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氣門導管
氣門導管是汽車發動機氣門的導向裝置，氣門導管是對氣門起導向作用，並使氣門桿上的熱量經氣門導管傳給汽缸蓋。
基本信息 氣門導管結構 更換氣門導管 工作環境 -
可變氣門正時技術
發動機可變氣門正時技術（VVT，Variable Valve Timing）是近些年來被逐漸套用於現代轎車上的新技術中的一種，發動機採用可變氣門正時技術...
發展概況 原理 類型 -
氣門彈簧
氣門彈簧是保證氣門及時落座並緊密貼合，防止氣門在發動機振動時發生跳動，破壞其密封性的小工具。
工具介紹 設計方法 設計的步驟 折斷的方法 檢查步驟 -
氣門間隙
氣門間隙。發動機在冷態下，當氣門處於關閉狀態時，氣門與傳動件之間的間隙稱為氣門間隙。是為保證內燃機配氣機構的正常工作而設定的，由於配氣機構工作時處於高速...
氣門間隙 氣門間隙檢查調整步驟 汽車氣門間隙調整方法 四衝程機車氣門間隙調整 -
氣門
氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門（intake valve）和排氣門（exhaust valve）。...
功用 組成 現狀 材料 -
可變氣門
可變氣門正時技術幾乎已成為當今發動機的標準配置，為了進一步挖掘傳統內燃機的潛力，工程人員又在此基礎上研發出可變氣門升程技術，當二者有效的結合起來時，則為...
簡介 配氣相位機構的原理和作用 可變氣門正時使發動機的“呼吸” 可變氣門正時理論 -
氣門油封
氣門油封(Valve stem seal)是油封的一種，一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用於發動機氣門導桿的密封。 氣...
概念 老化原因 -
可變氣門升程技術
可變氣門升程（variable valve lift，VVL），傳統的汽油發動機的氣門升程是固定不可變的。也就是凸輪軸的凸輪型線只有一種。這就造成了該升...
簡介 可變升程技術的分類 研究現狀 套用案例 -
氣門重疊角
所謂的氣門重疊角，通常是指發動機進氣門和排氣門處於同時開啟的一段時間用曲軸轉角來表示稱為氣門重疊角。一般按發動機高速旋轉工況的需要來設計氣門重疊角。
工作原理 問題 -
氣門正時系統
發動機可變氣門正時技術(VVT, Variable Valve Timing)是近些年來被逐漸套用於現代轎車上的新技術中的一種，發動機採用可變氣門正時技...
概述 可變氣門正時理論 在轎車上的套用
