概念
安裝孔是零件上設計出用於零件安裝作用的孔。機械上大部分零件都需要設計安裝孔。安裝孔尺寸，一般應比設備最大部件尺寸大，並應取0.5的倍數為宜。在設計圖紙上應標出孔的表面粗糙度。
鉚釘
鉚釘是用以連線金屬構件的一種不可拆卸的緊固件。常為圓柱形，一端預製的釘帽有半圓頭、沉頭和平頭三種形式。使用時將釘燒紅後(或冷鉚)插入釘孔，用氣壓力或水壓力以鉚釘槍或壓鉚機壓制另一端，形成相應的釘帽，即把構件緊密連線。常用於鋼結構與輕金屬結構的連線。
一端帶有預製釘頭的圓桿，另一端插入連線件鑽孔中後再擊壓成封閉釘頭的金屬緊固件。用專用鋼材ML和ML號平爐普通碳素鋼製成，有半圓頭、高頭、埋頭等各種型式。一般採用半圓頭鉚釘。如鋼板總厚度超過鉚釘直徑的5倍，又不大於7倍時，可用高頭錐桿鉚釘。當構件表面要求平整時則用埋頭鉚釘，但埋頭鉚釘不可用於釘桿受拉的連線。
鉚釘連線
利用鉚釘把兩個以上的元件連線在一起 的不可拆連線，稱為鉚釘連線，簡稱鉚接。
鉚釘是用標準直徑的棒料製成的，釘桿 的一端有預製的釘頭，把鉚釘插入被鉚件的 重疊孔內，利用端模再制出另一端的釘頭， 稱為鉚成頭，這個過程稱為鉚合。當釘桿直 徑小於12毫米時，鉚合時可不加熱，稱為冷 鉚;釘桿直徑如大於12毫米，鉚合時通常要 把鉚釘全部或局部加熱，稱為熱鉚。
鉚接時以鉚釘孔的直徑作為鉚釘的計算 直徑。
鉚接具有工藝簡單，抗震、耐衝擊和牢 固可靠等優點; 但結構一般較為笨重，被連 接件上由於制有釘孔，而受到較大的削弱， 鉚接時一般噪音很大，影響工人健康。因 此，目前除在橋樑、建築、造船、重型機械 及飛機製造等工業部門中仍常採用外，套用 已漸減少，並為焊接、粘接所代替。
孔
在公差與測量基礎中，孔主要指的是圓柱形的內表面，也包括非圓柱形的內表面（由兩平行平面或切面形成的包容面）。在機械原理等學科上，對孔的尺寸和偏差等方面都有較完善的規定。
孔是指圓柱形的內表面或外表面，也包括其他內表面中由單一尺寸確定的部分。
籠統的說，孔就是指一個實體上所缺失的，並且封閉的部分。
孔的尺寸分別表示內表面的單一尺寸。尺寸公差是一種最基本的單一公差，其公差帶為一維，如圓孔用一個直徑尺寸即可確定；而方孔則必須將安們分解為兩個單一尺寸，即長度和寬度，並且按內表面分別給定長度和寬度方向的孔尺寸及公差。
當零件有配合關係時，孔和軸的關係表現為包容與被包容的關係，即孔為包容面，軸為被包容面。沒有這種配合關係的可視為長度尺寸。
從工藝上看，在加工過程中隨著切削量的增加，孔的尺寸不斷加大。在測量方法上，孔與軸的尺寸也有所不同。
任何一種機器，沒有孔是作不成的。要把零件連線起來，需要各種不同尺寸的螺釘孔、銷釘孔或鉚釘孔；為了把傳動部件固定起來，需要各種安裝孔；機器零件本身也有許多各種各樣的孔 (如油孔、工藝孔、減重孔等)。
各種孔的加工，除去一部分由機工完成外，工具鉗工在工作中也經常會遇到孔加工的問題。
工具鉗工工作範圍內的孔加工，主要是鑽孔、擴孔、鍃孔和鉸孔4種。
評價標準——表面粗糙度
表面粗糙度是物體被加工表面凹凸不平的程度。由於加工過程中切削工具與工件 表面的摩擦、切屑分離時表面層材料 的塑性變形、切削速度與進給量、工藝系統的高頻振動等原因，在被加工零 件表面形成峰、谷和間距構成的細觀 幾何形狀差別，即形成相互區別的表 面粗糙度。控制零件的表面粗糙度對 零件相互配合的可靠與穩定、減小摩 擦與磨損、提高接觸剛度和疲勞強度、 降低振動與噪音以及延長零件的使用 壽命等具有重要作用。表面粗糙度的 評定參數有近30多種，常用的有高 度、間距和形狀參數。表面粗糙度的測 量有比較法、光切法、光波干涉法、針 描法、雷射全息干涉法和光斑法、光點 掃描法等，分別適用於不同評定參數 和不同粗糙度範圍的測量。近年來結計算機、雷射和圖像識別技術，測量 方法又有很大發展。
加工方式
擴孔
在鍛壓工藝中，擴孔是在專用設備—— 擴孔機上將平鍛機、曲軸鍛壓機或鍛錘等其 他設備上鍛得的環形坯料的壁厚減薄，使內 徑和外徑同時擴大，這種工序稱為擴孔，它 是通過兩輥輾壓來實現，所以又稱 “輾壓擴 孔”，也有的稱為 “擴環”。經過擴孔，使鍛坯 的截面形狀接近零件截面形狀，環的幾何精 度大大提高，提高平鍛機的利用率。由於減 小公差餘量及余塊(直徑上的公差△=±1)， 可以節省金屬13～17%，減少切削加工時間 15～25%，擴孔在現代軸承工業中套用得最 多。此外機車車輪的輪箍、航空發動機上的 環形件及載重汽車、拖拉機上的齒輪坯等也 採用了擴孔的加工方法。
擴孔是用擴孔鑽對已經鑽出、鑄出、鍛出或 衝出的孔進行加工，常用作鉸孔前的準備工序，它可以提高孔的精度和糾正孔的中心線 歪斜。擴孔精度可達IT9，這是因為擴孔鑽 一般有3～4個切削刃，沒有橫刃，容屑槽也 比較淺，刀具剛度較鑽頭大，切削條件比鑽 頭好，導向也比鑽頭好，因此切削過程平 穩、加工精度比鑽孔高。
有時還碰到有埋頭孔、孔口有錐面或孔端具有凸台平面等需要用其他型式的擴鑽 (鍃鑽) 來加工。
此外，擴孔鑽還常常和其他刀具 (如鑽頭) 一起做成組合刀具的形式，這樣可以使不同的工作在一次行程中進行，不但提高了生產率，而且也能保證加工表面間的相互位置要求。
拉孔
用拉削方法加工工件的孔。
拉削的特點是生產率高。由於刀具後面 有校準齒，這些刀齒所受的負荷不大，很少磨損，因此拉孔後的工件孔精確度高，表面粗糙度好。 最好的可達IT6 。
有色金屬的工件不宜磨削，而採用拉削 最為合適，但拉削不能加工不通孔，加工直徑大的孔或長孔是困難的。而且刀具成本高，精度不高，批量太少，使用拉刀在成本上都不經濟，所以限制了拉孔的廣泛套用。
鏜孔
用鏜削方法擴大工件的孔。鏜孔是最經 常用的孔的加工方法之一，可以作為粗加工，也可以作為精加工，可以加工各種零件上不 同尺寸的孔，對於直徑很大的孔，鏜孔是唯一的加工方法。
鏜孔方式有三種：
(1)工件迴轉，刀具不轉並作進給運動 ——在車床類工具機上鏜孔。
(2)工件固定不動，刀具迴轉並作進給 運動——在鏜床類工具機上鏜孔。
(3)刀具迴轉，工件不轉並作進給運動 ——大量生產中專用設備的鏜孔都屬這一種 方式。
為提高鏜孔精度，還可以使用浮動鏜刀塊，即鏜刀塊鬆動的裝在刀桿上，刀具可以 自動調位，因此鏜削時刀具的中心為已加工的孔所決定，不會由於在刀桿上安裝不準確或刀具中心的偏擺而將孔擴大。
鏜孔是在鏜床、車床或其他工具機上用鏜桿和鏜刀將工件上已有的孔擴大的加工方法。鏜孔時工件固定在工作檯上，鏜刀裝在鏜桿上作旋轉運動，同時由工作檯或鏜桿作軸向運動，進行切削。
