車站介紹
在推薦方案中，福廈高鐵全程從福州站至漳州站，正線貫通長度為296.58公里，而配套工程貫通長度32.11公里，此外還有用於主線之間通行的聯絡線40.94公里，以及用於連線車站與動車段的動車走行線22.76公里。根據方案，將新建橋樑72座，總計180.86公里，隧道24座，24.79公里，橋隧比達82%。
線上路的設計上，福州站至福清站將利用在建的福平鐵路和既有的福廈鐵路。根據這套推薦方案，線路共設車站9個，除了福州 兩個站外，還將設福清、莆田、泉港、泉州南、晉江南、廈門東、漳州車站。
晉江新聞網4月13日訊 昨日下午，福廈客專晉江段項目建設工作匯報會召開。記者了解到，福廈客專12月底將全線開工，在晉江永和設晉江南站。5年後，晉江市民到福州、廈門將更快速、更便捷。
會上，泉州市委常委、晉江市委書記李建輝指出，當前，晉江處於轉型升級的關鍵時期，福廈客專的建設是個難得的機會，將對晉江經濟社會發展起到巨大推動作用，要把握機遇，快速推進，把好事辦好，充分發揮其輻射帶動效用。
李建輝強調，要高度重視，科學規劃，項目建設涉及方方面面，時間緊，任務重，要有敬畏，要有前瞻，要有責任，立足晉江實際，深入思考高鐵時代和轉型升級帶來的變化，先謀劃，後策劃，再規劃，各方聯動，強強聯合，仔細研究，深入論證；要強化領導，明確責任，更新理念，主動擔當，狠抓落實，全力做好規劃設計、社會穩定、征遷等各項工作；要細化方案，周密計畫，分清輕重緩急，突出工作重點，創新方式方法，全力推進項目建設；要嚴明紀律，創新手段，強化配合，責任到人，嚴厲打擊“兩違”行為，堅決制止“兩違”建設。
晉江市市長劉文儒要求，要細化、深化，盡最大可能增強科學性、可操作性，給晉江增加可發展的空間；要緊密規劃對接，加強周邊區域規劃；要做好定位，仔細研究，綜合長遠考慮車站的規模和建設；要注重周邊路網規劃，儘可能地充分利用現狀；要持續跟進，做好手續報批、征遷、“兩違”控制、車站設計等前期工作，同步開展業態規劃，利用“高鐵經濟”，帶動繁榮周邊經濟。
據介紹，福廈客專線路從福州站引出，經福州南、福清、莆田進入泉州市境內，在泉港區設泉港站，經惠安輞川鎮、張坂鎮，在泉州台商投資區設泉州南站，跨過泉州灣，經石獅市蚶江鎮、寶蓋鎮，在晉江市永和鎮設晉江南站，經晉江市東石鎮跨過安海灣，經南安市石井鎮進入廈門市境內，最後引入漳州站。項目全長296.58公里，設計時速350公里/小時，雙線鐵路，施工工期5年，其中，晉江段全長約26.29公里。福廈客專於去年底完成線路定測工作，現正進行地質鑽探和初步設計工作，計畫今年5月底前完成初步設計、6月底先行工程開工、12月底全線開工。
晉江市領導曾獻禮、張淑語參加會議。
(記者_齊玉波 實習生_鄭萍萍)
