![板橋站[於韓國忠清南道舒川郡板橋面的一個車站]](/img/2/aa2/nBnauM3XxADMwIDM5ITN1YTO1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzLyUzL3EzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "板橋站[於韓國忠清南道舒川郡板橋面的一個車站]")
河南省板橋站
站址在河南省修武縣東板橋村，郵政編碼454300。建於1966年。距離修武縣站8公里，距離方莊站10公里，隸屬修武地方鐵路處管轄。
韓國站名
板橋站是位於韓國忠清南道舒川郡板橋面的一個車站，屬於長項線。
歷史
•1930年11月1日 - 落成使用。
| 板橋站 | |
車站站舍 | |
| ◄艮峙(8.3km)(8.6km)舒川► | |
| 諺文 | 판교역 |
| 漢字 | 板橋驛 |
| 文觀部式 | Pangyo-yeok |
| 馬-賴式 | P'an'gyo-yǒk |
| 所在地 | 忠清南道舒川郡板橋面 |
| 所屬公司 | 韓國鐵道公社 |
| 所屬路線 | 長項線 |
| 距離 | 112.6km（起點站：天安） |
| 車站構造 | 地面車站 |
| 月台配置 | 2面4線 |
| 啟用年月日 | 1930年11月1日 |
朝鮮站名
板橋站（朝鮮語：판교역）是朝鮮民主主義人民共和國江原道板橋郡的一個鐵路車站，屬於青年伊川線。
| 板橋站 | |
| ◄文童青年(9.8km)(9.0km)箕山青年► | |
| 諺文 | 판교역 |
| 漢字 | 板橋驛 |
| 文觀部式 | Pangyo-yeok |
| 馬-賴式 | P'an'gyo-yŏk |
| 所在地 | 江原道板橋郡 |
| 所屬公司 | 朝鮮民主主義人民共和國鐵道省 |
| 所屬路線 | 青年伊川線 |
| 距離 | 96.0km（起點站：平山） |
| 車站構造 | 地面車站 |
台灣省板橋站
簡介
板橋站位於台灣新北市板橋區，為台灣鐵路管理局縱貫線、台灣高速鐵路、台北捷運藍線（板橋線）與黃線（環狀線；興建中）的鐵路車站，由府中路舊址搬來。現址坐落於新板橋站特定專用區之內，曾為板橋客車場所在地，舊址則曾為台灣鐵路管理局中和線（現已廢止）的端點站。高鐵及台北捷運車站站區則稱為板橋站。
車站結構
車站主體為地上25層、地下5層建築，亦為全台灣最高的車站建築。1樓大廳南、北各有3個出入口，西側有1個出入口，東側則有2個出入口。西側與板橋公車站（市區公車）相鄰，東側則與板橋客運站（長短途客運）相鄰。地下1樓北端與捷運車站穿堂層連通；南端則可以通達新北市府廣場竹筍藝術作品區。台鐵的2個島式月台位於地下2樓，高鐵南下月台位於地下2樓，北上月台則設於地下3樓，同樣皆為島式月台（由於車站主體建築實際上為東北─西南向，為便利說明，因此以車站主體建築出入口的方位標示為準）。捷運車站部分，藍線車站為地下3層車站：地下1層為穿堂層，地下2層為大廳層，島式月台位於地下3層。設有3個獨立出入口，及1個與台鐵/高鐵車站穿堂層連通的出入口。黃線車站則預定設架空車站，將興建於板橋客運站之上，由於與藍線之間距離過長，兩線之間的溝通僅能以站外轉乘的方式處理。
歷史
1901年8月25日：原本行經海山口（今新莊）的鐵路改線行經枋橋（今板橋），並於舊城區附近設站。
1920年：改稱板橋。
1922年：改建為木造站房。
1951年7月：改建為磚造站房。
1965年3月5日：自本站東北側分岐的貨運路線—中和線通車。
1985年：板橋客車場啟用，負責東部幹線列車之始發，隸屬本站管轄。
1986年：擴建售票房及部份車站設施。
1990年9月23日：中和線廢止。
1995年9月：於原板橋客車場與原台灣菸酒公賣局板橋酒廠舊址之上，開始興建地下化新站與車站大樓。
1997年12月：地下化新站與車站大樓部份完工，供台鐵移入地下營運使用。
1999年6月：車站大樓全部竣工。
1999年7月21日：新板橋站正式啟用。
1999年8月：舊板橋站拆除，原址轉作為台北捷運藍線（板橋線、土城線）府中站興建用地。
2010年12月22日：台鐵大改點後，台鐵板橋站已列為各級全部列車每班都必停的站。
