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多氣門發動機
多氣門發動機是指每一個氣缸的氣門數目超過兩個，即兩個進氣門和一個排氣門的三氣門式；兩個進氣門和兩個排氣門的四氣門式；三個進氣門和兩個排氣門的五氣門式。
簡介 氣門的作用 發展 -
氣門組
氣門的工作條件非常惡劣。首先，氣門直接與高溫燃氣接觸，受熱嚴重，而散熱困難，因此氣門溫度很高。其次，氣門承受氣體力和氣門彈簧力的作用，以及由於配氣機構運...
氣門介紹 氣門座與座圈 氣門導管 氣門彈簧 氣門旋轉機構 -
發動機
發動機工作原理（principle of internal combustion engine） 二衝程發動機和四衝程發動機工作原理有所不同，汽車發動機...
發展歷史 基本參數 基本結構 結構布局 技術特點 -
可變氣門正時技術
發動機可變氣門正時技術（VVT，Variable Valve Timing）是近些年來被逐漸套用於現代轎車上的新技術中的一種，發動機採用可變氣門正時技術...
發展概況 原理 類型 -
氣門導管
氣門導管是汽車發動機氣門的導向裝置，氣門導管是對氣門起導向作用，並使氣門桿上的熱量經氣門導管傳給汽缸蓋。
基本信息 氣門導管結構 更換氣門導管 工作環境 -
氣門彈簧
氣門彈簧是保證氣門及時落座並緊密貼合，防止氣門在發動機振動時發生跳動，破壞其密封性的小工具。
工具介紹 設計方法 設計的步驟 折斷的方法 檢查步驟 -
氣門間隙
氣門間隙。發動機在冷態下，當氣門處於關閉狀態時，氣門與傳動件之間的間隙稱為氣門間隙。是為保證內燃機配氣機構的正常工作而設定的，由於配氣機構工作時處於高速...
氣門間隙 氣門間隙檢查調整步驟 汽車氣門間隙調整方法 四衝程機車氣門間隙調整 -
可變氣門
可變氣門正時技術幾乎已成為當今發動機的標準配置，為了進一步挖掘傳統內燃機的潛力，工程人員又在此基礎上研發出可變氣門升程技術，當二者有效的結合起來時，則為...
簡介 配氣相位機構的原理和作用 可變氣門正時使發動機的“呼吸” 可變氣門正時理論 -
美國AVDS-1790發動機
美國AVDS-1790發動機是由當前世界上最大的風冷坦克發動機製造商—泰萊達因·大陸汽車公司通用產品分部(TCM/GPD)生產的坦克柴油機，該坦克柴油機...
基本信息 概述 結構特點 性能數據 相關資料 -
氣門
氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門（intake valve）和排氣門（exhaust valve）。...
功用 組成 現狀 材料
