意念駕駛 - 中國
受試者正在用大腦信號駕駛汽車2008年。上海交通大學博士生趙啟斌及其導師張麗清教授成功研發了在三維虛擬現實環境中意念汽車駕駛系統。該系統通過受試者的想像思維來控制虛擬現實環境中的汽車，而不用操縱汽車的方向盤或者控制桿，實現汽車的左右轉向和汽車速度的增減，並沿著指定道路的駕駛。該系統實現了自主、異步、自然的新型腦計算機互動原型系統。
意念駕駛 - 德國
德國柏林自由大學2011年2月17日宣布，研究人員已將人腦思考時產生的腦電圖轉換為計算機指令，在試驗場成功實現利用駕車者意念操控汽車。
按研究人員說法，一套人機對話系統充當了意念和指令之間的轉換平台。它能讓車載電腦讀取駕車者頭戴感測器測量出的人腦生物電波數據，並將其轉譯成“向左”、“向右”、“加速”、“剎車”等駕駛指令。
柏林自由大學公布的一段視頻顯示，研究人員首先在實驗室內讓駕車者戴上裝有16個感測器的頭盔，並讓他用意念發出上述4種駕駛指令。在此過程中，通過分析、甄別駕車者思考不同指令時產生的腦電圖，電腦系統“讀懂”駕車者意念。汽車能辨別四種模式，幫助駕駛員加速或減速。該項目是由AutoNOMOS小組開發的，它屬於德國柏林自由大學人工智慧集團的一部分。在確定意念是無需動手控制汽車的最好方式之前，他們曾測試過iPad和眼動追蹤設備。研究人員稱它們測試的汽車不過是“概念的證明”，在成功通過大腦控制機器之前，還有很長一段路要走。
而後，研究人員在已經廢棄的柏林滕珀爾霍夫機場內用一輛裝備有攝影機、雷達和雷射感測器等環境監測設備的汽車實地測試新技術，試驗獲得成功。
美中不足的是，電腦系統對駕車者意念的“解讀”略慢，從駕車者產生意念到電腦系統發出指令控制汽車之間存在時滯。另外，這套人機對話系統無法甄別駕車者產生的是真實意念還是“雜念”。
研究人員強調， ，尚無法投入實際運用。
