定義
中文名：母線負荷預測
英文名：Bus load forecasting
電力系統負荷預測分為系統負荷預測與母線負荷預測。平時所說的負荷預測是系統負荷預測的簡化術語，系統負荷預測是從整體概念上預測負荷的大小，不考慮負荷在電網各節點之間的分布情況。相反，母線負荷可以定義為由變電站的主變壓器供給一個相對較小的供電區域的終端負荷的總和，是系統負荷的細化。通俗來講，母線負荷預測就是變電站的下網負荷，為電網節點負荷。因此母線負荷預測以節點負荷為預測對象，一般只進行短期負荷預測，預測結果為電網提供假想潮流數據，是動態狀態估計、安全穩定分析、無功最佳化、廠站局部控制等的基礎。
特點
母線負荷預測有時候不僅需要預測有功負荷，同時還需要預測無功負荷。但是目前的技術手段以及硬體設施還不足以進行精確的無功預測，尚未出現專門針對無功預測的相關係統或文獻。
由於母線負荷預測以下網負荷作為預測對象，與系統負荷預測相比，母線負荷預測有以下困難：
1.由於母線負荷遠小於系統負荷，因此預測基數比較小，規律性弱；
2.受供電區域內用戶和小電源行為的影響，母線負荷容易產生突變，穩定性差，有較多的毛刺；
3.數據採集傳輸造成的錯誤數據和運行方式變化造成的數據突變等，導致數據質量不高；
4.由於供電範圍小，用戶的隨機性大，不確定性因素多，負荷變化的趨勢不明顯；
5.不同母線之間的負荷曲線差異比較大。如帶商業負荷的母線負荷曲線平滑，規律性強，而帶鋼鐵等工業的負荷曲線多呈鋸齒波狀，且負荷變化趨勢不明顯。
研究方法
母線負荷預測主要有兩大類方法：基於系統負荷分配和基於母線負荷自身變化規律的預測方法。前者首先由系統負荷預測取得某一時刻系統負荷值，然後將其分配到各母線上，後者通過分析各母線的負荷規律來預測自身負荷，然後對照系統負荷進行修正。由於某一系統負荷包含了多個母線的負荷，各母線特色各異，影響因子多變，因此量測裝置逐步完善的今天前者趨於淘汰。
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