海峽線

海峽線

海峽線(海峽線,假名かいきょうせん)是為了連線津輕海峽下青函海底隧道所建設的鐵路,自日本本州青森縣東津輕郡外濱町至北海道上磯郡木古內町。該路線由北海道旅客鐵道(JR北海道)所有,JR東日本、JR貨物、JR北海道共同運營。在2016年3月26日北海道新幹線開業之前,與津輕線青森站至新中小國信號場區間、江差線五稜郭站至木古內站區間、函館本線五稜郭站至函館站區間被暱稱為“津輕海峽線”。自北海道新幹線開業以後,海峽線不再運行旅客列車,客運職能轉移至在青函隧道內以及部分區間共線的北海道新幹線。“津輕海峽線”的暱稱從此廢止。

簡介

海峽線屬於新幹線規格新線,將來北海道新幹線開始營運時將改為三軌共構區間,使新幹線與一般在來線列車均可通過。海峽線開通於1988年3月13日,始於青森縣中小國站,終於北海道木古內站,是連線本州島與北海道的重要交通線。

路線資料

路線長度(營業里程):中小國 - 木古內間 87.8公里全區間內亦有日本貨物鐵道作為第二種鐵道事業者。路線區間的起點為中小國站,但實際的分歧點則是在新中小國信號場,自中小國站至新中小國信號場間的2.3公里與東日本旅客鐵道的津輕線重複。此外,下行線自木古內車站開始的一部份路線與江差線重複,全線沒有平交道。

軌距:1067毫米(中小國站—新中小國信號場間)1067毫米和1435毫米雙重軌距(新中小國信號場—木古內站間)

車站數目:包含起點、終車點共有六車站

複線區間:全線複線

電氣化區間:全線電氣化

閉塞方式:車內信號閉塞式

路線歷史

1988年(昭和63年)3月13日,海峽線開業,線路為中小國站—木古內站。新設新中小國信號場、津輕今別站、竜飛海底站、吉岡海底站、新湯里信號場。

1990年(平成2年)7月1日,新湯里信號場變更為知內站。

2006年(平成18年)

3月18日:定期列車停止在吉岡海底站停車。

8月28日:吉岡海底站變更為臨時站。

2013年(平成25年)11月11日,竜飛海底站的遊覽營業結束後,所有列車不再停靠竜飛海底站。

2014年(平成26年)3月15日,竜飛海底站、吉岡海底站、知內站廢止。竜飛海底站和吉岡海底站變更為龍飛定點和吉岡定點,知內站變更為知內信號場。

2015年(平成27年)

4月3日:在青函隧道內行駛的超級白鳥34號列車發生髮煙事件,乘客及乘務員到竜飛定點避難。

8月10日:由於北海道新幹線關聯工程需要,限制津輕今別站列車運行。

2016年(平成28年)

3月21日:特急列車白鳥號、超級白鳥號、急行列車玫瑰號停止運行。

3月26日:津輕今別站廢止,其位置由奧津輕站取代。特急列車白鳥號、超級白鳥號、急行列車玫瑰號廢止。

路線站點

架線電壓站名累計運營里程接駁線路所屬行政區
20KV中小國站0.0東日本旅客鐵道津輕線青森縣東津輕郡外浜町
新中小國信號場2.3
25KV奧津輕站13.0東津輕郡今別町
竜飛定點32.5東津輕郡外浜町
吉岡定點55.5北海道松前郡福島町
知內信號場76.0上磯郡知內町
木古內站87.8 北海道旅客鐵道北海道新幹線 道南鐵道道南鐵道線 上磯郡木古內町

註:本詞條的歷史年表、站點信息、線路圖參考引用於日文維基百科

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