![李強[北京師範大學教授]](/img/b/f14/nBnauM3XyYTN4cTOwgjN1ATN0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzL4YzL2gzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "李強[北京師範大學教授]")
人物經歷
工作經歷
2011,9--至今 北京師範大學資源學院資源管理與土地研究所，教授。
2004,9--2011,8 北京師範大學資源學院資源管理與土地研究所，副教授。
2001,4--2004,3 日本九州大學大學院工學研究院都市環境系統工學専攻，助手。
2000,4--2004,3 日本九州大學大學院工學府都市環境系統工學専攻，2004年3月取得工學博士學位。
1998,4--2000,3 日本九州大學大學院工學研究科都市環境系統工學専攻，2000年3月取得工學碩士學位。
1992,7--1997,2 中國科學院自然資源総合考察委員會，技術員、助理研究員。
1989,9--1992,7 中國北京師範大學地理系區域地理專業，1992年7月取得理學碩士學位。
1985,9--1989,7 中國北京師範大學地理系，1989年7月取得理學學士學位。
社會工作
2012.3- : 教學副院長。
2009- ： 學院教學指導委員會成員。
2005.10-2008.11：教學副院長。
2005.1-2005.9： 院長助理。
2004.11-2006.1：分黨委組織委員。
2004.7-2005.9： 2003級本科生班主任。
主講課程
[1] 區域開發規劃，研究生課程，2008.9-2009.2， 2009.9-2010.2，2010.9-2011.2，2011.9-2012.2。
[2] 土地規劃學，研究生課程，2005.9-2006.2，2004.9-2005.2。
[3] 土地評價與規劃學，研究生課程，2007.2-2007.7。
[4] 土地資源評價與規劃，本科生課程，2007.2-2007.7，2006.2-2006.7。
[5] 土地資源與管理，本科生課程，2008.2-2008.7，2009.2-2009.7，2010.2-2010.7，2011.2-2011.7。
[6] 土地資源學，本科生課程，2011.9-2012.2 。
研究方向
[1]參與國家“十一五”科技支撐計畫項目的“國際重大資源態勢評價與預測技術開發”、“基於環境風險分析的農村生態環境預警技術研究”兩項課題。
[2]負責教育部留學回國人員啟動基金項目“基於交通需求管理的城市道路空間高效利用研究”。
[3]負責國家環保總局環境與經濟政策研究中心委託課題“城市環境管理政策與GIS技術支持”。
[4]主要參與：中國科學院資源與環境信息系統國家實驗室開放研究基金課題——“基於GIS的城市避難場所最佳化選址模型研究”、建設部中國城市規劃設計研究院重點課題——“ 大型公共場所風險評價指標體系及人員疏散模型研究”、中國21世紀議程管理中心課題——“區域節能減排技術需求及相關產業發展政策研究”、國家發改委課題——“資源節約型城市發展模式及評價指標體系研究”。
[5]參與多項區域發展戰略規劃、可持續發展規劃項目，如：陝西省、陝西省靖邊縣和神木縣、河南省靈寶市、浙江省湖州市、河北省平泉縣和承德鷹手營子礦區、福建省龍巖市新羅區等。
主要貢獻
學術論文
1．英文論文（12篇）：
[1] LI Qiang，CHEN Xiang，CHEN Jin，TANG Qiao. An evacuation risk assessment model for emergency traffic with consideration of urban hazard installations，Chinese Science Bulletin， 2010，55(10) : 1000-1006.（SCI）。
[2] Chunxiao CHEN, Qiang LI, Shinji KANEKO, Jin CHEN, Xihong CUI. Location Optimization Algorithm for Emergency Signs in Public Facilities and Its Application to a Single-floor Supermarket. Fire Safety Journal. 2009, (44):113-120.（SCI）。
[3] Qiang LI, Yunjing WANG, Yang ZHOU. Readjustment Effect Analysis of Public Bus Network in Beijing. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology. 2008, Vol.8 (2):27-33.（EI）。
[4] Qiang LI, Yoshinao OOEDA, Tomonori SUMI, Shigenobu MATSUZAKI. A Primary Model of Commuting Travel Mode Choice by Taking Account of Disutility of Commutation. Memoirs of the Faculty of Engineering, Kyushu University. 2003, Vol.63(3): 173-183.（EI）。
[5] Qiang LI, Yoshinao OOEDA, Chiaki MATSUNAGA, Tomonori SUMI. Identifying the Determinants of Commuting Travel Mode Choice from Daily Commutation Behavior. Memoirs of the Faculty of Engineering, Kyushu University. 2002, Vol.62(4): 191-206. (EI)。
[6] Yoshinao OOEDA, Takafumi FUKUNAGA, Qiang LI, Tomonori SUMI. A Mode Choice Model for Long Distance Travel on Business Integrating Departure Time Decision Behaviors. ASCE, Traffic & Transportation Studies, Proceeding of ICTTS 2002. 2002, 405-412. (EI)。
[7] Chiaki MATSUNAGA, Kenji TORAYA, Qiang LI, Tomonori SUMI. A Study on the Recreational Travel Considering Accommodation and Travel Costs in the Temporal Domain. ASCE, Traffic & Transportation Studies, Proceeding of ICTTS 2002. 2002, 1399-1406. (EI)。
[8] Qiang LI, Tomonori SUMI, Guoquan LI. Analysis of the Automobile Behavior Intervening into Bus Lane and its Impacts on Bus Running. ASCE. Traffic & Transportation Studies, Proceeding of ICTTS 2000. 2000, 404-411. (EI)。
[9] Qiang LI, Takahiro HIGUCHI, Yoshinao OEDA，Guoquan LI，Tomonori SUMI. A Decision Model of Work Arrival Time and Departure Time and its Application in Evaluation of TDM Measures. Traffic & Transportation Studies, Proceeding of ICTTS 2004. 2004, 249-259。
[10] Wei CHEN, Qiang LI, Zhaoyu CHEN, Tomonori SUMI. Development of a CAD-based Management Information System for the Detailed Urban Planning and Management. The 8th International Conference on Computers in Urban Planning and Urban Management. 2003, CD-ROM Version。
[11] K. SONG, Q. LI, T.SUMI, H. JUNG. Evaluation of Adaptability to a New Pedestrian Signal System---a Case Study in Pusan, Korea. Proceedings of the International Symposium on Lowland Technology. 2002, 523-528。
[12] Guoquan LI, Tomonori SUMI, Eizi INOUE, Qiang LI. Pedestrian’s Behavior Model for Traffic Safety with the Effects of the Establishing Objects on a Local Street. Journal of the Asia Society for Transportation Studies. 1999, Vol.3(2): 405-415。
2．中文論文（33篇）：
[1] 周淵，李強，陳晉，周楊. 大型公共場所多源疏散的控制流模型研究. 中國安全科學學報. 2010, 20(9): 60-66.（通訊作者）。
[2] 李強，周楊，隋洪鑫. 中小城市公共運輸發展研究——以鐵嶺市為例. 城市問題. 2010, (11):65-69.。
[3] 陳志芬，李強，王瑜，陳晉. 應急避難場所建設進度最佳化模型研究. 中國安全科學學報. 2010, 20(2): 160-164.。
（通訊作者）
[4] 王瑜，李強，陳志芬，陳晉. 基於安全功能的大型公園導向標誌系統構建. 中國安全科學學報. 2010, 20(6): 99-10.。
（通訊作者）
[5] 陳志芬，李強，陳晉. 城市應急避難場所層次布局研究(II)——三級層次選址模型. 自然災害學報. 2010, 19(5): 13-19.。
[6] 陳志芬，顧林生，陳晉，李強. 城市應急避難場所層次布局研究(I)——層次性分析. 自然災害學報. 2010, 19(3): 151-155。
[7] 李強，陳翔，陳晉，唐巧. 考慮危險源的城市應急交通疏散風險評價模型. 科學通報. 2009, Vol. 54(16):2431-2436。
[8] 陳翔，李強，王運靜等. 臨界簇模型及其在地面公交線網可達性評價中的套用. 地理學報. 2009, Vol. 64(6): 693-700.（通訊作者）。
[9] 李強，隋洪鑫，王運靜等. 西直門地區交通換乘的主要問題. 城市問題. 2009, (6): 39-44。
[10] 陳志芬，李強，王瑜，陳晉. 基於有界數據包絡分析(DEA)模型的應急避難場所效率評價. 中國安全科學學報. 2009,Vol.19(11):152-158. （通訊作者）
[11] 崔喜紅，李強，李學東，陳春曉，陳晉. 公共場所疏散引導人靜態布局最佳化算法. 系統仿真學報. 2008, Vol. 20(22): 6285-6289. （EI，通訊作者）。
[12] 崔喜紅，李強，陳晉，陳春曉. 基於多智慧型體技術的公共場所人員疏散模型研究. 系統仿真學報. 2008, Vol. 20(4): 1006-1010. （EI）。
[13] 崔喜紅，李強，陳晉. 大型公共場所動態引導人移動路徑設計方法. 中國安全科學學報. 2008,Vol.18(11): 48-54. （通訊作者）。
[14] 朱孝林，李強，沈妙根，陳晉等. 基於多時相NDVI數據的複種指數提取方法研究. 自然資源學報. 2008, Vol. 123(13): 534-543. （通訊作者）。
[15] 李強，王運靜，周楊. 北京市地面公交線網調整方案的效果分析. 交通運輸系統工程與信息. 2008, Vol.18(12): 27-33。
[16] 曹紅斌，張郡，李強，蔣瑜，金子慎治. 貴陽市居民生活供水狀況改善的支付意願. 資源科學. 2008, Vol. 30(10): 1478-1483。
[17] 龔吉蕊，康慕誼，李強. 高校實驗室建設的改革思路. 實驗技術與管理. 2008, Vol. 25(10): 155-157。
[18] 朱晶晶，李強，朱孝林等. 應急與日常狀態下的責任配置一致性研究. 中國安全科學學報. 2008,Vol.18(8): 156-163. （通訊作者）。
[19] 張珩，隋洪鑫，李強等. 針對北京市居民生活用水現狀的支付意願分析. 人口資源與環境. 2008, Vol.18 (1):127-130.（專刊）。
[20] 卓莉，李強，史培軍等. 20世紀90年代中國城市用地外延擴展特徵分析. 中山大學學報(自然科學版). 2007, Vol.146(13):98-102。
[21] 李強，張盼娟，崔喜紅等. 人員位置固定的公共場所分區疏散研究. 中國安全科學學報. 2007, Vol.17(10):32-38。
[22] 王運靜，李強. 北京市地面公共運輸線路網現狀評價. 交通運輸系統工程與信息. 2007, Vol.7(5):135-141。
[23] 李強，李曉林. 北京市近郊大型居住區居民上班出行特徵分析. 城市問題. 2007,(7):55-59。
[24] 李強，陳春曉，陳晉等. 考慮疏散安全的公共場所人員容量控制研究. 中國安全科學學報. 2007, Vol.17(3): 33-39。
[25] 李曉林，李強，任仕偉. 交通用地的高效利用與城市可持續發展. 北京師範大學學報(社科版). 2007, (2):127-133。
[26] 李強，崔喜紅，陳晉. 大型公共場所人員疏散過程及引導作用研究. 自然災害學報. 2006, Vol.15(4):92-99。
[27] 卓莉，李強，史培軍等. 基於夜間燈光數據的中國城市用地擴展類型. 地理學報. 2006,Vol.61(2):169-178。
[28] 陳志芬，陳晉，黃崇福，李強. 大型公共場所火災風險評價指標體系(I)—火災事故因果分析. 自然災害學報. 2006,Vol.15(1):79-85。
[29] 崔喜紅，李強，陳晉，陳春曉. 考慮個體特性和從眾行為的大型公共場所人員疏散模型研究. 自然災害學報. 2005, Vol.14(6):133-140。
[30] 陳晉，張盼娟，楊偉，李強. 基於系統動力學模型的影劇院人員疏散策略研究. 自然災害學報. 2005, Vol.14(6):125-132。
[31] 陳晉，陳志芬，黃崇福，李強. 大型公共場所風險評價研究現狀與展望. 自然災害學報. 2005, Vol.14(6): 15- 19。
[32] 陳晉，李強，辜智慧等. 災害避難行為的模擬模型研究(I)—基本模型的建立與計算機實現. 自然災害學報. 2000, Vol.9(4): 65-70。
[33] 李強，慈龍駿. 神府東勝煤礦區的景観異質性及生態建設分析. 乾旱區資源與環境. 1996, Vol.10(2): 62-68。
3．日文論文（9篇）：
[1] 柳原守，李強，大枝良直，角知憲. 通勤所要時間の質と駐車料金を考慮した通勤者の交通機関選択行動に関する研究. 土木計畫學研究論文集。
著作
[1] 大型公共場所人員疏散策略模擬與套用， 李強，崔喜紅，陳晉等著，氣象出版社，2011.3。
[2] 城市應急避難場所選址規劃模型與套用，陳志芬， 李強，陳晉著，氣象出版社，2011.3。
