新聞直線

新聞直線 新聞直線是香港的一個流動多媒體資訊系統（兩鐵合併前對外稱為“九鐵新聞直線”）由有線寬頻旗下的“有線新聞速遞有限公司”於2005年7月開始營運，在港鐵東鐵線、西鐵線和馬鞍山線提供服務，合併後則改用不含九鐵標誌的代表標誌並一直沿用至今。新聞直線會播放從有線新聞台及有線娛樂新聞台節錄出來的新聞片段，並在片段之間加插廣告，主要播放模式為數段新聞再配以一分鐘的廣告。此外，畫面或者分成多個區域，用作顯示新聞跑馬燈及和定格廣告之用。當作出車站或車務廣播時，新聞直線的聲音會調小至不影響廣播的水平，SP1900/1950型電動列車更會螢幕下方會打出廣播的相應文字顯示。

新聞直線是香港的一個流動多媒體資訊系統（兩鐵合併前對外稱為“九鐵新聞直線”）由有線寬頻旗下的“有線新聞速遞有限公司”於2005年7月開始營運，在港鐵東鐵線、西鐵線和馬鞍山線提供服務，合併後則改用不含九鐵標誌的代表標誌並一直沿用至今。每輛提供新聞直線服務的列車上都裝有乘客資訊顯示系統（PassengerInformationDisplaySystem，簡稱PIDS），透過該系統的聲音和畫面向乘客發放訊息，每列列車會有一卡作為靜音車箱（每列西鐵線列車為第4卡；馬鞍山線－南行方向的第3卡、北行方向的第2卡；東鐵線則為兩卡－南行方向的第4及第11卡、北行方向的第2及第9卡－作為靜音車箱）。在緊急狀況時亦會向乘客發放重要訊息。
新聞直線會播放從有線新聞台及有線娛樂新聞台節錄出來的新聞片段，並在片段之間加插廣告，主要播放模式為數段新聞再配以一分鐘的廣告。
此外，畫面或者分成多個區域，用作顯示新聞跑馬燈及和定格廣告之用。當作出車站或車務廣播時，新聞直線的聲音會調小至不影響廣播的水平，SP1900/1950型電動列車更會螢幕下方會打出廣播的相應文字顯示。