該校實際培訓用車為大車1輛，小車7輛，一車一教練。由於該校小區場地有限，僅能同時容納大車一輛小車4輛進行倒樁練習，顧又在南田石村租一場地，進行場地練習及同時容納3輛小車的練習場地。兩地相距5公里有餘，經常是今天在主校區，明天要上山到場地，學員甚為辛苦。當然期間還有諸如天氣和教練的私人因素，導致經常是該連而不能連，又加上該校為招生而降低費用，致使學員出現間隙性積壓現象甚為嚴重。
截至2010年11月，還有2008年報名的學員未能領證的。原因大都是人多，練車時間少。再加上教練的時間把握太過於嚴格，如，早上8點學員報到，教練並未把給車加氣時間排除，如果學員人數較少，教練又喜歡2車並一車，致使腳踏車人數還是滯脹。
教練的原則是人少沒心情教，人多影響教學心情。
學員學車時間大致是站立一上午，約4個小時，可以上車練習倒樁15分鐘。
繳納報名費時學校以優惠的名義不出具任何收費憑證，所以維權證據很難找，學員大都只好將就著繼續學習。
更甚的是，理論預考經常是考99、100的不給往交警隊駕考中心報送，原因就是人員太多，還有關係戶，所以只好一批壓一批，人越積壓越多。
有人不解，該駕校為何有如此人氣？原因在於，該駕校的地理位置正好離晉煤集團古書院礦相毗鄰，礦工們大都時間固定，休息日少，工資寬鬆，所以就近報了該駕校，結果可想而之。
