地理環境
位置境域
新疆車師古道國家森林公園位於吉木薩爾縣泉子街鄉大龍口南越天山至吐魯番市魯克沁延段，地理坐標介於東經89°14′—88°51′，北緯43°58′—43°03′之間，總面積100120公頃。
地形地貌
新疆車師古道國家森林公園園區地勢南北高、中間低，地貌可分為南部山區、中部平原、北部沙漠三種類型及季節性特殊岩石—凍土。
氣候特點
新疆車師古道國家森林公園屬溫帶大陸性氣候，氣溫變化大，日照時間長，由於天山西段截留了大西洋最後的水汽，降水量驟減，年降水量只有20毫米左右。森林公園處高、中山區，年平均氣溫較低，極端最低氣溫可達零下36℃，冬季積雪最大厚度90厘米。
資源情況
植物資源
新疆阿魏截至2017年，新疆車師古道國家森林公園有自治區級Ⅰ級保護野生植物10種，分別為中麻黃、蛇麻黃、單子麻黃、天山樺、芍藥、甘草、紅景天、新疆阿魏、雪蓮、新疆貝母；Ⅱ級保護植物有5種，分別為圓柏、花椒、山楂、薔薇、枸杞。
動物資源
普通鵟截至2017年，新疆車師古道國家森林公園野生動植物資源被列為一、二級保護動物有：金雕、白肩雕、灰背隼、燕隼、雀鷹、普通鵟、雪豹、北山羊、馬鹿、猞猁、鵝喉羚等。
主要景點
金嶺古道
金嶺古道金嶺古道又名車師古道，指新疆吉木薩爾縣泉子街鄉大龍口南越天山至吐魯番市魯克沁的通道。自漢唐以來，車師古道是連線絲路中道與北道的捷徑，將車師後國與前國溝通，故稱車師古道，唐代稱“他他道”。車師古道東接絲路東段至長安，西接碎葉路至中亞，北接回鶻路至蒙古高原，南接西州路至柳中，為絲路交通往來的咽喉要塞。
大龍溝
大龍溝大龍溝又稱濟木薩溝，今稱長山渠，由此南行至天山山口，東漢時稱疏勒山，今稱卡子灣，為通往吐魯番的第一道山口。
六座橋
六座橋六座橋指的是沿途的六座橋，自山口至頭道橋，山路平且寬，穿過二道橋，山崖邊有數丈深的金洞子。三道橋東嶺稱金溝，還留有前人碾金的大石碾，故又稱金沙嶺。橋左右草灘上有石砌牆基多處，為舊客店遺址。山路由此越走越險，道寬約1米，長40多米，從石縫裡通過，被稱為“石門子”，亦即四道橋。五道橋前有僅存斷牆殘壁的十餘間屋，俗稱上店。六道橋也稱天橋，是六座橋中最高、最險的一座橋，坡陡光滑，橋離水面20多米，地形險惡。
達坂嶺
達坂嶺達坂嶺海拔4000多米、終年積雪。達坂西坡有一石砌堡壘，殘高4米，直徑10多米，石層立有梅花樁，似是柵欄，疑為古代的觀測站或烽燧。
塔爾朗溝
塔爾朗溝塔爾朗溝，溝中有座古城，附近還有墓葬群，占地1畝多，這裡是通往吐魯番的必經之路。
頭橋絕壁
頭橋絕壁景觀是由吉木薩爾縣穿越車師古道的第一道景觀，於古道頭道橋後陡壁處。頭橋絕壁高約30米，長約100多米，仰角達40度，自然形成陡壁迎立。
開發建設
基礎建設
2010年，新疆車師古道國家森林公園開始開發，至2017年累計投資1.4億元，相繼建成車師宴廳、藏寶洞、臨河城堡、野狼谷等景觀。
品牌建設
2015年，新疆車師古道國家森林公園被國家林業局批准設立為國家森林公園。
2016年7月，成功創建國家AAA級景區。
交通線路
交通
吐—烏—大高等級公路穿越縣境、國道216線將通往阿勒泰地區、省道303線貫穿全境通往哈密，是一條出疆公路；從縣城向北的道路可通向準東五彩灣；從縣城向南的道路，穿越車師古道可通向吐魯番地區，陸路交通便捷。
路線
車師古道穿越路線：
1、烏魯木齊一吐魯番一大河沿一五星牧場一瓊達坂一六至一道橋一水文站一泉子街一吉木薩爾一烏魯木齊。
2、烏魯木齊一大河沿一五星牧場從烏魯木齊出發，抵達大河沿後，租用越野車或卡車至五星牧場紮營，這裡就是徒步的起點。
歷史人文
歷史
《西州圖經》記載：他地道（又名車師古道），右道出交河縣界，至西北向柳谷，通庭州四百五十里，足水草，唯通人馬。類似的記載還見於《新唐書·地理志》西州交河縣條：“自縣北八十里有龍泉館，又北入谷百三十里，經柳谷，度金沙嶺，百六十里經石會漢戌，至北庭度護城。”這段記載與他地道所記相似，實際指同一條道路。宋代王延德從高昌北越金嶺至北庭，就走的這條路。這是西州（今吐魯番）北通庭州（今吉木薩爾）的重要通道。
