內容簡介
汽車設計與空氣動力學作者簡介
傅立敏教授（博士生導師），作為“21世紀國際優秀人才”（21century COE program “Flow Dynamics International Research Educational Base”）被日本東北大學聘為特聘教授；中國汽車工程學會特聘專家；中國機械工業部部級科技專家；吉林大學車身工程（國內該學科唯一的博士點）及流體力學學科學術帶頭人。吉林大學汽車空氣動力學研究所長，吉林大學汽車風洞實驗室主任（至2009年7月）。作者長期從事汽車空氣動力學研究，曾負責完成多項國家自然科學基金、機械工業部、國家重點實驗室課題；曾擔任吉林大學211工程，985工程重大項目負責人，主持完成了中國首座汽車風洞——吉林大學汽車風洞實驗室的建設。作者帶領課題組完成多項國際前沿課題的研究，所負責的科研項目曾獲國家科技進步三等獎；部級科技進步二等獎；中國汽車工業科技進步獎；一汽集團科技進步一、二等獎等多項獎勵。曾發表了專著四部，在國內外本專業核心刊物發表論文七十餘篇，近三十篇論文被EI等檢索；曾多次應邀在本專業國際會議作大會特邀報告並多次應邀赴國外大學講學。曾主持發表專利五項，曾獲國務院政府特殊津貼，2008年獲中國汽車工業傑出人物獎。
目錄
前言
第一章 緒論
第一節 汽車空氣動力學的重要性
第二節 汽車空氣動力學的發展
第三節 汽車空氣動力學的研究內容
第四節 氣動力和力矩
第五節 汽車的阻力特性
第六節 與汽車相關的流場
第七節 汽車空氣動力學的特點及相關學科
第八節 汽車外形與空氣動力特性的關係
第九節 車身外形的最佳化
第二章 空氣動力學與汽車設計
第一節 不可壓流體特性
第二節 流體阻力的理論
第三節 汽車的繞流特性
第四節 汽車空氣動力學設計
第五節 最佳氣動外形
第三章 汽車尾流結構特性
第一節 典型外形汽車尾流結構的試驗研究
第二節 PIv技術在汽車尾流瞬態測量中的套用
第三節 典型外形汽車尾流結構的數值計算研究
第四章 汽車發動機冷卻系的?氣動力特性
第一節 汽車發動機室內的流動特性
第二節 降低發動機冷卻系氣動阻力
第三節 發動機冷卻系的設計原則
第五章 汽車駕駛室的通風與空調
第一節 對駕駛室的環境要求
第二節 節 能空調系統
第六章 汽車空氣動力噪聲
第一節 流場中的聲源
第二節 汽車氣動噪聲分析
第三節 汽車氣動噪聲的特性
第四節 汽車氣動噪聲的測定
第五節 典型的汽車氣動噪聲分析
第六節 汽車周圍?流場與汽車的氣動噪聲
第七節 用CFD預測氣動噪聲
第七章 汽車空氣動力學套用技術
第一節 汽車車身上的泥土附著
第二節 刮水器上浮
第三節 活頂轎車的空氣動力特性
第四節 汽車車輪的空氣動力特性
第八章 空氣動力學措施對現代商用汽車燃料經濟性及動力性的影響
第一節 商用汽車空氣動力特性的改進
第二節 用空氣動力學附加裝置降低國產載貨汽車氣動阻力的研究
第三節 商用汽車氣動阻力分析
第九章 汽車空氣動力學試驗研究
第一節 汽車空氣動力學試驗技術概述
第二節 汽車風洞
第三節 汽車空氣動力學流態顯示試驗
第四節 汽車空氣動力學道路試驗
第五節 實車道路試驗與實車風洞試驗的數據對比分析
第六節 非定常氣動力的測定試驗
第七節 駕駛室通風試驗
第十章 空氣動力特性對汽車操縱穩定性的影響
第一節 汽車的側風穩定性
第二節 實際側風問題
……
第十一章 國產汽車空氣動力特性研究
第?二章 汽車空氣動力學數值計算
參考文獻
