斯帕德VII

斯帕德法國斯帕德公司 研製的單座單發雙翼戰鬥機，毫無疑問，它是這一時期法國航空業的優秀之作。斯帕德VII的平飛和俯衝速度都給人們留下深刻的印象，儘管與同時代的紐波特戰機相比，它的機動性欠佳，不過前線的反饋表明相對機動性而言，飛行員們更看重速度，斯帕德公司的重型戰鬥機路線被實戰證明是正確的。

基本信息

• 中文名稱：斯帕德VII
• 機長：6.08米
• 乘員：1人
• 機高：2.2米
• 空重：500千克
• 最大起飛重量：704千克
• 最大航程：360千米
• 最大飛行速度：212千米/小時
• 發動機數量：1
• 發動機：伊斯帕諾-絮扎HS 8Aa發動機，輸出功率134千瓦（150馬力）
• 飛行速度：亞音速
• 氣動布局：雙翼
• 研發單位：斯帕德公司
• 生產單位：斯帕德公司

基本數據

名稱：斯帕德S．Ⅶ

首飛時間：1916年4月

研發單位：法國斯帕德公司

氣動布局：雙翼

發動機數量：單發

飛行速度：亞音速

武器裝備

（1）一挺維克斯7.62毫米固定機槍。

技術數據

乘員：1人

機長：6.08米

翼展：7.82米

機高：2.2米

空重：500千克

發動機：伊斯帕諾-絮扎HS 8Aa發動機，輸出功率134千瓦（150馬力）

最大起飛重量：704千克

性能數據

最大飛行速度：212千米每小時

最大航程：360千米

機翼等長的雙翼布局，圓形前置散熱片，排氣管外露，上機翼和座艙間空隙減小，尾撬。

使用情況

1915～1916年航空技術的發展最終促使歐洲的交戰國開始研製更重，馬力更大但不需要太靈活的飛機。斯帕德VII應運而生，其原型機裝備150馬力的伊斯帕諾-絮扎V8發動機，其性能優秀但不夠穩定。斯帕德VII在1916年夏第一次投入實戰，由於V8發動機製造上的困難，交貨被推遲。法國空軍和英國陸軍航空隊都採用了斯帕德VII，在發動機的問題解決之後，斯帕德VII在西線獲得了巨大成 功。