產品簡介
本產品把低頻共振低谷頻率段隔聲量提高了18dB而達到37dB以上。解決了通風與隔聲的矛盾：通風隔聲窗成功地把建築隔聲、通風等原理運用於門窗製造業。隔聲量在通風狀態下可達到42dB,關閉狀態下能達到52dB,自然通風量達到23m3/小時。
主要特點
技術優勢1、聲產品技術自主研發，起點高 2004年開始研發新型隔聲窗，針對鐵路、機場等極其惡劣的噪聲環境，研發重點是提高低頻隔聲量，其技術已達到國際標準，並在國內率先提出空氣隔聲室內聲環境30dB的標準。2009年開始研髮結構減振隔聲，並重點解決固體結構傳聲防治技術，此技術不論是在國內還是國際，都是隔聲降噪的難題之一，我公司經過多次的研發與試驗，已研發成功，並實際套用。
技術優勢
2、產品技術成熟 在長期技術研發過程中不斷完善了產品的生產及工程工藝，並具有一支經驗豐富的技術隊伍。其產品技術已經成功套用於首都機場、京津高鐵、五星級酒店、電視台等工程，並產生了很好的經濟及社會效益。
3、經過多年技術研究發，產品已經初步形成系列化
隔聲窗可以根據客戶不同需求，提供隔聲玻璃隔聲窗、中空玻璃隔聲窗、（隔聲量35dB、38dB、40dB、45dB）、通風隔聲窗等三大系列八大產品；隔聲門（其隔聲量可達50dB）可提供木質、金屬、玻璃等不同材料的產品；隔聲減振結構技術的研發成功，較好的解決了結構傳聲的相關問題；新開發的消聲器其隔聲量大於35dB。
產品分類
低頻隔聲窗：整體隔聲量高，中頻隔聲性能好，隔聲量49dB，低頻隔聲量為32dB，廣泛適用於各種惡劣噪聲環境，其中單層用於道路沿線的室內聲環境小於30dB。通風隔聲窗：解決了通風與隔聲的矛盾，通風隔聲窗成功地把建築隔聲、通風等原理運用於門窗製造業。通風狀態下隔聲量為42dB，關閉狀態下為52dB，自然通風量達到23m3/小時。低頻中空隔聲窗：解決了普通中空玻璃普遍存在的低頻共振低谷現象，本產品把低頻共振低保頻率段隔聲量提高了18dB，而達到37dB以上。隔聲量為40dB，低頻隔聲量為37dB，較好的解決了隔聲與保溫的矛盾。隔聲減振結構（一種隔聲減振結構）：長期以來，一旦遇到牆體、地板、或樓板出現結構傳聲的問題，如高層的電梯噪聲、地下室水泵噪聲等，只有在其噪聲源的前端進行處理，假如電梯、水泵得不到及時處理只能忍受其噪聲的困擾；也有另上一種情況是：惡劣的環境噪聲國徽出現牆體振動，室內的降噪而一直都沒有很好的辦法。針對這一隔聲難題賈猛虎隔聲技術研究所進行研發，最新研製了一種減振隔聲結構，使用這種結構可用於牆體、地板、樓板等的改造或新建，其效果較為明顯，經過試驗，用手錘連續撞擊地板，彩用上述技術治理的牆體而聽不到手錘撞擊地板的聲音，效果明顯，有效地解決了結構傳聲問題。該結構用於室內分戶牆體其厚度僅為120mm以內，對其建築原外牆的隔聲處理，新嗇厚度不大於90mm，減振地板增加厚度不大於75mm，減振吊頂嗇厚度不大於100mm。
隔聲門
設備風機消聲器
發展歷程
欣飛隔聲技術是由賈猛虎先生一手創立的，理念是為人類解除噪聲的困擾，以降低城市噪聲對環境的污染為主要研究方向，並重點解決機場、鐵路及道路交通噪聲等惡劣的噪聲的污染。欣飛隔聲技術研發方向針對市場的需要，科研結合實際，科研結合工程，科研結合降噪的難點，長期以來與清華大學合作，依託清華聲學實驗的雄厚實力，已經完成了新型隔聲窗的研製，這一技術研製成功，樗著我國的隔聲窗進入國際先進水平，提高了隔聲窗聲級達到49dB以上，為6級窗，改善了低頻共振低谷，低頻隔聲量30dB以上，解決了通風與隔聲的矛盾，其技術已經成功套用於首都機場櫻花園小區降噪工程、高速鐵路降噪工程等，並取得了很好的社會及經濟效益。目前又把研發重點轉向減振結構、牆體、地板、隔聲門，並於2009年底研發工作得到重大突破。
研發大事記 2002.2研究所開始研究隔聲窗，中空玻璃，隔聲量34dB，低頻隔聲量21dB。送檢單位：國家建築工程質量監督檢驗中心，編號：BETC-QC1-2002-238S
研發大事記
2004.4.5開始研發新型隔聲窗，中空玻璃，隔聲量38dB，低頻隔聲量21.4dB。送檢單位：國家建築工程質量監督檢驗中心，編號：BETC-QC1-2004-105S
2004.8.4第一次申請專利，實用新型，名稱：隔聲中空玻璃，專利號200420084685.4，申請人賈猛虎金輝。
2004.11.8新型隔聲窗突破40dB，中空玻璃，隔聲量40dB。送檢單位：國家建築工程質量監督檢驗中心，編號：BETC-QC1-2004-487S
2004.12.2新型隔聲窗突破41dB，中空玻璃，隔聲量41dB，低頻隔聲量19.5dB。送檢單位：清華大學建築物理環境監測中心，編號：04122
2005.1.18與清華大學建築物理環境監測中心合作共同研發新型隔聲窗並發表了《新型專用隔聲窗合作研究的說明》。
2005.4.4與清華大學共同申請專利，實用新型，名稱：隔聲中空玻璃，專利號200520011087.9，申請人燕翔、賈猛虎。
2005.7.19與清華大學共同申請專利，實用新型，名稱：一種通風隔聲窗專利號200520114127.2，申請人：賈猛虎、燕翔。
2005.12組織在良鄉佳瑞通小區安裝隔聲窗，清華大學建築物理環境監測中心現場監測，並發表了《**窗隔聲性能實例分析》。
2006.7組織參與第二代欣飛隔聲玻璃研製，隔聲量達到38dB，並投放市場。
2007.3在清華大學進行科研性試驗實現重大突破，隔聲量突破國家隔聲標準達到49dB，低頻隔聲量達到32dB。（送檢單位：清華大學建築物理環境監測中心，編號：A07-09-16）該產品研發成功即使在噪聲環境比較惡劣的地區也能實現室內聲環境不大於30dB，低頻63HZ欣飛窗真正實現了室內聲環境不大於30dB，低頻63Hz不大於50dB的目標，第三代隔聲窗的誕生填補了我國玻璃隔聲的空白，標誌著我國玻璃隔聲進入了世界先進行列。
2007.7組織第二代隔聲通風窗研製成功，隔聲量關窗52dB，通風42dB，通風量23M3/h，（送檢單位：清華大學建築物理環境監測中心，編號：A07-09-17）該產品研發較好的成功解決了隔聲與通風的矛盾。實現了開著窗戶也能隔聲的需求。
2007.9.5《工人日報》採訪並發表了《低頻噪聲法規管理的空白》。
2008.1.29欣飛窗申請國家發明專利，名稱：一種通風隔聲窗，專利號200810057120，申請人：賈猛虎。
2008.3在雙花園西區進行了鐵路噪聲治理科研性工程試驗，經過試驗對鐵路噪聲治理取得了重大突破，鐵路沿線環境噪聲74dB，低頻63Hz88dB經過治理火車通過瞬時室內聲環境不大於30dB，達到N-25標準。
2008.5.14《南方周末》採訪並發表了《噪聲兇猛》。
2008.5參與諾基亞隔聲觀察窗設計及工程安裝，經檢測隔聲量突破62dB。
2008.7參加國家建設部《建築隔聲與吸聲構造》 編審工作，賈猛虎先生研發的隔聲窗技術編入標準圖集08J931。
2008.10主持機場櫻花園小區進行了《機場飛機噪聲治理科研性試驗》，經過試驗，對飛機噪聲治理取得了重大突破，飛機降落環境噪聲82dB，室內聲環境不大於30dB。達到N-30標準。
2008.11.19《工人日報》再次採訪並發表了《噪聲治理企業竟面臨重新洗牌》。
2008.11.24《北京晚報》採訪並發表了《售前售後潛規則，隔音窗市場緣何不“清靜”》。
2008.11.27《北京青年報》採訪並發表了《遠離噪聲需要安裝隔聲窗》。
2008.12.4《北京新京報》採訪並發表了《治理噪聲重歸安靜》。
2009.3在《聲學工程》第二期發表了《機場噪聲治理工程----櫻花園一區32#飛機噪聲治理案例》。
2009.8參與首都機場櫻花園小區機場噪聲治理工程，從事隔聲技術服務工作，並根據飛機噪聲的特點及甲方的要求設計了XF-GC40隔聲窗，此產品在櫻花園機場噪聲治理工程中得到廣泛的套用，把原設計方案隔聲量提高了10個dB。該產品的使用很好的解決了機場T3航站樓飛機降落對櫻花園小區的噪聲污染，並得到甲方、業主的好評。
2009.9組織京津高速鐵路噪聲治理工程，針對高速鐵路特點及甲方要求，設計了XF-T40通風隔聲窗，治理後效果明顯，環境噪聲72dB-87dB，室內通風狀態室內聲環境33-45dB，關閉室內聲環境25-35dB，工程通過驗收三環醫院陳院長提出比我們想像的效果還要好。
2009年底隔聲減振結構和隔聲門研發成功，將隔聲減振結構套用於工程之中，達到了預期的目的。該結構解決結構傳聲的效果明顯。
2010.5參與中央電視台隔聲工程。
2010.7將欣飛最新隔聲技術套用於鐵道科學研究院冷卻塔的噪聲治理工程，其技術在隔聲降噪方面取得了重大突破。
2010.7參與海南三亞鳳凰機場新城別墅機場的噪聲治理工程，將減振結構應於該工程，效果明顯。
