車站簡介
【車站名稱】：昆明北站
【車站舊稱】：昆明總站
【郵政編碼】：650011
【車站地址】：雲南省昆明市盤龍區北京路913號
【線路信息】：昆石線、昆小線始發站，距麻園站（昆石線）4公里，離黑土凹站（昆小線、昆河線）5公里。原雲南府（昆明南站，位於塘子巷）車站拆除後增加作為昆河線始發站，通過昆小線在黑土凹站與昆河線連線
昆明北站【站台數目】：2
【車站歸屬】：昆明鐵路局
【車站等級】：按查定等級為原為二等，2007年由二等站降為四等站
【車站業務】：客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到
鐵路線路
昆河鐵路
昆明北站現仍為米軌軌距，即窄軌鐵路。昆河鐵路，史稱滇越鐵路滇段，於1903年10月開工修建，1910年1月正式通車。全長僅469公里的這條鐵路，跨越金沙江、珠江、紅河三大水系；跨越了亞熱帶乾濕分明的高原季風氣候、南亞熱帶半濕潤氣候、熱帶山地季風雨林濕潤氣候三大氣候帶；穿越了12個少數民族聚居區；在南北海拔高差1807米的線路上，平均3公里1個隧道、1公里1座橋涵。它的開通運營，讓雲南人見到了西方現代工業文明的曙光，促進了雲南現代文明的進程。百年間，這條鐵路記載著法國殖民壓迫與中國人民反壓迫的歷史，記載著革命先驅在走向共和之路上艱苦卓絕的鬥爭。
昆石鐵路
滇緬鐵路修建於抗戰初期，起點在今昆明北站（當時稱為昆明總站），由國民政府於1938年12月動工，1942年因滇西失守而停工，整個工程浩浩蕩蕩，但線路實際鋪軌僅僅是從昆明修到了安寧（後又拆除），始終未能達到最終目的地——緬甸的臘戍，近30萬人的血淚勞動最終功虧一簣,，成為一大歷史悲劇。現在滇緬鐵路僅遺存昆明北站至石咀的12.4公里線路，稱為“昆石線”。在今天的昆明西山碧雞關、楚雄祿豐、一平浪和臨滄雲縣都遺留有較完整的當年滇緬鐵路隧道和路基遺蹟。
昆小鐵路
起止：自昆明北站起，到小石壩站止。全長13公里。原是抗戰時期修建的雲南通往四川的敘昆鐵路一部分，為軌距1米的窄軌鐵路,並與滇越鐵路相聯接。從1938年12月開工，1941年3月由昆明北站鋪軌至曲靖站。解放後在修建貴昆線時，將曲靖至昆明段併入貴昆線。利用原有米軌路基改為標準軌距，將原窄軌線拆除。保留了昆明北站至小石壩站段,主要供燃油運輸和機車返廠修理使用。2010年1月昆小線楊方凹車站至小石壩區間被昆明鐵路樞紐改造時拆除，僅剩下昆明北站至楊方凹段，其中黑土凹站以遠部分現已停止使用。
車次信息
| 車次 | 發站 | 開車時間 | 到站 | 到達時間 |
| 8861 | 昆明北 | 7:31 | 王家營 | 8:39 |
| 8862 | 王家營 | 9:20 | 昆明北 | 10:30 |
| 8863 | 昆明北 | 10:35 | 石咀 | 11:27 |
| 8866 | 石咀 | 11:50 | 昆明北 | 12:42 |
| 8869 | 昆明北 | 17:20 | 王家營 | 18:28 |
| 8870 | 王家營 | 19:00 | 昆明北 | 20:07 |
註：
1.8862/3次列車昆明北站系中間站到開
昆明北站2.本時刻表自2015年5月27日起執行至鐵路部門另有調整通知時為止，本時刻表僅供參考，具體請以車站公告為準。
公交換乘
火車北站地處昆明城區，交通便利。公交信息如下：
| 路號 | 方向 | 票價 | 備註 |
| 3路 | 前興路公交樞紐站-白雲路 | 1元 | |
| 9路 | 北部公交樞紐站-火車北站 | 2元 | |
| 22路 | 東部公交樞紐站-大觀樓 | 2元 | |
| 23路 | 北部公交樞紐站-昆明站 | 2元 | |
| 29路 | 東部公交樞紐站-黃土坡 | 2元 | |
| 50路 | 東部公交樞紐站-小菜園立交橋 | 1元 | |
| 61路 | 北市區車場-白馬 | 1元 | |
| 70路 | 海源寺車場-西南林業大學 | 1元 | |
| 71路 | 金殿-南屏街東口 | 1元 | |
| K2線 | 金殿-南屏街東口 | 2元 | |
| 78路 | 湖畔之夢小區-火車北站 | 2元 | |
| 79路 | 北部公交樞紐站-火車北站（環城北路） | 2元 | |
| 85路 | 海源寺車場-火車北站（北京路口） | 1元 | |
| 91路 | 北市區車場-陽光花園小區 | 2元 | |
| 103路 | 新螺螄灣公交樞紐站-小菜園立交橋 | 2元 | |
| 105路 | 巴士家園-菊花村 | 1元 | 空調車2元 |
| 111甲 | 菊花村-菊花村 | 1元 | 單循環線路 |
| 111乙 | 東站-東站 | 1元 | 單循環線路 |
| 158路 | 金色交響家園-小菜園立交橋 | 1元 | |
| 236路 | 北市區車場-昆明站 | 1元 |
