抗衝擊型PP共聚物

抗衝擊型PP共聚物通常在適中的溫度下加工,範圍為350~550°F。 抗衝擊型PP共聚物具有廣譜的熔體流動速率,通常範圍為從小於1到約30。 加填料的抗衝擊型PP共聚物能夠忍受更高的溫度而不變形。

前言

普遍認為,遍布於半結晶態聚丙烯基體內的橡膠粒子,能在界面上形成許多應力集中點,並發局部形變,防止斷裂擴展。抗衝擊改性劑一直是在共混時添加進去的,最近,彈性體組分的現場合成已經具有商業重要性。而且,正在宣傳用一種新系列的衝擊改性劑來代替乙丙橡膠,即Flexomer聚烯烴、Exact塑彈體和Insite聚合物。這些都是烯烴聚合物,它們填補了極低密度聚乙烯和傳統乙丙彈性體之間的空白。

化學和性能

抗衝擊型PP共聚物,是在Ziegler-Natta催化劑體系催化下,由丙烯聚合而成的。乙丙橡膠組分在一系列反應器中合成的,或是預先購買,然後在擠壓機內與PP均聚物共混,生成的抗衝擊聚丙烯經粒化後即可出售。現場生產的抗衝擊型PP共聚物,可以通過選用合適的催化劑組成及反應器條件,來精確地控制其重要的性能。催化劑組成和反應器條件決定基體樹脂的結晶度、橡膠組分的組成和數量及總體分子量分布。
抗衝擊型PP共聚物是最輕的熱塑性塑膠之一,其密度低於1,每磅產品的價格低於PET、PBT、高抗衝擊聚苯乙烯和ABS。按比容計,抗衝擊型PP共聚物的單位體積成本低於上述那些樹脂和聚氯乙烯(PVC)。僅有HDPE在這方面堪與匹敵。抗衝擊型PP共聚物通常在適中的溫度下加工,範圍為350~550°F。
抗衝擊型PP共聚物具有廣譜的熔體流動速率,通常範圍為從小於1到約30。具有最高熔體流動速率的樹脂,通常是由熔體流動速率較低的材料“減粘裂化”製得。也就是對從反應器出來後的材料進行一步反應,降低平均分子量,從而製得熔體流速更高的產品。
抗衝擊型PP共聚物對化學品和環境應力斷裂有很高的抵抗力。經處理後,材料可具備優良的懸臂樑式衝擊強度和較低的加納爾衝擊性能。懸臂樑式衝擊強度範圍在回.5到大於15英尺·磅/英寸;在-40°F下,加納爾衝擊強度範圍為15到300英寸.磅以上。
橡膠組分為PP提供了衝擊強度,卻使抗衝擊型PP共聚物相對於均聚物而言,降低了剛度和熱變形溫度。加填料的抗衝擊型PP共聚物能夠忍受更高的溫度而不變形。填料一般為玻璃纖維。雲母、滑石和碳酸鈣。這些聚合物的最終用戶應該知道對每一種規格的產品,在不同的熔化強度、熔體流速、剛度和熱變形溫度之間需作出權衡。

主要用途

抗衝擊型PP共聚物的主要商業用途是用在汽車、家用品、器具中的注塑件。它的抗衝擊能力、低密度、著色能力和加工性能使它成為理想的材料。具有較高熔體流速的中等抗衝擊樹脂品級有較高的流動性能,這個特點在注塑大型部件如:汽車面板時特別有用。
高抗衝擊能力具有較低熔體流速的樹脂(一般小於2),可以轉化成抗穿刺性極好的薄膜,這種薄膜的抗衝擊能力和耐蒸汽殺菌能力,適合做一次性醫療廢品袋。擠壓片材可以用熱成型法加工成大而厚的部件,如:汽車工業中的護板和汽車車尾行李箱襯裡。
彈性體組分改良聚丙烯抗衝擊性能的機理,在材料受衝擊時,可誘導應力白化。大多數用途是以彈性組分在聚丙烯基體中的分散度為基礎的。基於與此相反的概念,正在開發新型的保險槓。其結果是形成了一個分子複合結構。

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