介紹
自2003年省委省政府批准設立江陰—靖江工業園區（以下簡稱“園區”）至今，園區已經走過了整整十年的發展歷程。作為全國首創的跨行政區劃工業園區，十年來，園區發展取得了一系列明顯成效，聯動開發示範效應不斷放大，為引領下階段發展方向，明確發展目標，把握工作重點，排出時間節點，落實工作責任，圍繞“加快二次創業、打造千億園區”的總要求，在困難中求發展、在危機中促轉型，確保園區經濟又好又快發展，特制訂本計畫。
一、發展基礎 自2003年成立以來，園區在經濟發展、基礎設施建設、公共管理等方面都取得了較多的成效與經驗，為進一步發展奠定了良好的基礎。 一是經濟總量明顯增長。十年來，園區產業發展從無到有，經濟總量不斷做大。截止2013年底，已累計引進超億美元（超10億元人民幣）項目14個，實際到賬外資累計達4.75億美元，批准設立各類企業524家，累計實現工業總產值1300億元，累計完成財政總收入76.96億元（其中上繳中央42.7億元）。
二是貢獻份額明顯增多。十年來，園區地區生產總值增長了76倍，年均增速73%；財政總收入增長了158倍，年均增速89%；公共財政預算收入增長了63倍，年均增速69%。主要經濟指標占江陰的5%左右，占靖江的15%左右。十年來，園區經濟取得了高速發展，同時一批江陰的產業項目在聯動開發中拓展了新空間、實現了新發展。
三是產業項目明顯集聚。十年來，園區成功打造出中國民營造船、國家重鋼結構兩大產業基地和“特色冶金—機電—汽車零部件—特色車輛”、“特色冶金—鋼結構—船舶修造”兩條產業鏈，特色產業和央企項目集聚的態勢基本形成，打造了“五個國內第一”：最大的貨櫃船、最高建築的鋼結構、最先進的高速鐵路線纜、跨度最大的跨海大橋鋼箱梁、最高強度的系泊鏈。
四是功能配套明顯完善。經濟快速發展的同時，園區基礎設施配套日趨完善。“七縱兩橫”累計30公里的骨幹路網已經打通；新增各類綠化面積65萬平方米，道路亮化率達到70%；污水處理廠2012年正式投入運行，鋪設污水管網19公里，基本覆蓋園區各項目；新增雨水管網30公里，累計鋪設天然氣管道14公里；220KV變電站於園區成立之初建成投入使用，電網分布更趨合理，通訊網路全覆蓋，“七通一平”更加完善，有效地滿足了入園企業和民眾的生產生活需求。聯檢大樓、規劃展示館、邊檢營房、消防特勤站等一系列重點辦公用房陸續建成並投入使用，總建築面積達3.26萬平方米，進一步完善了園區功能、提升了園區品位、樹立了園區形象。
五是民生福祉明顯提升。園區在加快開發建設的同時注重民生的改善，先後投資1.5億元建設了園區水利樞紐工程，建設了幼稚園、國小、中學、垃圾中轉站，便民服務中心、社區服務中心等一系列民生改善工程。投資20億元，建造安置房88.85萬平方米，啟動改造了老八圩鎮，加快園區道路、綠化等基礎設施建設。累計安置被征地農民3070戶約12000餘人，解決園區8826個本地勞動力就業，實現了戶均二人就業安置的目標，園區居民城鎮居住率達50%以上，居民年經濟收入從2003年的0.45萬元提升到了2013年的1.37萬元。
六是示範效應明顯放大。作為全國首個跨區域聯動開發的工業園區，園區發展突破行政區劃、考核體制、現行的部門管理體制，探索了一種新型的跨區域的競合關係，在全省、全國都具有開創性意義。全國許多省份都競相學習借鑑園區的合作模式建立了聯動開放園區，園區的示範作用和品牌效應不斷放大。
發展規劃
發展原則
1 、因地制宜、科學發展。從園區實際出發，揚長避短，發揮優勢，保持發展後勁、發掘內生動力；
2 、集聚集約、集群發展。切實提升現有優勢產業，加快科技創新引領，以“新材料”、“新能源”為切入點，加快培育戰略性新興產業，激發新興產業的高成長性和強帶動性；
3 、港城互動、融合發展。以港產城協同為導向，加快產業發展，港口建設和城鎮改造，推動開放型經濟和現代服務業發展，持續最佳化經濟結構；
4 、環境優先、持續發展。以生態低碳為約束，加快節能減排和低碳生產，確保園區環境宜人、宜居、宜業；
5 、先行先試、聯動發展。以跨江聯動為特色，加快園區與江陰、靖江兩市的融合，彰顯園區跨江聯動與南北合作的示範性。
發展定位
1 、聯動開發的先導區、實驗區。建設臨江工業新基地、現代物流新高地、宜商宜居新天地。立足現有產業基礎，把園區打造成為江蘇省具有示範性的現代船舶及海工裝備製造基地、重鋼結構產業發展基地，逐步建設汽車裝備製造基地，穩步推進以新材料、新能源產業為代表的戰略性新興產業。爭創江蘇省現代服務業集聚區，立足長江岸線蘇北中部的區位優勢，積極構築港口物流服務體系，基本建成輻射蘇北地區的江海聯運、水陸聯運的重要基地和長江下游十公裏白金岸線，並以物流為龍頭，帶動以大市場、大流通、大服務為特色的現代服務業集聚區儘快形成。
2 、打造江蘇省跨江聯動開發示範區。立足園區跨江聯動的管理特色，最佳化園區管理體制、機制，最大化發揮園區制度優勢，積極探索園區投融資體制創新，將園區投資公司升級為現代產業園區集成運營商。使未來的園區成為臨江產業集聚區、經濟發展增長極、聯動開發示範區。
經濟發展
2014年—2018年園區經濟總量分行業發展計畫
單位：億元
| 行業 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 到2018年五年年均增幅% | |||||
| 實績 | 預計 | 增幅% | 預計 | 增幅% | 預計 | 增幅% | 預計 | 增幅% | 預計 | 增幅% | ||
| 造船 | 69.9 | 64.6 | -7.6% | 97.8 | 51.4% | 121.6 | 24.3% | 136 | 11.8% | 152 | 11.8% | 16.8% |
| 煉鋼 | 48.9 | 40 | -18.2% | 50 | 25.0% | 80 | 60.0% | 90 | 12.5% | 100 | 11.1% | 15.4% |
| 鋼結構 | 22.2 | 28.2 | 27.0% | 39.5 | 40.1% | 50.5 | 27.8% | 65 | 28.7% | 80 | 23.1% | 29.2% |
| 汽車及零部件 | 3 | 4.5 | 50.0% | 5.7 | 26.7% | 6.3 | 10.5% | 7.3 | 15.9% | 9.5 | 30.1% | 25.9% |
| 其他 | 10.4 | 20.2 | 94.2% | 23.5 | 16.3% | 26.8 | 14.0% | 30.3 | 13.1% | 33.5 | 10.6% | 26.4% |
| 工業小計 | 154.4 | 157.5 | 2.0% | 216.5 | 37.5% | 285.2 | 31.7% | 328.6 | 15.2% | 375 | 14.1% | 19.4% |
| 金屬材料板塊 | 93 | 120 | 29.0% | 150 | 25.0% | 180 | 20.0% | 240 | 33.3% | 300 | 25.0% | 26.4% |
| 煤炭板塊 | 23 | 25 | 8.7% | 35 | 40.0% | 60 | 71.4% | 90 | 50.0% | 120 | 33.3% | 39.2% |
| 有色金屬板塊 | 23 | 28 | 21.7% | 40 | 42.9% | 50 | 25.0% | 60 | 20.0% | 80 | 33.3% | 28.3% |
| 勞動服務業及二三產分離類企業 | 6 | 6 | 0.0% | 6 | 0.0% | 6 | 0.0% | 6 | 0.0% | 6 | 0.0% | 0.0% |
| 石油製品加工貿易類企業 | 4.3 | 5 | 16.3% | 5 | 0.0% | 5 | 0.0% | 5 | 0.0% | 5 | 0.0% | 3.1% |
| 交通運輸、航運、港口服務類企業 | 1 | 1 | 0.0% | 1.5 | 50.0% | 2 | 33.3% | 2.5 | 25.0% | 3 | 20.0% | 24.6% |
| 建築、房地產、投資類企業 | 2.3 | 2.5 | 8.7% | 2.5 | 0.0% | 2.5 | 0.0% | 2.6 | 4.0% | 3 | 15.4% | 5.5% |
| 汽車貿易、零售、文化產業類企業 | 2.4 | 2.5 | 4.2% | 2.6 | 4.0% | 2.7 | 3.8% | 2.9 | 7.4% | 3 | 3.4% | 4.6% |
| 商貿流通小計 | 155 | 190 | 22.6% | 242.6 | 27.7% | 308.2 | 27.0% | 409 | 32.7% | 520 | 27.1% | 27.4% |
| 存量經濟小計 | 309.4 | 347.5 | 12.3% | 459.1 | 32.1% | 593.4 | 29.3% | 737.6 | 24.3% | 895 | 21.3% | 23.7% |
| 工業增量 | 0 | 5 | 0.0% | 15 | 200.0% | 45 | 200.0% | 75 | 66.7% | 105 | 40.0% | 114.1% |
| 合計 | 309.4 | 352.5 | 13.9% | 474.1 | 34.5% | 638.4 | 34.7% | 812.6 | 27.3% | 1000 | 23.1% | 26.4% |
大事記
2003年
2月15日，江陰與靖江正式簽署《關於建立江陰經濟開發區靖江園區的協定》，決定成立江蘇省江陰經濟開發區靖江園區。
8月29日，江蘇省江陰經濟開發區靖江園區正式成立。
10月24日,李源潮（時任江蘇省委書記）來園區調研。
2004年
8月14日李源潮（時任江蘇省委書記）視察園區。
11月26日，蘇中最大安置小區蓮沁苑首批拆遷戶安置工作啟動，總面積75萬平方米，可容納居民2萬人。
12月11日梁保華（時任江蘇省省長）來園區調研兩江聯動開發。
2005年
5月12日，園區首個超億美元項目江蘇新揚子造船有限公司公司成功落戶。
2006年
7月6日，經國家發改委審核，園區明確為省級經濟開發區，並更名為江蘇江陰－靖江工業園區。
7月9日梁保華（時任江蘇省省長）調研園區。
10月1日，園區被征地農民在全省開發區中率先直接進入“城保”。
10月16日，世界五百強企業中國建築工程總公司下屬中建鋼構江蘇有限公司落戶園區。
2007年
3月16日，省外經貿廳批准園區成立船舶特色產業園。
4月18日，園區新揚子造船有限公司成功在新加坡證交所上市，融資規模達9.44億新加坡元（約合52億人民幣）。
12月19日，園區新東方造船廠在新加坡證交所成功上市共籌集2500萬新元（合1715萬美元）。
2008年
6月2日，園區順利通過中國質量認證中心（CQC）江蘇省分中心ISO9000（質量管理體系）、ISO14000（環境管理體系）和ISO18000（職業健康安全體系）第二階段認證審核。
5月29日羅志軍（時任江蘇省省長）視察園區。
8月22日梁保華（時任江蘇省委書記）來園區調研。
2009年
中國鋼結構協會授予園區國家鋼結構示範基地。
2010年
3月10日，園區首個新材料項目中鐵建江蘇康遠新材料有限公司建成投產。
10月7日，江蘇江陰—靖江工業園區聯檢大樓正式啟用。
11月30日，園區財政收入突破10億元大關。
2011年
1月6日，江陰口岸查驗機構入駐園區
3月21日，江蘇江陰-靖江工業園區工商聯（商會）成立
6月8日，江蘇揚子江船業集團簽下中國造船業第一大單，與加拿大西斯班公司在上海簽訂25億美元造船契約。
2012年
1月12日,江蘇長陽港口物流項目簽約儀式在園區舉行。
3月9日，中泰橋樑在深交所掛牌上市，成為園區第三家上市企業
4月8日，園區中建鋼構檢測中心開工奠基
4月28日，園區蓮沁苑農貿市場正式開業。
6月11日，江蘇省省長李學勇到園區視察。
10月12日，園區舉行機械製造產業發展懇談會。
11月29日，園區中建鋼構江蘇有限公司總廠二期工程正式投產。
全年港口吞吐量超2000萬噸
2013年
4月8日，園區舉行八大重點工業項目集中開工暨大明重工有限公司高端金屬製品深加工項目奠基儀式。
5月8日，江蘇省委書記羅志軍來園區調研。
5月29日，江蘇省副省長史和平到江蘇新揚子造船有限公司調研。
6月2日，省委書記羅志軍、省長李學勇率領參加全省蘇中發展工作會議的代表來園區參觀跨江聯動成果。
10月18日,園區成功召開′2013江陰—靖江工業園區金秋經貿合作洽談會，會上共簽約7個項目。
2014年
3月14日，經江陰市委常委會研究決定，江陰市副市長、政府黨組成員程政任園區黨委書記職務。
3月19日，園區召開黨的民眾路線教育實踐活動動員大會。
3月24日，泰州市委常委、靖江市委書記倪斌來園區調研。
4月10日，泰州市市長陸志鵬來園區調研。
4月22日，江陰市市長沈建來園區調研。
6月18日，國務院副總理馬凱帶領國家工業與信息化部部長苗圩等領導視察園區新揚子造船有限公司。
8月20日，泰州市委書記藍紹敏來園區調研經濟社會發展情況。
10月18日，園區舉行’2014中國江陰經貿合作洽談會暨江蘇江陰—靖江工業園區先進制造產業發展懇談會。
10月24日，園區召開黨的民眾路線教育實踐活動總結大會。
