媒體報導
通訊員 周志發
最慢小火車現代快報記者 劉偉娟
“最慢小火車”由一節火車頭和3節車廂組成。現代快報記者看到，火車頭是黑色的，上面印著“老冶山”三個金色大字。
據冶山鎮工作人員介紹，每節車廂38個座，車廂與車廂之間是不通的。車廂內的座椅是木質的，看上去很清爽。
為了方便遊客欣賞風景，車廂兩側每隔不到1米，就有一扇窗戶，都是封閉式的。不過，遊客不必擔心車裡會悶熱，因為車廂內都安裝了空調。
據悉，這列“最慢小火車”身價130多萬元，目前停在冶山鐵礦站。
“最慢小火車”開行後，將往返於冶山國家礦山公園至八百橋捷運站之間，全程14公里。據悉，這列小火車是靠電力運行的。在火車頭和車廂之間，有一節黑色箱體，裡面是柴油機發電機組，將柴油轉化為電力，發動小火車。小火車最高時速大約15公里，跑一個單程，大約1個半小時。小火車開行後，每天來回跑4趟，上午、下午各兩趟。
最慢小火車8月，寧天城際開通，從南京主城到六合，可以坐捷運。而捷運又和小火車實現了無縫對接。從捷運八百橋站出來，走10多米就可以乘坐“最慢小火車”了。 據悉，小火車從八百橋站出發，沿途停靠石柱林站、山彭站，最後抵達終點站冶山國家礦山公園站。目前，票價還沒有定。
冶山鎮工作人員介紹，“最慢小火車”已經試跑了一趟，四五公里的路程，開了一個多小時。中途，還要停車檢查。近期，“最慢小火車”還會進行試跑。
小火車有了，開小火車的司機，將從現在開冶山貨運小火車的司機中抽調。小火車的生產廠家將對火車司機進行培訓。8月1日開始，冶山小火車軌道上，白天開行“最慢小火車”，夜間開行貨運小火車。
據了解，“最慢小火車”沿途站台也是一景，例如，石柱林站就設計成了仿古建築。
