公司簡介
河南駿海汽車銷售服務有限公司始建於2010年5月，是由河南駿馳（集團）投資管理有限公司自主投資建設的一家集整車銷售、配件供應、汽車維修、技術培訓及信息服務為一體的汽車銷售服務型企業，企業註冊資本壹仟萬圓整。
公司主導產品為廣汽乘用車生產的首款產品——傳祺（Trumpchi），該車基於成熟的B/C行政級高檔車的平台技術，由廣汽主導，整合全球優秀資源，按中國市場的需求進行全新開發，傳承了操控性、舒適性和主動安全性等方面的優秀基因。外觀造型如行雲流水，器宇軒昂，內飾風格醇厚細膩，方圓有度，整體高雅而不失浪漫，華貴中兼容簡約，給人無處不在的大氣、時尚、動感、豪華感受，滿足從個人、商務、公務各層次消費者的廣泛需求。
集團現有員工近1000餘人，是一支年輕化、極富戰鬥力、使命感強的高素質隊伍。河南駿海汽車銷售服務有限公司組成了較強的整車及零部件銷售和現代企業管理隊伍。公司始終以“謙和誠信、創新務實、追求卓越、回報社會”為企業宗旨，通過提供高品位、高性價比的汽車產品和服務，致力於創造讓客戶快樂的汽車複合基地。
代理車型
基本概況廣汽傳祺(簡稱傳祺)是廣汽集團中高級系列轎車之一，該系列車型傳承了歐洲高端品牌在操控性、舒適性和主動安全性等方面的優秀基因，採用世界先進的成熟底盤平台和動力總成技術。2010年9月13日，廣汽集團又迎來了“傳祺”的正式下線。
2010年9月3日，廣汽首款自主研發的乘用車傳祺將在廣州番禺下線。其實，傳祺對我們來說並不陌生，早在北京車展廣汽發布傳祺品牌時，傳祺樣車就以亮相。從多方資料來看，傳祺官方定位於B級車，競爭對手定為雅閣和凱美瑞，但售價預計在14萬左右。
傳祺的原型車為阿爾法羅密歐166，這也得力於廣汽和菲亞特的合作。傳祺將首先搭載一台2.0L發動機，而這款發動機正是阿爾法羅密歐166的，而且有訊息稱首批傳祺將搭載進口發動機，隨後，廣汽將推出一款自主研發的1.8L汽油發動機。除此之外，傳祺的底盤、懸掛都有義大利車的影子。 傳祺的成功誕生,將填補廣汽集團的產品空白，擴寬了廣汽的產品厚度，也有力彰顯了廣汽研發能力。再者，經過多年與國外品牌合資的經驗,國內車企的工藝、研發、品牌管理水平雖有質的飛躍，但是品質形象的缺失，已成為眾多國內車企難以逾越的發展障礙。未來10年，國內車企將不可避免的改變一味追求效益和成本的發展模式。換個角度，便是自主品牌的成功與否，關係著一家車企未來幾十年的發展。 面對著廣闊的市場，以“傳祺”為代表的廣汽乘用車，能否在市場上大獲成功呢？在這一點，廣汽以“傳祺”的市場定位對外界傳遞著自信。在國內各大車企中，廣汽在自主品牌領域起步較晚，卻選擇了從競爭最為激烈的中高級車切入市場。
| 基本參數 | 傳祺 2011款 2.0L MT舒適版 | 傳祺 2011款 2.0L MT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT豪華版 | 傳祺 2011款 2.0L RMT尊貴版 | 傳祺 2011款 2.0L AT尊貴版 |
| 車型名稱： | 傳祺 2011款 2.0L MT舒適版 | 傳祺 2011款 2.0L MT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT豪華版 | 傳祺 2011款 2.0L RMT尊貴版 | 傳祺 2011款 2.0L AT尊貴版 |
| 廠商指導價（元）： | 12.28萬 | 13.38萬 | 14.38萬 | 15.68萬 | 17.98萬 | 18.98萬 |
| 廠商： | 廣汽乘用車 | 廣汽乘用車 | 廣汽乘用車 | 廣汽乘用車 | 廣汽乘用車 | 廣汽乘用車 |
| 級別： | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| 發動機： | 2.0L 150馬力 L4 | 2.0L 150馬力 L4 | 2.0L 150馬力 L4 | 2.0L 150馬力 L4 | 2.0L 150馬力 L4 | 2.0L 150馬力 L4 |
| 變速箱： | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋自動 | 5擋自動 | 5擋序列變速箱 | 5擋自動 |
| 長×寬×高(mm)： | 4800*1819*1484 | 4800*1819*1484 | 4800*1819*1484 | 4800*1819*1484 | 4800*1819*1484 | 4800*1819*1484 |
| 車身結構： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 工信部綜合油耗(L)： | 8.8 | 8.8 | 9.4 | 9.4 | 8.8 | 9.4 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 傳祺 2011款 2.0L MT舒適版 | 傳祺 2011款 2.0L MT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT豪華版 | 傳祺 2011款 2.0L RMT尊貴版 | 傳祺 2011款 2.0L AT尊貴版 |
| 長度(mm)： | 4800 | 4800 | 4800 | 4800 | 4800 | 4800 |
| 寬度(mm)： | 1819 | 1819 | 1819 | 1819 | 1819 | 1819 |
| 高度(mm)： | 1484 | 1484 | 1484 | 1484 | 1484 | 1484 |
| 軸距(mm)： | 2702 | 2702 | 2702 | 2702 | 2702 | 2702 |
| 前輪距(mm)： | 1554 | 1554 | 1554 | 1554 | 1554 | 1554 |
| 後輪距(mm)： | 1542 | 1542 | 1542 | 1542 | 1542 | 1542 |
| 最小離地間隙(mm)： | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 |
| 整備質量(Kg)： | 1445 | 1485 | 1485 | 1485 | 1455 | 1485 |
| 車身結構： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門數（個）： | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數（個）： | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 行李廂容積(L)： | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| 發動機 | 傳祺 2011款 2.0L MT舒適版 | 傳祺 2011款 2.0L MT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT豪華版 | 傳祺 2011款 2.0L RMT尊貴版 | 傳祺 2011款 2.0L AT尊貴版 |
| 發動機型號： | - | - | - | - | - | - |
| 汽缸容積(cc)： | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| 排量(L)： | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 工作方式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸排列形式： | L | L | L | L | L | L |
| 汽缸數（個）： | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數（個）： | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 氣門結構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps)： | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW)： | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6300 | 6300 | 6300 | 6300 | 6300 | 6300 |
| 最大扭矩(N·m)： | 183 | 183 | 183 | 183 | 183 | 183 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 |
| 發動機特有技術： | VTML | VTML | VTML | VTML | VTML | VTML |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 | 鐵 | 鐵 | 鐵 | 鐵 | 鐵 |
| 環保標準： | 國IV+OBD | 國IV+OBD | 國IV+OBD | 國IV+OBD | 國IV+OBD | 國IV+OBD |
| 變速箱 | 傳祺 2011款 2.0L MT舒適版 | 傳祺 2011款 2.0L MT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT豪華版 | 傳祺 2011款 2.0L RMT尊貴版 | 傳祺 2011款 2.0L AT尊貴版 |
| 簡稱： | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋自動 | 5擋自動 | 5擋序列變速箱 | 5擋自動 |
| 擋位個數： | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 變速箱類型： | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 序列變速箱(AMT) | 自動變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 傳祺 2011款 2.0L MT舒適版 | 傳祺 2011款 2.0L MT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT豪華版 | 傳祺 2011款 2.0L RMT尊貴版 | 傳祺 2011款 2.0L AT尊貴版 |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型： | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 後懸掛類型： | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 傳祺 2011款 2.0L MT舒適版 | 傳祺 2011款 2.0L MT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT豪華版 | 傳祺 2011款 2.0L RMT尊貴版 | 傳祺 2011款 2.0L AT尊貴版 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
| 後輪胎規格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
| 備胎規格： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
配置信息
底盤傳祺底盤平台從具有運動貴族血統的B/C行政級高檔車的平台技術演變進化而來。
動力這款轎車動力總成採用了自主品牌的2.0升直列四缸自然吸氣直噴汽油機匹配5速自動變速器，發動機升功率大於60千瓦、升扭矩大於100牛米，動力澎湃又十分節油，排放達到國Ⅳ標準。
外觀外觀造型如行雲流水，氣宇軒昂，內飾風格醇厚細膩，方圓有度，整體高雅而不失浪漫，華貴中兼容簡約，給人無處不在的大氣、時尚、動感、豪華感受，秉承了廣汽集團旗下中高級轎車一貫的精湛品質。
變速箱在變速箱方面，正在研發的傳祺車型有手動和自動兩種變速箱配置。前期手動變速來自於杭州前進齒輪變速箱股份有限公司產品，AT手自一體變速箱則是來自於日本愛信位於唐山的工廠，後期，手動變速箱也可能會採用日本愛信的相關產品。
廣汽傳祺打造1.8L
現有的1.8L車型，大多集中在A級車或者中低端B級車市場。與這部分車相比，傳祺擁有絕對優勢。廣汽乘用車公司總經理吳松表示，在傳祺1.8L之前，還沒有一款1.8L的車型是在C級車平台上打造而成的。與現下大部分1.8L車型相比，傳祺1.8L在發動機、主動被動安全、駕乘舒適性、電子電控系統、車內空間的人性化設計等多方面具備優勢，但是此款其次擋陽板過於傳統，沒有安裝智慧型凱美霖濾光屏，不能有效的防止光污染給駕駛員帶來的傷害，購買車還需要自己的聯繫安裝凱美霖，很多車友建議廠家直接安裝智慧型濾光屏。時勢將1.8L推上舞台，給了傳祺1.8L歷史性的發展機遇，同時，作為1.8L排量的領先車型，傳祺1.8L的推出將大大抬高1.8L車型的競爭門檻，從而推動細分市場技術升級，促使1.8L成為繼1.6L和2.0L之後的第三個黃金排量。
