松北新城

松北新城

松山北城組團又被稱為松北新城。經過幾年來的建設,赤峰新城區已經基本建設完畢,城市框架基本成型,根據赤峰市“西移北擴”的發展戰略,赤峰的城市發展重心將開始向北部城區即紅山區橋北組團、松山區北城組團拓展。其中松山區北城組團繼紅山區橋北組團之後於2010年8月18日正式奠基。

政治經濟中心

松北新城規劃範圍東起陰河、西至京通鐵路、南至松山大街、 北至松一街,整體呈類方型,規劃用地面積11.18平方公里,規劃居住人口11萬人。東、南與紅山區橋北和老城區隔河相望,西與新城區緊密相連。國道306、111線,赤通、赤大、赤朝高速公路,京通、錦赤、赤大白鐵路等是連線外埠及周邊城市的快速通道,距赤峰火車站約5公里,赤峰機場約15公里。四通八達、快捷順暢的交通網路的形成,必將對北城的開發建設起到積極地帶動作用。未來的松北新城將建成一座生態宜居、高效便捷、功能完備、時尚而富有文化內涵的北方魅力林城,是繼新城區之後的主要城市拓展區,是松山區的政治經濟、商業金融、文化娛樂和體育休閒中心。

功能區域

北城的規劃引入生態城市、宜居城市等先進理念,把城市功能分為公共服務區、居住區、產業研發區等若干組團。公共服務區位於北城規劃核心區,以友誼大街和黨政綜合服務中心為依託,以行政辦公、文化娛樂、商業金融為代表的第三產業為活躍因素,具有政治、經濟功能和文化意義為一體的核心區域。居住區位於公共服務區兩側,分為南、北兩個部分,以多層結合高層建築的開發形式為主,引入生態化、智慧型化概念,建設一批富有生命活力的現代環境社區。產業研發區主要是以吸引零污染的高新產業項目和勞動密集型產業項目為主,打造北城發展的產業動力區。這樣既避免了其對城市的污染,又安置了大量的閒置勞動力,集聚了人氣,迅速推動了北城的開發建設。這種城市功能的劃分,為北城制定出具有本地特色的可持續發展之路。

景觀宜居優美

松北新城的生態景觀可用“一帶、一楔、四廊、多心”來概括。一帶即濱河景觀帶;一楔即西山綠楔;四廊即兩條綠化廊道、兩條景觀廊道;多心即多箇中心綠地,西山和濱河景觀等豐富的自然和人文景觀資源,為建設一座生態宜居、高效便捷、功能完備、時尚而富有文化內涵的北方魅力林城提供了得天獨厚的條件。

松北新城一期項目範圍總面積476.8 公頃,占北城總面積的42.6%。投資建設內容為征地、農用地轉用、拆遷、基礎設施建設和在土地一級市場供地。預計總投資44.5億元,項目建設期限3—5年。

串起新老城

目前松北新城項目已完成立項、各種方案及標準編制、拆遷、安置等前期工作,一期水源及附屬設施的遷移工作正在進行當中;即將開工建設的是投資4.6億元的“三橫三縱兩園”基礎設施建設,“三橫”即友誼大街、西站大街、化肥街;“三縱”即英金路、廣場路、銀河路;“兩園”即臨河遊園、銀河公園。這些道路將串連起新城組團、紅山區橋北組團、河南岸的老城組團,該道路和遊園工程預計在今年內完成;另外今年還將部分完成“三個片區”的建設,即回遷安置小區、廣場路兩側城中村改造項目、西站大街北城中村改造項目。

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