統計數據
斯科特·斯皮德年度總冠軍次數：0
首次F1大獎賽：2006年巴林大獎賽
首次登上領獎台：無
首次分站賽冠軍：無
首次桿位：無
F1大獎賽參賽次數：18
F1大獎賽發車次數：18
F1大獎賽完賽次數：14
F1大獎賽登台次數：0
F1大獎賽獲取積分次數：0
F1大獎賽退出次數：4
F1大獎賽分站冠軍次數：0
F1大獎賽桿位次數：0
F1大獎賽創最快圈速次數：0
F1大獎賽首發奪冠次數：0
F1大獎賽累計積分：0
個人介紹
斯科特·斯皮德斯科特·斯皮德將成為繼1993年麥可·安德爾蒂加盟麥拿輪福特車隊以後首位出現在F1賽場中的美國車手，紅牛二隊證實他將於2006賽季代表車隊參賽。這位22歲的來自加泰羅尼亞的車手將在這支新的大獎賽車隊(前身為米納迪車隊)中與維托尼奧·里尤茲並肩作戰。“這簡直太棒了。我非常的興奮。”斯皮德說：“能使F1運動進一步的在美國深入人心讓我很激動。這簡直令人難以想像。我非常期待新賽季的到來。”自從1978年的世界冠軍車手馬里奧·安德爾蒂的兒子小安德爾蒂在1993賽季代表麥拿輪車隊參加了大部分比賽後，斯皮德成為了首位再次出現在F1系列賽中的美國車手。自從1989年埃迪·奇沃在鳳凰城駕駛飛箭賽車參賽以來，到2007年為止再也沒有哪位美國車手出現在美國大獎賽中。
在2003賽季遭遇消化系統疾病的困擾後，斯皮德於2004年贏得了德國和歐洲雷諾方程式的桂冠，上賽季他在GP2賽事中獲得了第3名。
“一直以來我面臨著很多艱苦的工作，我要克服諸多的挑戰，還要與我自身的疾病抗爭，”斯皮德說：“作為一名進入F1運動的美國車手，我要把主要的精力轉向F1賽事，我要證明我值得擁有這個位置。我的工作才剛剛開始。”
斯科特·斯皮德在紅牛公司的支持下，加利福尼亞人斯科特·斯皮德將在2006賽季加盟紅牛二隊(SquadraToroRosso)，從而進入F1賽場。斯皮德1993年開始參加卡丁車賽，在隨後的8年中他獲得了多次冠軍頭銜。2001年，他迎來了自己的首個方程式賽季，隨後的一年他加盟了巴伯·道奇車隊並參加了2002賽季的馬自達方程式錦標賽。
斯皮德賽車生涯的轉折點出現在2003年，他被挑選為紅牛車手研究計畫的成員，而且他將參加英國F3賽事和雷諾方程式德國錦標賽。2004年，斯皮德為埃迪·齊沃的印地賽事車隊進行了測試，2005年，他加盟了iSport國際車隊參加GP2賽事。
在GP2賽事中，他位居尼科·羅斯伯格和海基·科瓦雷南之後名列第3，同時他也在加拿大大獎賽和美國大獎賽中作為紅牛車隊第3車手參加了周五練習賽，這也是他首次駕駛F1賽車。
斯皮德晉升入F1賽場的速度極快，但同時他也將在2006賽季面臨極大的挑戰。
職業生涯
斯科特·斯皮德斯皮德的職業生涯起於10歲開始的卡丁車，從1993年至2000年的8年中他獲得了多次冠軍頭銜。在2001年他迎來了自己的首個方程式賽季，隨後的一年他加盟了巴伯·道奇車隊並參加了2002賽季的馬自達方程式錦標賽。斯皮德賽車生涯的轉折點出現在2003年，他被挑選為紅牛車手研究計畫的成員，而且他將參加英國F3賽事和雷諾方程式德國錦標賽。2004年，斯皮德為埃迪·齊沃的印地賽事車隊進行了測試，2005年，他加盟了iSport國際車隊參加GP2賽事。 在GP2賽事中，他位居尼科·羅斯伯格和海基·科瓦萊寧之後名列第3，同時他也在加拿大大獎賽和美國大獎賽中作為紅牛車隊第3車手參加了周五練習賽，這也是他首次駕駛F1賽車。
2005年斯皮德作為紅牛車隊的試車手，成為繼1993年麥可·安德爾蒂加盟麥拿輪福特車隊以後首位出現在F1賽場中的美國車手他也是2005年美國大獎賽的試車手。在紅牛車隊買下米納爾迪之後，紅牛宣布創建紅牛二隊，而維塔托尼奧·柳齊和斯科特·斯皮德將作為正式車手出現在2006賽季的F1賽事中。
在他的在巴林盛大Prix的首演種族，他完成了第13。以後一個星期在馬來西亞盛大Prix，在41膝部由於傳動器發生故障之後。在2006馬來西亞盛大Prix.After的Scott速度它看的澳大利亞盛大Prix，好象斯皮德得了他和托羅Rosso的第一分。斯皮德安排25秒增加到他的投下他第9個地方的種族時間的追上在黃旗之下。他也罰款5000美元為使用虐待語言在往大衛Coulthard的選後聽力期間。
斯科特·斯皮德斯科特·斯皮德
斯皮德在第15個地方完成了聖馬利諾盛大Prix。一個星期以後和在歐洲盛大Prix的正派奔跑以後他完成了第11。斯皮德從與發動機故障的西班牙盛大Prix退休了。並且在他的第一次摩納哥盛大Prix他完成了第13。
他從在開頭膝部的英國盛大Prix退休了以事故損傷在來與RalfSchumacher一起以後。斯皮德回彈並且寧可很好跑了在加拿大盛大Prix精整第10。 在美國他合格事業最好第13反過來僅去掉在輪2.2的盛大Prix，胡安·帕布魯棕色Montoya輕推了他的隊友KimiRaikkonen入鏇轉。Montoya然後猛擊了前面正確的輪胎由BMWSauber的尼克Heidfeld被逮住被發射入壯觀的三倍桶式滾的Jenson按鈕。斯皮德在發生的混戰追上了。司機都未被傷害。斯皮德可能認為自己不幸，作為美國盛大Prix通常看見允許他的隊友Liuzzi完成第8，並且得隊的第一世界冠軍分的傳統高磨損率。
斯皮德在希爾弗斯通電路，2006年4月的斯皮德測試法國盛大Prix他完成了第10，始終匹配大衛Coulthard的步幅。它是考慮斯皮德的勇敢的努力遭受背部疼痛和呼吸的問題，源於星期五實踐事故。在碰撞在合格的第一個擊倒會議期間以後在德國盛大Prix，斯皮德作戰了他的方式由第12決定在種族。在匈牙利盛大Prix
斯科特·斯皮德他完成了在領導之後的第11和4膝部，但是它在非常濕和多變的情況。在土耳其盛大Prix，斯皮德在第18開始了，但是能只作戰到第13，從15個被分類的賽跑者。在下一輪，義大利盛大Prix，斯皮德合格了一可敬第15在Scuderia托羅Rosso的家庭種族，但是失望的種族看見他組成二個地方和完成第13。
在2006加拿大盛大Prix，在斯皮德的中國盛大Prix，斯皮德合格了濕情況的一個非常好第11個地方，但是平等地濕種族看見他在結束時滑倒回到第14。下一輪是日本盛大Prix，在一辜負的合格以後加速，看見他開始在第19的種族。遭受與依然存在的膝部的動力方向盤失敗，斯科特無法完成。然而，因為他完成了90%種族距離，他仍然被分類了。
軼事
斯皮德得不到支持，準備離開紅牛二隊
斯科特·斯皮德2007年效力於紅牛二隊的斯科特·斯皮德是當時F1車壇唯一的美國車手，他在歐洲大獎賽後對外抱怨說自己和隊友里尤茲在比賽中得不到車隊的支持。而紅牛車隊早就對Championcar三冠王伯爾代斯和寶馬·索伯車隊試車手巴斯蒂安·維特爾表示了興趣，斯皮德表示，車隊負責人傑哈德·伯格與弗郎茲·托斯特已經表明了立場，車隊將不再需要他們：“傑哈德與弗朗茲對於車隊的未來已經有了自己的打算，因此我在賽道的表現毫無意義。不過有一點很清楚，那就是我和里尤茲幾乎得不到他們的支持。”“這樣的情況已經持續很久了，我不會介意這么說，如果下賽季我不在F1比賽，或者我轉投其它車隊，這都對我很好，”斯皮德說，“事實上，這樣可以令我更輕鬆、更冷靜，也更有助於我創造更好的成績。”
斯皮德和里尤茲在2007年8月的F1歐洲大獎賽中都沒能完成比賽。對於斯皮德的抱怨和報料，車隊方面僅僅表示“無可奉告”！
斯皮德希望回祖國繼續賽車
美國車手斯科特·斯皮德在離開紅牛二隊之後，希望能在北美車壇找到新的就業機會。
斯皮德是繼1993年的麥可·安德瑞蒂(MichaelAndretti)之後，第一位美籍F1車手。歐洲站的比賽結束後，紅牛二隊宣布簽下維泰爾，斯皮德的F1生涯宣告結束。
斯科特·斯皮德2007年斯皮德開始考慮未來的選擇，美國人表示，他相信自己的F1參賽經歷，將對個人的未來起到幫助作用。“在過去的五年中，我有機會在一些非常興奮和極具挑戰的賽道上比賽。雖然一切並不是始終如意，但是F1對我而言仍是偉大的經歷。我真的要感謝來自所有車迷的支持。這讓我變得更加強大，更加聰明，成為了更好的車手。”里尤茲在個人的官方網站上說道。
“非常不幸，紅牛二隊過早的決定讓我離開座駕，使得我需要考慮一些新的就業機會。我回到美國後將進行實地調查，了解各種不同的賽車比賽，並找一些頂尖的美國車隊商談。最初的感覺是積極的，所以我期望進行一些富有成效的交談，找到真正適合我的位置。”斯皮德最後說道。
據訊息稱Scott Speed已經將Redbull Racing車隊告上了法庭。很可惜的是Speed明年顯然不能再開NASCAR82車了.
