簡介
轟炸機從杭州筧橋機場起飛筧橋機場位於杭州市東北郊，1931年由清末八十一標馬隊、炮營校場改建為軍用飛機場。1956年，國家民航局在杭州筧橋機場籌建民航站，開闢民航機場。1957年1月1日，第一架民用飛機從這裡起飛，揭開了筧橋機場民航飛行史的第一頁。1960年５月25日，在民航杭州站的基礎上，擴編成立了民航浙江省管理局。
為適應民航發展的需要，杭州筧橋機場於1957年和1965年曾先後整修過兩次。1971年10月，中國恢復了在聯合國的合法席位，美國總統尼克森準備訪華，同時計畫來杭州，為適應大型飛機起降筧橋機場，國務院、中央軍委於1971年11月８日決定擴建筧橋機場，將原來2200米的跑道加長、加厚，新建候機樓，擴建停機坪，修建杭筧公路。這個被稱為“118”的工程，於1972年2月前全部竣工，確保了尼克森總統來杭州計畫的完成。此後，隨著中國對外交往的增多，來杭州外賓及港澳同胞的增多，促進了民用航空事業的發展，杭州至廣州、北京的航班密度增加，伊爾62、三叉戟等當時的大型客機相繼加入航線，使杭州客運量大為增長。
1990年5月1日，由浙江省政府和民航總局共同投資3300萬元，對筧橋機場跑道基礎注漿加固、疏通排水設施、跑道面加層、改建燈光、擴建停機坪。這次整修用了2個月零26天時間，工程就全面竣工，達到優良工程標準。8月20日，筧橋機場提前恢復通航，在亞運會開幕前投入使用。整修後的筧橋機場跑道長3200米，寬50米，比原來跑道加厚26至30厘米，助航燈光達到１類國際標準，已成為國內現代化的一級機場，可起降波音747_400型等大型客貨機。
隨著國民經濟和航空運輸業的發展，杭州筧橋機場已由開始時的經停站逐步發展為起迄站，並且可以辦理國內和國際客貨運輸業務。特別是進入90年代以來，杭州筧橋機場的運輸業務得到了迅猛發展，1997年這裡的旅客吞吐量達到216.74萬人次，從杭州筧橋機場輻射的航線已多達46條。筧橋機場的建設，促進了杭州民航事業的發展。在老筧橋機場轉場的同時，新的蕭山機場將托起奮飛的銀燕，開創更加充滿希望的明天。
