人物履歷
李祖偉1979.09——1983.07，重慶交通學院道橋系畢業
1983.07——1985.10，交通部第一勘察設計院工作
1985.10——1990.11，重慶市設計院市政室工作
1990.11——1996.05，重慶市公路工程監理處工作工程部主任
1996.05——2000.11，重慶高等級公路建設指揮部（高建司）工作，歷任總工辦主任、工程處處長、總工程師兼副指揮長（副總經理）
2000.11——2002.11，重慶北方高速公路有限公司董事長（兼指揮長）、重慶渝鄰高速公路有限公司總經理（兼指揮長）
2002.11——2008.09，重慶高速公路發展有限公司總經理、重慶北方高速公路有限公司董事長（兼指揮長）、重慶渝鄰高速公路有限公司總經理（兼指揮長）
2008.09——2009.10，重慶高速公路發展有限公司董事長
2009.10——2013.10，重慶高速公路集團有限公司董事長、黨委書記
2013.10——至今 重慶市水務資產經營有限公司董事長、黨委書記
重慶市交通工程高（中）級專業技術職稱評審委員、重慶交通學院特聘兼職教授、重慶市公路學會道橋專業委員會副主任委員、重慶市仲裁委員會專家委員。
任免信息
2017年12月15日，重慶市科協五屆一次全會召開，李祖偉當選重慶市科協兼職副主席。
成就榮譽
李祖偉同志長期從事公路工程建設管理工作，具有較強的管理能力和領導水平。在公路工程建設管理中，先後在多個公路設計、勘測、建設管理單位和崗位工作。從事高速公路建設管理工作後，先後參與了成渝、渝長、長涪、渝黔、渝合、萬粱等高速公路的設計、招投標及建設管理工作。參與或主持高速公路的設計審查和重大技術方案論證，特別是重點控制工程的設計和重大技術方案變更審查工作，以及重點技術攻關項目的研究。1993年至今獲得重慶市科技進步獎"一等獎""二等獎""三等獎"十餘項。
出任設計的工程項目
1. 長江二橋南引道最佳化設計 - 該段最佳化設計通過調整道路平、縱線形和線位，分別取消了100米的短隧道、架空橋，避開了一段高30米的深挖方，節約工程費用1000萬元。
2. 成渝高速公路上橋立交方案竟標方案設計 - 在參與竟標的12家甲級設計院中獲"一等獎"，該立交充分利用地形結合交通功能要求,已建成通車。
3、《成渝高速公路榮昌至來鳳段變更設計方案及實施研究》獲93年重慶市科技進步"特等獎"。在此研究中，獨立承擔了路幅調整及路基斷面設計，路面縱、橫向排水系統和通訊管線走廊方案的制定及設計工作，不僅為國家節約了2.45億元的建設資金。
4、成渝高速公路建設期間，獨立提出、設計並負責實施且規範上沒有的大坡面仰斜式肋柱擋土牆方案治理該段的山體滑坡。該方案採用局部調整路線縱坡設計，減少滑體開挖，兼顧已成型路基，支擋時充分利用滑體平衡，與滑體組成平衡整體，並結合綜合治水等措施來治理山體滑坡，節省了1350萬元工程造價，縮短了工期。
5、鐵山坪隧道最佳化設計 - 取消並縮短隧道，總計單洞長度900米，縮短路基長410米，節約直接工程造價6300萬元，獲重慶市合理化建議"特等獎"；
6、渝長高速公路梅子灣特大橋最佳化設計 - 變特大橋為大橋，縮短橋長440米，節省直接工程造價2000萬元，獲重慶市合理化建議"特等獎"；
7、渝長高速公路御臨河改線最佳化設計 - 減少挖方100萬方，棄方90萬方，防護工程2萬平方，節省直接工程造價3400萬元，獲重慶市合理化建議"特等獎"；
8、 渝長高速公路牛心山改線最佳化設計 - 減少遠運方28萬立方、縮短橋長670米、路線長310米，總計節約工程費3100萬元，獲重慶市合理化建議"特等獎"
9、渝長路最佳化設計榮獲第二屆全國金橋工程"一等獎"
10、負責渝合高速公路建設管理領導工作，提出了《特長隧道前饋式智慧型機電及防災系統的研究》、《長大隧道阻燃及防水瀝青混凝土路面的研究》。另外，針對山嶺重丘區邊坡陡、邊坡高、地質條件複雜、易失穩等特點，組織開展了《高速公路邊坡處治及綠化的套用研究》，並在渝合高速公路項目中嘗試九種處治與綠化方法，使邊坡既穩定又讓綠色充盈整條線路，實現"人在畫中游"的目標。
職稱待遇
98年被中國公路學會授予"百名優秀工程師"稱號，99年被國務院授予政府"特殊津貼"，2000年被國務院授予"全國勞動模範"稱號，獲2002年重慶市"十佳傑出青年"提名，2002年9月被確定為重慶市學科帶頭人後備人選，2002年當選為第十屆全國人大代表。
人物事件
2018年3月，重慶通報中央環保督察移交問題：關於重慶市污水處理項目規劃建設和擴容改造嚴重滯後的問題，給予市水務資產公司黨委書記、董事長李祖偉黨內嚴重警告處分。
