林君揚

閩江輪船業的發展，曾引起國民黨省政府的濃厚興趣，民國23～27年3次以不同名義和行政手段，企圖統治分散經營的閩江輪船業，均遭資方反對而作罷。民國28年11月，又以抗戰期間、省府內遷、軍運需要等為由，把上游的“四線七公司”組合為閩江輪船股份有限公司籌備處。林君揚任主任後，把各線、公司的船舶予以整修，機件拆改，互相調換，面目為之一新，各公司只好從命於聯合。民國29年1月，股份公司正式成立，黃章五任董事長，君揚任經理，因其與官方關係密切，曾先後從省建設廳價購官辦船艇19艘，使閩江上遊輪船業進一步壯大。同時，進行清產核資，壓價收購股票，使產權相對集中在少數資本家“十人團”手中，君揚個人約占其中三分之二。閩江上遊輪船業的集中變革，得到福建當局的讚賞，君揚於民國32年升兼福建省交通局局長。此後，君揚一方面接辦原屬交通局的“延永”、“延甌”、“延洋”3線汽船業務，一方面以福州系封鎖區，事關國防等為由，建議建設廳設立閩江輪汽船管制委員會，廳長朱玫瑩為主任委員，君揚為常委，並延攬黨政軍要員充當委員，鏇即“勸諭”閩江平水和下游各線輪船商效法聯合。民國34年8月分別組成平水輪船股份公司和下遊輪船股份公司，建設廳專員魏墀和管制委員會幹部李屺望分任兩公司的經理。平水公司董事長何樹遠效法並邀請林君揚參加，組成“八仙集團”，收購該公司85%股份和“閩江”、“下游”兩公司的其他股份，從而形成官商結合的閩江輪船業壟斷局面。民國35年3月，“閩江”、“平水”、“下游”3公司進而成立海運聯營處，業務擴展到海上。這一過程是閩江輪船業進一步發展的重要過程，林君揚以其特殊身份在其中起重要作用。
林君揚在入主閩江輪船公司後，還先後當上國民黨福建省交通特別黨部主任委員，三青團交通特別團部的總幹事，進一步勾結黨、政、軍、警、憲、特的勢力，在輪船公司內常駐憲兵、水警，進行危害革命、迫害工人等罪惡活動。福州解放前夕，秘密將30多艘輪船用鐵鏈串在一起，準備放火焚燒。1951年6月以歷史反革命罪被判處死刑。