人物履歷
步佳文，現任空軍航空兵某團飛行中隊長，北部戰區空軍航空兵某團飛行員 。
人物經歷
站在電子沙盤地圖前，北部戰區空軍航空兵某團飛行員步佳文的雙眼像雷達一樣快速掃描：高山、丘陵、山谷、河流……雪域高原上的一草一木紛紛呈現在他的眼前，腦袋裡飛速計算著轉彎坡度、飛行速度、拉升高度和攻擊距離，仿佛一場戰鬥正在進行。
突然警報聲驟響，步佳文駕駛戰機迅速升空，為規避雷達、飛彈搜尋，飛行高度不斷在下降，戰機隱匿在崇山峻岭間，沿著山谷超低空進行突防突擊。數十分鐘後，戰機悄無聲息地從山谷中一躍而起，成功摧毀目標。
這個打得對手措手不及的飛行員，今年只有25歲，是該團最年輕的飛行員。
英雄出少年。步佳文在同批飛行員中首個完成三代機改裝，第一個擔負戰備值班；首次駕駛單機輾轉數千公里，在陌生高原機場降落；首次參加空中加油訓練一次性對接成功。兩個月內完成夜間長機認定和四機長機認定，成為該團最年輕的四機長機。
2008年6月，步佳文高考發揮出色，加之身體素質較好，他毫不猶豫的要報考飛行員。當年全省招收空軍飛行員只有5個名額，民航飛行員沒有名額限制。選擇民航還是軍航？站在人生的十字路口，步佳文一時沒了主見。
不少親朋好友勸步佳文選擇民航，因為民航就業前景好、待遇高、發展相對穩定，如果選擇部隊不僅面臨考不上的風險，將來發展也充滿未知性。
曾因患支氣管炎未能招飛成功的外公張盛彪知道情況後，強烈支持步佳文選擇部隊，當一名戰鬥機飛行員。在“好男兒去當兵”的徵兵口號的激勵下，血氣方剛的步佳文為了不留下人生遺憾，選擇了部隊，並且順利通過招飛體檢。
進入航校後，由於採取全程淘汰制，在嚴格苛刻的標準下，不少飛行學員還沒有接觸飛行就被淘汰了。較高的停飛率讓步佳文認識到：招飛成功只是起點，追夢之路並不平坦，要想成為一名合格的飛行員還有很長的路要走。
“因為怕被停飛，所以不敢懈怠。”步佳文坦言，想飛的願望越強烈，進取的動力就越足。他像上緊的發條一樣充滿鬥志，不僅積極參加高強度的體能訓練，還主動自我加壓。東北的冬天滴水成冰、寒風刺骨，每天晚上熄燈後，步佳文披上棉大衣，帶著小馬扎，來到學習室加班溫習功課。好勝心強的步佳文，每當看到別人成績比自己好，他心裡就不服氣，爭分奪秒進行追趕。每當看到同批戰友被停飛，他內心的壓力就會增加，倒逼著自己不斷努力。當年航校為了激勵飛行學員爭先創優，他們對學校的全優學員出台獎勵措施：憑優秀學員證可在學校免費上網，甚至連周末外出都優先安排。如此一來，優秀學員證更像是一張綠色通行卡，著實讓步佳文動了心。為了這個目標，步佳文學習更加認真，訓練更加刻苦，然而卻因一門考試課程發揮失利，總成績以0.3分之差與全優學員失之交臂。在內心充滿失落、遺憾的同時，步佳文對一步之差有了深刻的認識：“一件小事可以讓整個事情變得不完美。”從此以後，追求完美，要做就做到最好，成為了步佳文一以貫之的品性。
成為一名戰鬥機飛行員，是很多飛行學員夢寐以求的事，這個想法在爭強好勝的步佳文心裡更加強烈。2010年12月，經過2年半的基礎飛行理論學習後，步佳文面臨擇校分配，正當他躊躇滿志，準備到部隊大展身手的時候，命運差點跟他開了一個不小的“玩笑”：組織考慮到步佳文身高1米8，把他劃入了改裝轟炸、運輸機的名單。
2014年6月，上級選調年輕飛行員參加三代機改裝，符合條件的步佳文積極報名參選。“步佳文是同批改裝飛行員中，學習訓練成績最好的，真捨不得讓他走。”步佳文放棄留在原單位任教的機會，毅然來到三代機部隊進行改裝訓練。新單位、新裝備，一切都需要從頭開始。儘管步佳文飛行技術較好，但他主動把心態歸零，決心從零開始，打好理論學習的“第一仗”，扎紮實實起好步。同批戰友葉長學說，步佳文在三代機理論改裝階段，學習特別刻苦，每天不到6點鐘起床，溫習航理知識，每科考試都是第一名，號稱“航理小王子”。
功夫不負有心人。松剎車、加油門，完成改裝的步佳文獨自跨進座艙，駕駛戰機騰空而起，標誌著步佳文正式成為一名戰鬥機飛行員。是年，他24歲，該團最年輕的三代機飛行員。
2015年的一天，步佳文所在單位執行重要任務。第一架雙座機誰來首飛？在確定前艙飛行員時，總飛行時間不足500小時，尚未完成改裝訓練的步佳文主動請纓，並得到領導的一致認可。是夜，隨著指揮員一聲令下，松剎車、加油門，前艙飛行員步佳文駕駛第一架雙座機撕開夜幕，長途奔襲1500多公里，安全順利地降落在某預定機場，出色圓滿地完成了任務。
今年4月，團里首次組織同架次多型武器突擊海上靶船訓練，雲海間穿梭的步佳文駕駛戰機一舉取得兩優一良的好成績，在同批戰友中遙遙領先。
在任務中錘鍊，在任務中成長，步佳文的羽翼漸漸豐厚起來。去年9月，他提前一個月在同批戰友中第一個完成改裝訓練，並第一個擔負戰備值班。今年5月完成四機長機認定，成為該團最年輕的四機長機 。
