楊學松

曾什遵義機務段檢修車間技術員、車間副主任、車間主任、遵義機務段副段長、段長等；1996年7月調貴陽機務段任段長。 主要業績：在20多年的工作生涯中，在不同的技術管理、行政管理崗位上為機務段、分局的安全運輸生產做出了卓越貢獻，為機務段的改革、發展做出了應有的努力。 針對貴陽機務段運量大、機車多、機型雜的特點，為保養好機車，制定"一段三制"輪包制保養方法，扭轉機車保養方式不利局面，在1998、1999年路局機車檢查評比中，受到好評，併名列前茅。

高級工程師。男，19M年11月出生，北京人。中共黨員。1968年畢業於唐山鐵道學院。曾什遵義機務段檢修車間技術員、車間副主任、車間主任、遵義機務段副段長、段長等；1996年7月調貴陽機務段任段長。主要業績：在20多年的工作生涯中，在不同的技術管理、行政管理崗位上為機務段、分局的安全運輸生產做出了卓越貢獻，為機務段的改革、發展做出了應有的努力。如川黔鐵路是貴州山區鐵路幹線的困難區段，因線路坡道大（20％）、坡道長，造成機車牽引工況極為惡劣，客觀現狀對機車質量提出了較高要求。針對該段機車存在多發、慣性故障，先後編寫（10L207E柴油機12種主要故障及其處理方法》、《柴油機爆缸原因及其防止方法》、《曲軸裂紋、斷裂產生原因》、《柴油機缸套裂紋探討》等專著。注意科技興段，對當前鐵路上列車折角塞門屢屢被關深惡痛絕，組織工程技術人員攻關，研製出"判定列車折角塞門狀態"系統裝置，目前已在路局內推廣使用。注重新技術、新材料、新工藝的推廣使用，如建議使用隔離開關集中電動操作裝置；改建熱氣流自動烤砂上砂設備裝置、運用安全微機系統網路的投入使用；機車新型受電弓、齒輪箱、風源淨化器等。針對貴陽機務段運量大、機車多、機型雜的特點，為保養好機車，制定"一段三制"輪包制保養方法，扭轉機車保養方式不利局面，在1998、1999年路局機車檢查評比中，受到好評，併名列前茅。根據鐵道部安排，貴陽機務段機車交路跨局直通懷化，為顧全生產大局，做好職工思想工作，克服資金困難，全面整修平線機車，抽調各路人馬，充實乘務員隊伍，使該項工作於1998年10月1日順利實施。單位曾被評為三星級安全先進機務段，個人獲鐵道部火車頭獎章榮譽。發展方向：不斷充實科技知識，推廣使用新技術。新材料、新工藝、新設備。