D（D代表定型），並繼續研製051型指揮艦，為遠程飛彈試驗的護航艦由指揮艦作指揮。051型各艦最初只有舷號沒有正式命名，在役各艦於1986年根據中國海軍艦艇命名條例正式命名 。
20世紀80年代初，051型驅逐艦進行現代化改裝並研製改進型，先後有051Z、051DT、051S和051G等型號 。其中由於051S型計畫的失敗，於1983年11月確定051G設計方案 。
1986年8月，051G型首艦165湛江號在大連造船廠開工建造 ，1988年8月1日下水，其被稱為051G1型 。
服役歷程
1989年12月30日，湛江艦交付中國人民解放軍海軍南海艦隊。
2003年，湛江艦按照051DT型艦的標準，完成了現代化改裝，換裝了反艦飛彈和隱身主炮、加裝了艦空飛彈 。
技術特點
設計特點
現代化改裝後的165艦051型驅逐艦艦上裝有高參數大功率蒸汽動力裝置，配備有飛彈武器系統，火炮武器系統，反潛武器系統，以及聲吶、雷達、通訊、導航設備和作戰指揮與武器控制系統等。在離大陸海岸線600千米範圍內近海作戰的驅逐艦，由於受到岸基航空兵支持，並不強調艦載防空武器系統，所以051型驅逐艦初期沒有裝備強有力的艦空防禦系統 。051G1型驅逐艦重點改進作戰指揮系統的自動化和雷達、無線電設備的電磁兼容性，改善近程防空能力，提高反艦能力，總體作戰效能較051D型有大幅度提升，為下一代驅逐艦研製、建造積累了經驗 。
艦型結構
湛江號驅逐艦做為051G型艦的首艦，相比與老款艦最大的區別在於，採用了全封閉式艦橋和艦體。艦體上層建築仍分三段，前為艦橋，舯部、艉部各有一座甲板室，布置有雙煙囪與雙三腳桁架式桅桿，主桅位於前煙囪前方，前緣略傾。小型框架式後主桅位於艦舯部； 帶有黑色頂罩的雙煙囪朝艦尾傾斜； 2座大型反艦飛彈發射裝置分別位於前煙囪和後煙囪後方 。
艦載武器
79A式雙100MM自動炮湛江號驅逐艦仍然基本沿用051型驅逐艦原有的武器系統，但有所更新，艦艏和艦艉仍為2座76式雙聯裝130毫米/58倍口徑艦炮；2座三聯裝反艦飛彈發射裝置，以6枚海鷹-1反艦飛彈甲型替換了原來的海鷹-1反艦飛彈；用4座76式A雙聯裝37毫米全自動速射炮取代了老式的半自動雙聯裝37毫米和25毫米高射炮，艦首和艦艉主炮之後各一座，艦艉煙囪和後桅桿中間兩舷側各一座；加裝了2座3聯裝324毫米魚雷發射裝置 ；2部FQF-2500型12管反潛火箭固定發射器，位於艦艏主艦炮之前，120枚火箭深彈 。
湛江艦在2003年的現代化改裝中按051型109開封艦的改裝標準進行了改裝，拆除了艦艉雙聯裝37毫米艦炮，加裝八聯裝海紅旗-7防空飛彈（HHQ-7）；反艦飛彈換裝為4座四聯裝鷹擊-83反艦飛彈系統，相應改裝了雷達與電子戰等電子設備；有所不同的是用2座79A式雙聯裝100毫米自動艦炮 取代了原有雙130毫米艦炮 。
艦電系統
湛江號驅逐艦湛江號驅逐艦安裝了381甲型三坐標對空雷達，347型火控雷達系統，仿製的RM-1290導航雷達取代了751型雷達，具有捷變頻體制的352丙雷達則取代了352甲雷達，並加裝了825型電子對抗系統，安裝了引進的作戰數據系統，安裝了新研製的艦載指揮系統 ，電子設備整體達到西方國家1970年代後期水平 。還曾實驗性配備義大利引進的拖曳式可變深度聲吶，由於船體自身動力系統所產生的噪音和震動過大使用不理想後來改裝中拆除 。湛江號2003年左右進行了現代化改裝，換裝了新型雷達電子系統，相應地對艦載指揮系統也進行了升級 。
性能數據
| 艦體參數 | |
| 艦長 | 132米 |
| 艦寬 | 12.8米 |
| 吃水深度 | 4.6米 |
| 標準排水量 | 3250噸 |
| 滿載排水量 | 3670噸 |
| 航速 | 36節 |
| 續航力 | 2970海里/18節 |
| 艦員編制 | 280名（其中軍官45名） |
| 傳動 | 雙軸 |
| 動力系統 | 2台蒸汽輪機，72000馬力 |
服役動態
1991年3月8日中午，湛江艦輔助爐艙部位發生了大火 。
2006年10月26日，世界24國駐華武官團在南海艦隊進行參觀訪問，參觀了海軍艦艇並隨艦出海觀摩了湛江號驅逐艦的艦艇指揮、作戰、通信、雷達、航海等部位，聽取了解說員對艦艇有關性能的介紹 。
2006年11月，湛江艦參加中國海軍與美國海軍首次海上聯合搜救演習 。
總體評價
165湛江艦051型驅逐艦其水平僅僅相當於20世紀50~60年代裝備，主要問題為：缺乏有效的防空、反潛火力；結構設計落後，整個艦體防水隔艙少，機艙之間也缺乏足夠的防護，設計抗沉和抗損性不佳；沒有完善的空調設備與核生化三防系統；通信與電子設備落後，早期型號沒有綜合作戰指揮中心；全艦噸位過小，艦的長寬比大，對剛度、強度帶來不利，適航性不佳；人機界面和居住性欠佳，機爐艙溫度高，沒有餐廳，生活條件非常艱苦等。該級艦雖然技術水平不高，但結束了中國海軍依賴國外廢舊艦艇的時代，使中國海軍獲得了中大型艦艇的設計使用經驗，為日後設計更大型的艦艇奠定基礎 。
051型驅逐艦是20世紀70年代末到80年代中國自行設計建造的第一型飛彈驅逐艦，是中國具備研製大型水面作戰艦船實力的見證 （中國網） 。
