泰肥支線

1985年，正線為43公斤/米鋼軌，43公斤/米道岔，區間為64D繼電半自動閉塞，車站為電鎖器聯鎖。 進入20世紀80年代，肥城地區經濟迅速發展，貨物到發量增加。 1993-2001年，先後對天平店、湖屯、穆莊站進行6502電氣集中改造工程。

簡介

泰肥支線由京滬鐵路泰山站出岔，自東向西經天平店、魚池村、肥城、穆莊至湖屯站，全長48.9公里。1985年，正線為43公斤/米鋼軌，43公斤/米道岔，區間為64D繼電半自動閉塞，車站為電鎖器聯鎖。
泰肥支線是肥城礦業集團煤炭外運和肥城地區貨物到發的運輸通道。進入20世紀80年代，肥城地區經濟迅速發展，貨物到發量增加。山東石橫電廠改擴建二期工程2×30萬千瓦發電機組投產，每年需運輸燃煤150萬噸，為此對線路進行改造。1986-1999年，利用清篩大修工程，更換京滬線退役的50公斤/米次重型再用軌48.33公里，同時換鋪50公斤/米再用道岔19組，正線尚有43公斤/米道岔12組。1993-2001年，先後對天平店、湖屯、穆莊站進行6502電氣集中改造工程。1997年，石橫電廠與濟南局簽訂技術協定，在湖屯站既有5股道基礎上增建新6股。
2005年，泰肥支線線路營業長度48.9公里，延展長度69.7公里，其中正線延展長度49.8公里；鋼軌總長49.8公里，50公斤以上/米鋼軌47.7公里，道岔36組；道口24個，其中有人看守道口4個。