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汽油噴射控制
汽油噴射控制（fuel injection control）混合氣的空燃比對汽油發動機的排放性能、動力性和經濟性有很大影響，在化油器式汽油發動機中，由於...
工作原理 汽油噴射分類 電控汽油噴射系統 優點 -
汽油噴射發動機
汽油噴射發動機即帶有汽油噴射系統的發動機，是相對於化油器式汽油機而言的。由於汽油易於揮發的特性，便於在氣缸外部形成均質的可燃混合氣，因此在很長時間內採用...
汽油噴射發動機的優點 汽油噴射方式分類 -
電控汽油噴射系統
電控汽油噴射系統顧名思義由發動機控制單元ECU（Engine Control Unit）控制汽油機燃油噴射時刻、噴射脈寬和噴射規律的系統。由於汽油易於揮...
汽油機電控系統的組成 多點進氣道順序噴射系統實例 電控器與控制策略 -
進氣道噴射
進氣道噴射（PFI）是汽油機燃油供給方式的一種，是是將燃油噴在進氣道內，主要依靠壁面溫度與進氣門打開時廢氣倒流的溫度促進燃油的蒸發，從而與空氣混合形成可燃混合氣。
簡介 分類 優缺點 -
汽油引擎
汽油引擎是用汽油作燃料的一種電火花點火式內燃發動機。汽油引擎一般採用往復活塞式結構，由本體、曲柄連桿機構、配氣系統、供油系統、潤滑系統和點火系統等部分組成。
汽油引擎簡介 工作原理 汽油指標的評判標準 汽油引擎的關鍵技術 汽油引擎發展趨勢 -
燃油噴射系統
燃油噴射系統是指在一定的壓力下，利用噴油器將一定數量的燃料直接噴入氣缸或進氣道內的燃油供給裝置。根據噴射燃料種類的不同，可以分為汽油噴射系統、柴油噴射系...
汽油噴射系統 柴油機噴射系統 -
單點噴射
與多點噴射(MPI)相對應，單點噴射（SPI）是指多個氣缸共用一個噴油器生成混合氣。單點噴射又因各缸由一個噴油器集中供油，故又稱集中噴射或者中央噴射（CFI）。
單點噴射的由來 單點噴射系統的特點 單點噴射系統的現狀 -
多點噴射
多點噴射又稱多氣門噴射（MPI）或順序燃油噴射（SFI）或進氣道噴射或單獨燃油噴射（IFI），與單點噴射相對應，每個氣缸設定一個噴油器，各個噴油器分別向...
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電子控制燃油噴射系統
電子控制燃油噴射系統（Electronic Fuel Injection，EFI）——簡稱汽油噴射。它是汽油發動機取消化油器而採用的一種先進的噴油裝置，...
分類 電控汽油噴射系統的組成 電控汽油噴射系統的控制 -
節流閥體噴射
節流閥體噴射(TBI)又稱為單點噴射(SPI)或中央燃油噴射(CFI)。單點噴射(SPI)系統：在進氣管節流閥上方裝1箇中央噴射裝置，用l～2個噴油器集...
條目名稱 名詞解釋
