汽車電子控制系統[汽車專業名詞]

汽車電子控制系統在硬體結構上一般由3部分組成：感測器、電子控制單元（ECU）和執行機構。汽車在運行時，各感測器不斷檢測汽車運行的工況信息，並將這些信息實時地通過輸入接口傳送給ECU。ECU接收到這些信息時，根據內部預先編寫好的控制程式，進行相應的決策和處理，並通過其輸出接口輸出控制信號給相應的執行器，執行器接受到控制信號後，執行相應的動作，實現某種預定的功能。

電子控制單元

電子控制單元（electronic control unit） 控制系統的核心，是一個微型計算機，內有積體電路及其他精密的電子元件。主要有如下功能：

①接受感測器或其他裝置的輸入信號，並將輸入信號處理成電子控制單元能夠處理的信號。如將模擬信號轉換成數位訊號。

②給感測器提供參考電壓：如2V、5V、9V或12V。

③存儲、計算、分析處理信息：存儲運行信息和故障信息，分析輸入信息並進行相應的計算處理。

④輸出執行命令：把弱信號變為強信號的執行命令。

⑤輸出故障信息。

⑥完成多種控制功能：如在發動機控制中，電子控制單元可完成點火控制、燃油噴射控制、怠速控制、排放控制、進氣控制、增壓控制等多種功能。

EUC一般由輸入接口電路、微處理器和輸出接口電路組成。輸入接口電路主要是完成外部感測器與微處理器之間的信息傳遞。汽車上用的微處理器主要是8位單片機或16位單片機，現在一些轎車上開始使用32位單片機。單片機是指將CPU、RAM/ROM、I/O接口、定時/計數器等元件集成在一塊晶片上所形成的晶片級計算機。單片機具有小型化、功能強、可靠性高、價格低、性能價格比高和功耗低等一系列優點，因而在汽車的實時控制中得到了廣泛的套用。輸出接口電路將ECU與執行元件聯繫起來。它將ECU作出的決策指令轉變為控制信號來驅動執行元件進行工作，它起著控制信號的生成與放大等功能。常見的輸出執行元件通常是一些繼電器、電磁線圈或顯示器等。

感測器

感測器（sensor） 汽車感測器布置在汽車的不同位置，主要作用是向汽車控制系統提供汽車運行的各種工況信息，如發動機轉速、節氣門開度、冷卻液溫度等。為完成不同的功能，汽車上設定有不同功能的感測器，即使相同功能的感測器在不同車上也有不同的結構形式。感測器向汽車電子控制單元提供的電信號主要有兩種：模擬信號和數位訊號。

汽車上有很多感測器，每個感測器一般分屬於某個控制系統，如分屬於發動機控制系統或底盤控制系統。但有的感測器可能被兩個或多個系統共用。

執行機構

執行機構（actuator） 根據電子控制單元輸出的電信號執行相應動作的裝置。如燃如燃油噴射控制中的噴油器和電動油泵、點火控制中的點火線圈、怠速控制中的步進電機、自動變速器控制中控制換檔的電磁閥、空調控制中的壓縮機等都是執行機構。執行機構在結構上或機構上應與機械系統的零件融為一體並協調發揮機能。它必須能承受汽車工作過程中遇到的各種惡劣的工作條件，且要長期發揮機能。