簡介
浮動油封於工程機械行走部分的行星減速器，對該部件端面進行動態密封，由於其可靠性高，也用作挖泥船斗輪輸出軸的動態密封。此類密封屬於機械密封，一般由鐵合金材料的浮環及配套的丁腈橡膠O形密封圈組成。浮環成對使用，一個隨旋轉部件轉動，一個相對靜止，與油封環有很大差別 。
結構原理
浮動油封由兩個相同的金屬環及兩個橡膠環組成，其工作原理就是一對橡膠環在金屬環的支撐下與腔體形成一個封閉的空間（但不與軸接觸），旋轉時金屬環的兩個經過研磨的表面緊密配合併相對滑動，一方面保證運轉良好，另一方面有效封隔外界的灰塵、水、污泥等，保護內部的潤滑油脂不泄露。
密封原理
浮動油封的密封原理是：兩個浮環靠O形密封圈受軸向壓縮後的變形，產生對浮環密封端面的壓緊力。隨著密封端面的均勻磨損，這種由O形密封圈儲存的彈性能量逐步釋放，從而起到軸向補償作用。在設定的時間內密封面能保持良好的貼合，一般密封壽命在4000h以上 。
套用範圍
浮動油封是一種特殊型式的機械密封，是為適應惡劣的工作環境而發展起來的一種緊湊型的機械密封方式，它具有抗污染能力強，耐磨，耐衝擊，工作可靠，端面磨損自動補償，結構簡單等優點，在工程機械產品上套用最為普遍，在各種輸送機，砂處理設備，混凝土設備上也套用廣泛。在煤礦機械上，主要用於刮板輸送機的鏈輪，減速器以及採煤機的傳動機構和搖臂，滾筒等處。此類密封產品在工程機械設備套用較為普遍和成熟，但在其他行業由於用量少，缺乏基礎理論數據和使用經驗，使用過程中失效現象較為普遍，難以達到預期效果。
性質
浮環與轉動軸之間保持一定的間隙，可以自由浮動，但不能與轉軸一起轉動，只能作徑向滑移浮動，並在重力作用下與軸中心保持一定的偏心。當轉軸轉動時，從外界輸入密封液（常採用油液）在轉軸與浮環的間隙處形成油膜。因受軸轉動時產生油楔動力的作用，使油膜內保有一定的油膜壓力，使浮環能自動維持與軸中心“對中”，從而使間隙量大大減小，有效地實現了對流體介質泄漏的密封。其優點是密封性能穩定，可靠，壽命長；密封的工作參數範圍較寬（工作壓力可達30兆帕，工作溫度為-100～200℃）；特別適合對離心式壓縮機中氣體介質的密封，還可實現對大氣環境不泄漏，適宜易燃 、易爆、有毒、貴重氣體介質的密封。缺點是浮環加工要求高，需要專門的密封油系統；存在較多的內部泄漏，但本質上仍屬內部循環性質的泄漏，這與機械密封的泄漏有質的區別。廣泛套用於離心式壓縮機的動密封 。
注意事項
(1)安裝浮動油封前，須檢查軸頸表面是否過於粗糙，有無傷痕，尤其是有無沿軸向的較長傷痕。如果軸頸表面過於粗糙，則容易損壞油封或加速唇1:3的磨損，破壞其密封性能。若軸頸表面因拆裝不當造成較為嚴重的鈍擊傷痕，會使油封唇口與軸頸表面貼合不嚴，造成油液滲漏。上述兩種情況，可對傷痕部堆焊後重新按規定的軸頸尺寸上車床車圓，或者更換新軸。如果軸頸只有金屬毛刺或軸頭飛邊等，可用銼刀修磨平整，以防安裝油封時傷及油封唇口。
(2)檢查浮動油封唇口有無破缺、傷裂或油化腐蝕，如有這些不良現象，應更換新油封。
(3)浮動油封安裝骨架油封時，為防止油封唇被拉伸變形或刮擦損壞，須採用專用安裝工具。若無此工具，可用下法進行安裝：先在軸頸乃至軸頭部位，卷上一層透明的硬塑膠膜(俗稱玻璃紙)，在其表面抹上少許機油，將油封套進裹著塑膠膜的軸頭，均勻用力將油封慢慢推壓至軸頸，然後將塑膠膜抽出。注意：不可將唇口的方向裝錯，應使其朝向貯有油液的內側，有商標、規格的一面朝向外側。因為唇1:3隻能單向密封，若油封裝反，勢必造成油液滲漏，密封作用減弱或失效。要避免將油封裝歪或用錘棒等工具在油封表面亂敲猛打，否則容易使油封造成傷損。
(4)在浮動油封安裝過程中，應保持油封(尤其是唇口部位)和軸頸部位的清潔，並注意勿使油封自緊彈簧跳出彈簧槽外。若自緊彈簧鬆弛，彈力減弱，可視情況截其一段下來，將兩端頭接牢靠即可繼續使用 。
