簡介
海峽線屬於新幹線規格新線，將來北海道新幹線開始營運時將改為三軌共構區間，使新幹線與一般在來線列車均可通過。海峽線開通於1988年3月13日，始於青森縣中小國站，終於北海道木古內站，是連線本州島與北海道的重要交通線。
路線資料
路線長度（營業里程）：中小國 - 木古內間 87.8公里全區間內亦有日本貨物鐵道作為第二種鐵道事業者。路線區間的起點為中小國站，但實際的分歧點則是在新中小國信號場，自中小國站至新中小國信號場間的2.3公里與東日本旅客鐵道的津輕線重複。此外，下行線自木古內車站開始的一部份路線與江差線重複，全線沒有平交道。
軌距：1067毫米（中小國站—新中小國信號場間）1067毫米和1435毫米雙重軌距（新中小國信號場—木古內站間）
車站數目：包含起點、終車點共有六車站
複線區間：全線複線
電氣化區間：全線電氣化
閉塞方式：車內信號閉塞式
路線歷史
1988年（昭和63年）3月13日，海峽線開業，線路為中小國站—木古內站。新設新中小國信號場、津輕今別站、竜飛海底站、吉岡海底站、新湯里信號場。
1990年（平成2年）7月1日，新湯里信號場變更為知內站。
2006年（平成18年）
3月18日：定期列車停止在吉岡海底站停車。
8月28日：吉岡海底站變更為臨時站。
2013年（平成25年）11月11日，竜飛海底站的遊覽營業結束後，所有列車不再停靠竜飛海底站。
2014年（平成26年）3月15日，竜飛海底站、吉岡海底站、知內站廢止。竜飛海底站和吉岡海底站變更為龍飛定點和吉岡定點，知內站變更為知內信號場。
2015年（平成27年）
4月3日：在青函隧道內行駛的超級白鳥34號列車發生髮煙事件，乘客及乘務員到竜飛定點避難。
8月10日：由於北海道新幹線關聯工程需要，限制津輕今別站列車運行。
2016年（平成28年）
3月21日：特急列車白鳥號、超級白鳥號、急行列車玫瑰號停止運行。
3月26日：津輕今別站廢止，其位置由奧津輕站取代。特急列車白鳥號、超級白鳥號、急行列車玫瑰號廢止。
路線站點
| 架線電壓 | 站名 | 累計運營里程 | 接駁線路 | 所屬行政區 | |
| 20KV | 中小國站 | 0.0 | 東日本旅客鐵道津輕線 | 青森縣 | 東津輕郡外浜町 |
| 新中小國信號場 | 2.3 | ||||
| 25KV | 奧津輕站 | 13.0 | 東津輕郡今別町 | ||
| 竜飛定點 | 32.5 | 東津輕郡外浜町 | |||
| 吉岡定點 | 55.5 | 北海道 | 松前郡福島町 | ||
| 知內信號場 | 76.0 | 上磯郡知內町 | |||
| 木古內站 | 87.8 | 北海道旅客鐵道北海道新幹線 道南鐵道道南鐵道線 | 上磯郡木古內町 | ||
註：本詞條的歷史年表、站點信息、線路圖參考引用於日文維基百科
