江北大道

江北大道，縱跨南京浦口區、六合區，是南京江北首條城市化的快速通道，江北新區“三縱三橫”快速路網中的重要“一橫”，雙向十車道，全長63公里，是溝通南京浦口、六合、大廠、江浦等地的重要通道。其前身是中國第一條正規汽車專用一級公路——寧六公路。江北大道起自六合雄州轉盤（龍池互通），止於浦口烏江鎮，全長63公里，由北到南貫穿六合、浦口兩區。其中，雍莊樞紐至龍華互通段已於2014年建設完成，今年將啟動剩餘兩個段落的建設工作。2016年7月，南京啟動江北大道北延至六合雄州段的施工招標，並將於8月底正式開工。另一段南延至橋林的快速化改造工程正在進行前期工作，力爭年底動工，2018年底全部建成。

基本信息

• 中文名：江北大道

• 位置：南京市江北新區

道路規格

江北大道夜景

江北大道主線雙向六車道，輔道雙向四車道，外側設綠化帶和人行道，標準路面寬度67米，快速路設計行車速度80km/h，輔道設計行車速度40km/h。主路部分設計速度80公里/小時，控制出入口，不設紅綠燈；兩側設定雙向四車道的輔道，設計行車時速40公里。

江北大道總投資5.16億元，全長63公里的江北大道（寧六公路），截至2016年建成使用40.96公里。主道+輔道共雙向10車道的江北大道橫貫浦口、大廠，連線南京長江大橋、南京長江二橋、南京長江隧道和南京揚子江隧道，另外還與南京捷運10號線、南京捷運3號線、南京捷運S8號線相接，成為江北交通“主動脈”。

歷史前身

江北大道的前身是從南京浦口到南京六合的寧六公路，寧六公路是中國第一條正規汽車專用一級公路。於1976年11月24日動工，1979年10月13日建成通車，投資2950萬元，全長24.7公里。

寧六公路中間設1.5米寬的分隔帶，兩邊路面各有10米，以前的公路不畫線，寧六公路第一次給路面畫了線，分成超車道、行車道和停車道，讓汽車按上行、下行分道行駛，旁邊還有0.75米的路肩。當時中國的公路都是混合交通，這在當時很超前。後來交通部制定的全國一級公路建設標準，就是以寧六公路為參照，一直沿用多年。此外，寧六公路還在全國第一次採用了反光的交通標誌。

寧六公路的建成通車改變了江蘇長久以來公路上人車混行的局面，大大提高了公路的通行效率，為沿線的經濟發展做出了重要貢獻。寧六公路通車後帶來的明顯經濟和社會效應使江蘇甚至全國感受到汽車專用公路的優勢。以此項目為標誌，江蘇開始大規模改建、新建高等級公路。寧六公路的建成通車標誌著江蘇公路發展理念的重大變化。

寧六公路的建設，不僅解決了當年南京長江大橋北接線的擁堵問題，更為中國大規模啟動高等級公路工程打響了第一炮，被稱作是“中國現代化交通建設的初步嘗試”。