杭州蕭山機場安達航空貨運部

基本信息

機場一期工程占地7260餘畝，2000年底建成通航運營。飛行區等級為4E級，航站樓建築面積約10萬平方米，候機大廳共設 55個辦票櫃檯，其中國際廳23個，進出港流程順暢快捷；樓內共設定有航班動態顯示、離港系統等12大弱電系統，整體功能和技術水平國內領先；服務設施齊全，候機廳座位數達2900個，並設有貴賓廳和多個頭等艙休息室、商務貴賓室。其中候機樓內的國際聯檢廳部分面積9500平方米，邊防、海關、檢驗檢疫、外幣兌換等口岸配套設施完善。機場供電、供水、能源、環保設施配套齊全，各種設備、車輛和作業系統均採用國內外先進產品和技術。杭州蕭山國際機場2010年的航班量將達到16.6萬架次,旅客吞吐量將達到1400萬人次,機場現有的規模已不能適應未來的發展。為此,機場二期擴建項目以2015年為目標年，新建第二跑道、國際航站樓和第二國內航站樓。二期擴建直接用地7707畝，整個工程將投資70餘億元人民幣，工程建成後，可滿足年旅客吞吐量2560萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、航班起降量26萬架次的使用需求。預計至2035年，年旅客吞吐量為5200萬人次，貨郵吞吐量為100萬噸，航班起降量為50萬架次。

發展項目

蕭山機場的航班運載吞吐量自2009年以來一直位列世界空港百強。隨著世界快遞巨頭--聯邦快遞中國區轉運中心項目在蕭山機場的設立，以及中國國內第一家民營航空快遞企業---順豐快遞在蕭山機場設立的國內快遞運輸樞紐項目的啟用和發展，蕭山機場無可替代的成為長三角地區重要的經濟、物流、空運的戰略中心。專家預測，預計到2015年，蕭山機場可拉動全省乃至長三角約240億人民幣的GDP增長，帶來約3.49萬人就業；到2019年，拉動約2000億人民幣的GDP增長，帶來約29萬人就業。而杭州空港新城戰略的確定，特別是杭州保稅物流中心（B型）和杭州蕭山綜合保稅區規劃的相繼確定，將吸引更多的貨運航空公司和快遞公司到機場設基地，建設長三角貨運門戶機場，成為長三角航空物流集散地，與浦東、虹橋機場錯位發展。 　杭州蕭山國際機場貨運站是以“以優質的服務，打造一流平 台，共同創造價值”為服務理念的空運操作平台。貨站現有面積共達24000多平方米，擁有近60000平方米可同時停放2架747-400型全貨機和4架737型全貨機的貨機坪。有6個生產運行保障及業務科室，員工300多人，是一支團結、求實、守紀、上進，思想與作風過硬的隊伍。擁有目前國內最先進的貨運業務處理系統,提供機場空運貨物的安檢收運、場內處理、打板拼裝、倉儲裝卸、噸控配載、信息查詢、到貨提取等服務等。貨站齊集40多家航空公司和航空代理為廣大客戶提供了優質的貨運代理服務，並且來的貨運量一直在飛速增長，現在以30萬噸的吞吐量衝刺蕭山機場的貨運壓力和展示著蕭山機場貨運的操作能力，同時也表現了浙江環杭州地區的經濟成長速度預示了未來蕭山機場更大的發展潛力。我們正是藉助於上述環境優勢和發展基礎，通過10多年的不懈努力，與各航空公司精誠合作、互利互惠，一直保持著良好的業務往來，與各服務部門和主管單位通力合作、積極配合，長期友好密切合作，以更專業的能力、更誠信的服務、更具信賴的信譽與廣大客戶攜手並進，開拓進取！