個人經歷
沈遠帆同志，中國共產黨黨員，國家航空儀表界專家. 浙江鎮海人.一九四六年畢業於中央大學航空工程系. 沈遠帆同志是一九四九年在香港由中國共產黨領導的中國航空公司和中央航空公司回歸祖國大陸的“兩航”起義的領導者和組織者之一.為了發展祖國的民航事業，一九五零年秋，沈遠帆同志受命參與了中國民航局太原民航機械廠的籌建工作；一九五二年秋，中國民航局太原民航機械廠正式轉入三機部（航空工業部的前身）管轄，沈遠帆同志也同時轉入太原航空工業部太行儀表廠（221廠）工作.並且先後擔任該廠生產科科長、技術科科長，工藝科科長和總工藝師等職；根據祖國國防工業建設的需要，一九五七年春，沈遠帆同志又受命參與了寶雞航空工業部寶成儀表廠（212廠）的籌建工作，並且擔任該廠總工藝師；一九五八年秋，沈遠帆同志又受命參與了蘭州航空工業部新蘭儀表廠（242廠）的籌建工作，並且先後擔任該廠副總工程師、總工程師、廠長等職；根據國家改革開放的需要，一九八一年六月沈遠帆同志又受命參與了福州中國航空技術進出口福建公司的籌建工作，並且擔任該公司付總經理. 在新的環境和新的任務面前，他不計較個人健康情況，為中國航空技術進出口福建公司的建設和發展，日夜操勞，直至生命的最後一刻。
研究方向
在蘭州航空工業部新蘭儀表廠工作期間，沈遠帆同志在飛行控制儀器和儀表的仿製，研究，設計，試製，改型，生產等工作中做出了突出的貢獻.他曾經參與了五十年代末六十年代初的第一號產品飛行指示器的試製，並且取得成功；之後又參與試製成功了我國第一套Aii 5--2型飛機自動駕駛儀，並以多種型號裝備了轟五飛機和轟六飛機，填補了我國在此項目上的空白；參與仿製成功了綜合航向系統，使其成為殲擊機的主要配套產品之一；參與試製生產了為飛彈配套的，被當時稱為尖端技術的T2--1型自由陀螺.
在“文革”十年中，沈遠帆同志排除種種干擾，克服重重困難，又先後參與和主持了KJ--3型（621）自動駕駛儀的成功研製，使得該產品為轟炸機配套，取代了蘇型駕駛儀；參與和主持了工廠自行設計製造的KJ--6(701)自動駕駛儀的成功研製，使該產品為運八飛機配套；參與和主持了TC--5型垂直陀螺的成功研製，使該產品為高空無人駕駛偵察機配套；參與和主持了為運六飛機配套的KJ--1型駕駛儀的四個主要部件的成功改造；參與和主持了為靶機和強擊機配套的TPW--1型陀螺穩定平台的成功仿製；還參與和主持了：為運七飛機配套的KJ--6A型自動駕駛儀，為大型噴氣客機運十配套的三個飛行控制系統，為靶機配套的KJ---2C型自動駕駛儀等十多種航空儀表類產品的成功研製.其中KJ—6(701)自動駕駛儀和621B(C)自動駕駛儀獲甘肅省科技成果獎，KJ--6(A)自動駕駛儀獲國家科學大會獎.
個人榮譽
沈遠帆同志在一九六三年被中華人民共和國國務院授於工程師職稱（證書號：069），在一九七九年由航空工業部任命為高級工程師.他是中國航空學會第一、二屆理事，中國儀器儀表學會第一，二屆理事，甘肅省政協委員，甘肅省機械工程學會常務理事，甘肅省企業管理學會常務理事，蘭州儀器儀表學會理事長，蘭州企業管理學會理事長，蘭州市安寧區人大代表。
沈遠帆同志自覺刻苦鑽研業務，技術精益求精，他非常重視總結工作經驗，先後編寫了《工藝系統業務綱要》，《計畫平衡協調錶》，《自動駕駛儀陀機試驗的自激振盪問題》等文獻.這些著作對國家航空工業的技術，科研和生產管理都起到了一定的重要作用. 其中《計畫平衡協調錶》是沈遠帆同志首創的具有一定科學性的符合242廠生產特點的當時最先進的新型管理方法，該表有五大特點：一，可以綜合平衡，使各項計畫構成一個協調的整體，避免脫節.二，可以使全廠各系統的行動密切配合，互相支持. 三，可以使全廠的當前生產和下一步生產密切聯貫，瞻前顧後. 四，可以使計畫成為民眾性的工作，便於各單位和個人明確自己應做的工作，有利於工作的開展. 五，可以減少計畫編制的時間和布置過程，做到及時有效，提高效率. 該表的實施，使242廠的企業管理工作在一九六二年就走上了圖表化，規範化，標準化，初步走上了科學化的軌道. 該表對航空工業系統的企業管理也產生了影響：一九六三年三機部第三生產局陳少中局長主持專題會，特邀沈遠帆同志到會宣講；隨後，八個工廠的領導和專業人員到242廠參觀學習；一九六四年四月，在Aii5—2(M)駕駛儀定型驗收會上，三機部副部長劉鼎同志讚許說：“242廠現在掌握著一個計畫協調錶，它是一種用圖表指揮生產的好方法，辦得好！是一個好的創造！”給於了充分肯定的評價. 一九六三年，該項成果獲三機部合理化建議獎.
評價
沈遠帆同志是國家航空工業儀表專家，在三十多年的工作中，以令人敬佩的勤奮和忘我獻身的精神，為國家航空工業的發展和建設做出了重要的貢獻，為國家航空工業儀表系統戰線的廣大科技工作者做出了榜樣.
