東風多利卡油罐車:東風多利卡油罐車又稱東風流動加油車、電腦稅控加油車、引 -百科知識中文網

東風多利卡油罐車

東風多利卡油罐車，又稱東風流動加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、東風裝油車、東風運油車、拉油車、石油運輸車、食用油運輸車，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品)的運輸和儲藏。根據不同的用途和使用環境有多種加油或運油功能，具有吸油、泵油，多種油分裝、分放等功能。運油車專用部分由罐體、取力器、傳動軸、齒輪油泵、管網系統等部件組成。管網系統由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網、管道組成。

油罐部分介紹

▲功能：可獨立分倉，西南北可分裝不同的油品、化工品，設計上可實現泵進泵出過表。
▲罐體材質採用碳鋼、不鏽鋼、內襯滾塑、玻璃鋼。
▲罐型有方圓形、橢圓形、圓形。
▲油泵採用自吸泵、齒輪泵。
▲油表採用單計數、雙計數、稅控加油機。
▲罐體有效容積為4.4立方米，4.71立方米。
▲罐體外形尺寸（長度×長軸×短軸）為：
4280×1490×860（mm)
4300×1500×920（mm)

底盤參數

產品主要技術參數表
額定載質量（kg) 2800 3000
整備質量（kg) 4005 4605
總質量（kg) 7000 7800
外形尺寸（mm) 6950×2095×2350 7000×2250×2360　
軸距（mm) 3800 3800
輪距（mm) 1750/1586 1750/1586
最高車速（km/h) 90 95
接近角/離去角（。） 14/12 18/14

鋼板彈簧片數（前/後）7/8+5 7/8+5
功率（kw) 72，88，92 103
發動機型號 CY4105Q，CY4102BZLQ，EQB125-20 EQ6102DT-20
輪胎數 6 6
前懸/後懸（mm) 1110/2040 1110/1890
輪胎規格 7.50-1612PR 7.50-16
底盤型號 EQ1070 EQ1080 EQ1081 EQ1090

安全操作

1．油罐車應配備專用滅火器，並應加裝拖捷運鏈和避電桿。行駛時，拖捷運鏈應接觸地面；加油或放油時，必須將避電桿插進潮濕地內。
2．油罐加油孔應密封嚴密，放油閥門、放油管應無滲漏，油罐通氣孔應暢通，油泵進油濾網應經常清洗，送油膠管用完後應立即裝上兩端接頭蓋，不得有髒物進入。
3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應安裝在車輛前方。
4．油罐車工作人員不得穿有鐵釘的鞋。嚴禁在油罐附近吸菸，並嚴禁火種。
5．停放時，應遠離火源，炎熱季節應選擇陰涼處停放。雷雨時，不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時，應有專人看管。

6．在檢修過程中，操作人員如需要進入油罐時，嚴禁攜帶火種，並必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。
7．車上所有電氣裝置，必須絕緣良好，嚴禁有火花產生。車用工作照明應為36V以下的安全燈。
8．油罐沉澱槽凍結時，嚴禁用火烤，可用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。
9．在車底下進行保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器並將車輪揳牢。
10．車輛經修理後需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發的試車牌照。
11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，並應使用三角木楔等塞緊輪胎。
保養問題
1．油罐車應配備專用滅火器，並應加裝拖捷運鏈和避電桿。行駛時，拖捷運鏈應接觸地面；加油或放油時，必須將避電桿插進潮濕地內。
2．油罐加油孔應密封嚴密，放油閥門、放油管應無滲漏，油罐通氣孔應暢通，油泵進油濾網應經常清洗，送油膠管用完後應立即裝上兩端接頭蓋，不得有髒物進入。
3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應安裝在車輛前方。
4．油罐車工作人員不得穿有鐵釘的鞋。嚴禁在油罐附近吸菸，並嚴禁火種。
5．停放時，應遠離火源，炎熱季節應選擇陰涼處停放。雷雨時，不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時，應有專人看管。
6．在檢修過程中，操作人員如需要進入油罐時，嚴禁攜帶火種，並必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。
7．車上所有電氣裝置，必須絕緣良好，嚴禁有火花產生。車用工作照明應為36V以下的安全燈。

8．油罐沉澱槽凍結時，嚴禁用火烤，可用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。
9．在車底下進行保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器並將車輪揳牢。
10．車輛經修理後需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發的試車牌照。
11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，並應使用三角木楔等塞緊輪胎。

技術特點

一、東風輕卡四大總成強力承載物流向前

1、232MM大梁16鋼貫通式設計；

2、高科技新型材料及溶解技術，提供最強大承載效益；

3、傑出的密封耐用性能、高效傳動效率、創造全體高效運載能力；

二、50萬公里無大修，領先業界的品質承諾

1、來自美國康明斯領先技術水平的東風康明斯發動機擁有50萬公里無大修的記錄；

2、東風原廠技術品牌的四大件總成(發動機、變速箱、前後橋)提供領先業界的品質承諾；

3、東風40年卡車設計製造經驗行業領先的設計技術水平；

三、率先通過歐洲碰撞試驗

1、中國最安全的駕駛室寶鋼鋼材和美國DCT焊接線均勻分布的3200個焊點安全美觀；

2、首家通過歐洲ECER-29正面碰撞試驗和壓頂試驗的卡車；

3、配備多項安全裝置確保駕乘人員的安全；

4、排氣制動、斷氣剎、動力轉向、離合助力、四迴路保護閥、感應閥；

四、獨有集成化設計承載更強高速省油

1、康明斯發動機獨有的集成設計使原有的1200個零件減少至800多個左右重量減輕25%左右並使可靠性大幅度提升；

2、四不鑲技術（缸套、氣門導管、氣門座圈、凸輪襯套）大幅降低摩擦功耗；

3、標配子午線輪胎更安全承載更強高速省油3%--8%；

4、在1400RPM---2400RPM超寬轉速段比油耗最低值。70-90公里行駛較其它發動機省油20%以上；

優點

安全：整車一體化設計，亞洲第一大汽車試驗場50萬公里嚴格檢測，唯一通過歐洲ECER29正面碰撞試驗，標配斷氣剎，駐車制動更安全。

高效：最佳化底盤技術，完美匹配先進發動機，高達140馬力強大動力；3.9噸級前橋/8噸級後橋，承載力超強。

可靠：多項技術優勢，引領行業品質新標準；60萬客戶共同使用見證；整車質保期全面提升，駕駛更可靠。

舒適：國際流行時尚外觀、轎車化內飾，全新第三代高頂駕駛室，事業寬闊，駕乘更舒適。

東風多利卡分為6個類別車型，分別可搭配東風朝柴和玉柴的發動機。2005年，東風多利卡被中國物流生產力促進中心授予“中國最佳中長途物流用車”榮譽稱號。

2006年，東風汽車股份有限公司對東風多利卡進行改造，2月10日東風多利卡06款新車型面市。

2010年，東風股份對旗下東風輕卡子品牌進行整合。分為：凱普特，多利卡和福瑞卡三個類別。分別走高端，中端和低端產品。東風原有的東風小霸王，東風康霸，東風多利卡統一稱為“多利卡”。自此，東風多利卡稱為東風中端輕卡的一個品牌。　

市場地位

2002年，“東風多利卡”銷量躍過17000輛，以200%%的增長率，成為3噸輕卡行業最耀眼的明星。2003年銷售近20000輛，穩居國內3噸級輕卡單項品牌市場占有率第一。而今，“東風多利卡”的用戶突破10萬輛。多年的霸主地位也使“東風多利卡”認識到，只有不斷地創新產品技術，才能遙遙領先國內3噸車市。隨著國內3噸輕卡車市的誘人，幾家品牌均在思變。江淮近期推出的兩款4米長軸距的三噸車，比重占到了總銷量的76.1%%，投放的配裝動力新產品已表現出不錯的成長性。由原兩噸主產品發展而來的解放三噸車，在採用輕量化設計後，已成為這一檔市場新的增長點，並成為其主導產品。躍進則重點向長軸距品種拓展。目前配裝了新動力的產品也有著一定的市場潛力。

據“東風汽車”的研發人員介紹，“東風多利卡“已全面刷新，即將面市。東風多利卡D系列，採用日本尼桑加寬車身，率先採用215毫米超寬縱梁，結實耐用，承載力更強。160升超大油箱，續駛里程達1000公里，中長途貨運力爭上遊，更加省時。裝配動力轉向，輕鬆駕駛。整車性能經亞洲第一大汽車試驗場50萬公里嚴格路試，歷經全國10萬用戶共同見證的成熟底盤，安全可靠。裝備東風朝柴120馬力環保增壓發動機。採用東風專利技術單面雙槽斷面的鋼板彈簧，板簧寬度達到75毫米，同類車中最寬，強度更強。

東風多利卡康霸系列，獨家配裝領先世界動力的美國康明斯技術的東風康明斯發動機，140馬力的強勁動力，排放達到歐2標準。進口技術，環保經濟，百公里油耗13L，同類產品中最省油，每小時110公里的速度，屬同類車中時速最快的，多拉快跑。帶排氣輔助制動後橋，採用彈簧制動氣室強化制動器，安全性能可靠，堪稱國內同類車中第一安全車。有望成為今年國內3噸車重磅武器。

東風多利卡油罐車