氫動四號

氫動四號採用了通用汽車最先進的燃料電池系統，乘坐安全舒適，使用壽命長的燃料電池車。

氫動四號通過在熱絕緣、水管理以及運行策略等方面進行的一系列改進，可使其在低於0℃的氣候條件下正常啟動及運行，這也是它相比於前一代的氫動三號的顯著進步之一，而在技術上做到這一點對於推廣燃料電池車的日常使用是至關重要的。

氫動四號配備了司機及前排乘客安全氣囊、側安全氣囊、ABS、牽引性能調節系統以及ESP電子穩定裝置。與此同時，它的氫燃料存貯裝置也較先進。該裝置由3個700bar（1bar= 100kPa）的高壓儲氫罐組成，罐體採用碳纖維複合材料，最大氫燃料存儲量為4.2kg，這些燃料足以支持320km的行駛里程。
氫動四號的燃料電池組位於車輛的中心部位。它通過電氣化學反應，將氫和氧化合成水，從而直接將化學能轉化為電能，在這一過程中並不產生任何實質性的燃燒。具體反應過程為：電池陽極上的氫在催化劑作用下分解為質子和電子，帶正電荷的質子穿過隔膜到達陰極，帶負電荷的電子則在外部電路運行，從而產生電能。在陰極上的氧離子在催化劑作用下和電子、質子化合反應成水。電池組通過像這樣大量串聯的燃料電池就可以產生足夠的電能來驅動汽車。

在第62屆法蘭克福國際車展上，通用汽車的氫動四號將首次亮相歐洲，再次讓公眾感受到通用汽車在推進氫燃料電池技術研發上的不懈努力。據悉，搭載了通用汽車第四代燃料電池技術的氫動四號，與以前的燃料電池車相比，無論是在日常使用的便利性上，還是在動力系統的持久性上，都取得了長足的進步。
“氫動四號採用了通用汽車最先進的燃料電池系統，它標誌著公司在汽車燃料電池技術的研發道路上取得了又一個里程碑意義的進展。氫燃料電池動力推進系統技術的不斷進步，充分表明了通用汽車公司正致力於推進以實現零排放為最終目標的公司新能源戰略，並逐步讓汽車擺脫環境問題的困擾，降低人類社會對石油的依賴。”通用汽車歐洲公司總裁福斯特說。

據悉，2007年秋季將會有超過100輛的Equinox原型車在美國上路，參與測試及市場展示。通用汽車將會通過這些示範運行收集消費者的使用習慣，如他們如何加氫等問題，這些數據結果將會用於公司未來的產品研發。而到2008年，在歐洲將會有10輛氫動四號燃料電池車參與日常測試活動，這也是德國柏林市政府舉辦的一項名為“清潔能源合作項目”活動的一部分，在項目的第二階段，公司將會挑選擁有不同駕駛習慣的消費者對氫動四號進行日常測試。
氫動四號的設計使用壽命為2年或8萬英里，通過在熱絕緣、水管理以及運行策略等方面進行的一系列改進，氫動四號可以在低於零度的氣候條件下正常啟動及運行，這也是它相比於前一代的氫動三號的顯著進步之一，而在技術上做到這一點對於推廣燃料電池車的日常使用是至關重要的。
氫動四號設定了四個座位，空間寬大舒適，並且擁有和傳統汽車相比毫不遜色的高安全性能。它配備了司機及前排乘客安全氣囊、側面安全氣囊、ABS防抱死剎車系統、牽引性能調節系統以及ESP電子穩定裝置。與此同時，它的氫燃料存貯裝置也十分先進，該裝置由三個700巴（1巴=0.987個標準大氣壓）的高壓儲氫罐組成，罐體採用碳纖維複合材料，最大氫燃料存儲量為4.2千克，這些燃料足以支持最長320公里的行駛里程。

技術參數

車長：4796mm
車寬：1814mm
車長：1760mm