朱海，男，南京汽輪電機集團有限責任公司部套車間技師。從1990年參加工作，朱海每天站在工具機的工作時間都超過10個小時，他硬是靠趴在工具箱上的寫寫畫畫創出了近兩百項小發明。他先後榮獲“南京千名崗位能手”、“南京市十大傑出青年” 、“南京市勞動模範”等榮譽稱號。
中專畢業的朱海被分配到部套車間學習銑工，為了儘快將學校里學到的理論知識轉化成實實在在的“戰鬥”技術，朱海每天早出晚歸，時常加班到深夜才收工，第二天一早又出現在工具機前。同時，他還利用業餘時間參加電大、函大高等教育，參加了集團公司開辦的“技術培訓班”，理論考試和實踐操作雙雙創下了“雙優”紀錄，成為車間裡第一批青年技師。“我還偷偷學過好長時間的藝”，朱海笑著告訴記者，剛來車間的時候，他在實踐操作時遇到了很多的攔路虎，銑刀切削要的就是一手好技術，速度、尺寸、刀痕……這些都是有講究的，“那段時間裡，只要車間裡的老師傅一上工具機我就會‘自覺’地站在旁邊看，看完之後我回去自己再仔細地研究圖紙，自己在工具機上搗鼓”，於是只花了短短3個月時間，朱海就熟練地掌握了工具機上各種銑刀切削加工的基本要領，可以獨立操作完成各類複雜工件的加工。
廠里的正常上下班的時間是早上8點到下午5點，可是在朱海這裡卻變成了“七進七出”，也就是從早上7點一直上到晚上7點。“每天在工具機前至少要站個10小時，所以要論起‘站’功來肯定沒人可以跟我比。”朱海說。根據車間工時統計，朱海在10年的崗位生產中完成的工時達到118880小時，超產工時達98880小時，相當於日常考核的27年工作量……十多年的工作中，朱海獲得的獎章數目連自己都有點數不清了。有人對他說：像你這樣的勞模，早就應該轉到管理崗位上了，但朱海卻回答道：是勞模就應該工作在一線崗位上，我願意當一輩子的工人。
