歷史
1940年5月，Ju87D-1定型。由於原定使用的尤莫211F型引擎因故拖延，而採用了1400HP的尤莫211J 型引擎。D型外觀上最顯著的特徵是進氣口後移。起落架經過重新設計更加牢固，而起落架罩外形也變得更加流暢。但是由於開發上也出現了拖延，所以早期的Ju87D-1沿用舊式B型的起落架。D系列機身裝甲和後部武裝也得到加強，同時在機身下最多可搭載1800公斤炸彈，每側機翼下的掛彈架可以攜帶1枚250公斤炸彈或2枚50公斤炸彈，同時留有很多可選備件以供隨時挑選安裝―包括副油槽、天線、滑橇、消焰器、滑翔機拖曳裝置和熱帶裝備等。在座艙後部的機背裝有覆蓋在透明材料中的Peil GIV測向儀。
1942年下半年史達林格勒戰區，STAB II./St.G2的君特-施密特中尉的Ju87D-1。德國空軍於1941年6月發出1037架Ju87D-1訂單，容克斯公司從7月開始交貨。隨後的D-2型則意欲貫徹進一步強化武器的理念，但在計畫階段就被中止。Ju87D-3型是針對越來越強的地面炮火而設計的裝甲強化型，雖然是和D-1同時發展的但在1942年 5月才被投入實戰並大獲成功。中期生產的Ju87D-3取消了一直以來裝備在起落架上用來發出尖嘯以恐嚇敵軍的警笛，並在機身上做了一些換裝金屬零件之類的小改動。Ju87D-3共製造1559架之多。在Ju87D-2兩側機翼安裝人員運輸艙的應急運輸型。Ju87D-4型為魚雷機，但僅使用Ju87D-1改制出一架供測試。之後D-4型發展為Ju87E 型，在利用B型和D型改裝測試之後，容克斯公司在1942年夏季得到了115架Ju87E魚雷機訂單。Ju87D-5是最後一種俯衝轟炸型的“斯圖卡”。它的機翼延長並將機翼武器加強為MG151型20毫米炮，機身下部的視窗做了防彈處理。
Ju87D-5在1943年7月的庫爾斯克大會戰中首次亮相，至1944年7月共出廠 780 架。Ju87D-7和D-8型是分別由D-3和D-5型改裝而成的夜間對地攻擊機，由於裝備了消焰排氣管而取消了散熱器擋板，使用1500HP的尤莫211P引擎。Ju87D系列是斯圖卡家族中最成熟也是產量最多的。Ju87G型是為應付越來越多的強力蘇聯坦克而開發的專用反坦克型，在每側機翼下部一門Flak18型37毫米反坦克炮。有用D-3型改制的G-1型和用D-5型改制的 G-2型，由於裝載了重型武器而取消了D型原有的掛彈架、散熱器擋板、副油槽和氧氣泵。就是這樣彈藥還是不夠―每次升空只能攜帶12枚37毫米炮彈。
