控制原理
核電站柴油發電機機組採用液壓機械調速器，空載轉速通過機械標尺來設定，當接到電網時轉速設定根據負載的變化而改動。
圖1 控制裝置工作原理通過機組轉速設定伺服電機，操作人員可在就地控制室或主控室調節機組轉速，可與外電網併網，在機組退出電網並停機後，轉速整定自動恢復到原整定範圍之間。控制裝置的工作原理見圖1。
控制裝置為調速器的附屬裝置，輔助調速器工作，當柴油機突加或突缷負荷時，該控制裝置檢測其功率的突變信號迅速控制雙向電磁鐵作單向瞬間復位動作，使之相聯的油路滑閥作脈衝式的開、閉，及時控制噴油泵加油、卸油，以保證柴油機轉速不會大幅度變化。
控制裝置由控制器及雙向電磁鐵組成，雙向電磁鐵裝於調整速度器上，控制器裝在一個單獨的金屬箱內，二者通過導線連線，所有外部引線均採用禁止電纜，並有良好的接地，機箱及電磁鐵也具有良好的接地。
調速器
圖2 調速器原理圖適用於核電站應急柴油機的調速器性能穩定、回響速度快，動態性能高。見圖2。
由上圖可以看出，這種調速器具有反饋速度快的特點，只要柱塞有動作，其控制閥口的壓力變化馬上就會直接通過油路反映到柱塞的反饋盤上。
調速器還設有不均勻調整槓桿和一套脈衝裝置。
調速器在核電站供電線路斷電的情況下，仍可啟動柴油機，因為在設計上它的停機工況是在電磁鐵通電時完成的，這一點是與其它類型的調速器相反的。
