未來遠程航空兵系統

發展沿革

俄羅斯下一代轟炸機項目的正式名稱是“未來遠程航空兵系統”(PAK DA),還在20世紀90年代,當時的俄羅斯空軍總司令傑伊涅金就希望有新的、便宜的轟炸機取代圖-22M和圖-160。他說到:“多用途中型轟炸機將會給戰略轟炸機很大的衝擊,因為它們更便宜且相對難於發現。”或許他指的就是“項目54S”轟炸機。這個研究項目在1991年停頓,並在經濟情況十分糟糕的1994年企圖再度上馬。公平地講,這確實是一種具有革命性意義的轟炸機,但它不可能完全取代圖-160的地位和作用。
1999年,俄羅斯新型轟炸機的設計工作啟動,目的是替換現有的圖-95MS和圖-160,但這個計畫卻不切實際地希望用中型轟炸機來取代戰略轟炸機。根據計畫草案,新機必須在2010年前完成,但問題是在這個時間段根本不可能有足夠的20噸級推力的AL-41F發動機使用。 “中程轟炸機”這個詞在現在條件下很難理解:是蘇-34?還是圖-22M?或是介於兩者之間的一種飛機?以往,這個詞很明確:圖-16、圖-22、圖-22M和美國的B-58都是中程轟炸機。“遠程”的定義就是航程在7000千米以上。而“遠程戰略飛行”指的是至少飛行12000千米。圖-160的航程可以達到14000千米。

設計思路

PAK DA能使用現有圖-22M的基地和跑道。首飛時間大約在2015年~2021年間,到2027年生產100架左右,年產10~12架或月產1架。 據稱,PAK DA還會延續圖-160的設計思路,也就意味著它不大可能類似美國的B-2隱身轟炸機。與B-2相類似的俄羅斯隱身轟炸機項目在20世紀90年代中期就已經中止。後來的PAK DA項目中,米格設計局、蘇霍伊設計局和圖波列夫設計局都提出了各自的方案,其中米格設計局的方案是一種高超聲速轟炸機,蘇霍伊設計局的方案是基於一種已有的設計,而圖波列夫設計局希望繼續大幅改進圖-22M,發展一種50噸級雙發變後掠翼轟炸機,尺寸約為圖-160的一半。從目前情況看,應該是圖波列夫設計局的方案被PAK DA項目最終選中,但最初的一些數據已經發生了較大變化。

性能參數

PAK DA的最大起飛重量不超過125噸,具有超聲速巡航能力,最大飛行速度為馬赫數1.5~2,飛機推重比為0.5。按此計算,雙發的PAK DA的發動機的單台推力約為31000千克力。但問題是,目前俄羅斯並沒有這種推力級別的發動機,因此有人推測,PAK DA可能安裝4台117S發動機(用於第五代戰鬥機PAK FA)的改進型,這種發動機的單台推力為15500千克力。採用117S改進型的好處是,未來PAK DA和PAK FA的動力裝置將具有很高的通用性。 117S發動機安裝在蘇-35上時耗油率為1.25千克/千米,假如PAK DA採用優秀的氣動外形和新技術,117S發動機的耗油率有望下降到1千克/千米,這樣,安裝4台117S發動機改進型的PAK DA執行12500千米航程的戰略轟炸任務時只需攜帶50噸航油。 武器方面,PAK DA可能攜帶KH-101常規戰略巡航飛彈或KH-102核戰略巡航飛彈。KH-101全重2200~2400千克,戰鬥部重400千克,最大射程5000~5500千米。

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