未來遠程航空兵系統

發展沿革

俄羅斯下一代轟炸機項目的正式名稱是“未來遠程航空兵系統”（PAK DA），還在20世紀90年代，當時的俄羅斯空軍總司令傑伊涅金就希望有新的、便宜的轟炸機取代圖-22M和圖-160。他說到：“多用途中型轟炸機將會給戰略轟炸機很大的衝擊，因為它們更便宜且相對難於發現。”或許他指的就是“項目54S”轟炸機。這個研究項目在1991年停頓，並在經濟情況十分糟糕的1994年企圖再度上馬。公平地講，這確實是一種具有革命性意義的轟炸機，但它不可能完全取代圖-160的地位和作用。

1999年，俄羅斯新型轟炸機的設計工作啟動，目的是替換現有的圖-95MS和圖-160，但這個計畫卻不切實際地希望用中型轟炸機來取代戰略轟炸機。根據計畫草案，新機必須在2010年前完成，但問題是在這個時間段根本不可能有足夠的20噸級推力的AL-41F發動機使用。 “中程轟炸機”這個詞在現在條件下很難理解：是蘇-34？還是圖-22M？或是介於兩者之間的一種飛機？以往，這個詞很明確：圖-16、圖-22、圖-22M和美國的B-58都是中程轟炸機。“遠程”的定義就是航程在7000千米以上。而“遠程戰略飛行”指的是至少飛行12000千米。圖-160的航程可以達到14000千米。

設計思路

PAK DA能使用現有圖-22M的基地和跑道。首飛時間大約在2015年~2021年間，到2027年生產100架左右，年產10～12架或月產1架。 據稱，PAK DA還會延續圖-160的設計思路，也就意味著它不大可能類似美國的B-2隱身轟炸機。與B-2相類似的俄羅斯隱身轟炸機項目在20世紀90年代中期就已經中止。後來的PAK DA項目中，米格設計局、蘇霍伊設計局和圖波列夫設計局都提出了各自的方案，其中米格設計局的方案是一種高超聲速轟炸機，蘇霍伊設計局的方案是基於一種已有的設計，而圖波列夫設計局希望繼續大幅改進圖-22M，發展一種50噸級雙發變後掠翼轟炸機，尺寸約為圖-160的一半。從目前情況看，應該是圖波列夫設計局的方案被PAK DA項目最終選中，但最初的一些數據已經發生了較大變化。

性能參數

PAK DA的最大起飛重量不超過125噸，具有超聲速巡航能力，最大飛行速度為馬赫數1.5～2，飛機推重比為0.5。按此計算，雙發的PAK DA的發動機的單台推力約為31000千克力。但問題是，目前俄羅斯並沒有這種推力級別的發動機，因此有人推測，PAK DA可能安裝4台117S發動機（用於第五代戰鬥機PAK FA）的改進型，這種發動機的單台推力為15500千克力。採用117S改進型的好處是，未來PAK DA和PAK FA的動力裝置將具有很高的通用性。 117S發動機安裝在蘇-35上時耗油率為1.25千克/千米，假如PAK DA採用優秀的氣動外形和新技術，117S發動機的耗油率有望下降到1千克/千米，這樣，安裝4台117S發動機改進型的PAK DA執行12500千米航程的戰略轟炸任務時只需攜帶50噸航油。 武器方面，PAK DA可能攜帶KH-101常規戰略巡航飛彈或KH-102核戰略巡航飛彈。KH-101全重2200～2400千克，戰鬥部重400千克，最大射程5000～5500千米。