建造結構
先看它的橋型,橋欄為弧形薄腹石欄,兩邊各有三塊,跟著橋面形成和順的曲線。橋面極薄,只有十幾厘米厚,成弧形緊貼在拱券之上,大大減輕了充填在拱券上面的填料重量,也使橋形顯得格外的柔美。橋牆上伸出的不是鰲頭、龍首,而是四隻獅頭,兩兩相對,守住橋門,俗稱也因此而來。弧形薄腹欄與獅頭,這在寧波的古橋中都是唯一的。
再看它的拱券結構,就更為獨特,採用的是主輔券並列砌置的形式,不但在寧波現存古橋中是唯一的,即使在有關古橋的技術專著中,也無例舉。惠德橋拱券的4道主券就如4根拱形獨木橋,各自獨立,卻能經歷七百餘年而不毀,這在橋樑建築史上不能不算是個奇蹟。
歷史淵源
惠德橋建於南宋寶祐年間(公元1253~1258年),為單孔石拱橋,造型優美,結構精緻。橋面總長11.5米,寬4.5米,高3.6米,跨度7.5米。寧波現存的古橋中,原真的宋代古橋已屬鳳毛麟角,而地處一隅的小小西岙,卻至少還存有兩座。惠德橋建橋的確切年份,已無從考證,現有“祠橋同建”與“墓橋同建”兩說,這與西岙村在南宋出過兩位名人有關。
一位是鄭霖(1180—1251年),又名汝林,字景悅,號雪岩,紹定二年(1229年)進士、初授江西南安軍教授,累官至淮浙發運使。
另一位是葉夢鼎(1200—1279年),字鎮之,號西澗,本是西岙人,姓陳,七歲時隨母返居東倉上宅村,過繼給母族,改姓葉,少時師從鄭霖,鹹淳三年(1267年),官拜右丞相兼樞密使,拜相後在西岙建大祠堂,可謂顯赫一方。“祠橋同建”即緣於此。
但從橋名看,“墓橋同建”,似乎更合史載。史載鄭霖為人善良正直,深得當地百姓愛戴,奸相賈似道幾次拉攏他,都被拒絕。他捐資籌建了橫跨胡陳港的登台橋,是寧海古代最大的橋樑工程,橋址在古黃公渡,全橋二十四孔,歷時一十七載。王應麟撰的登台橋碑記,稱“發運公,諱霖,瓖名茂德,為世津梁,所謂雪岩先生也,……行人嘖嘖,詠嘆遺愛,……”。可惜的是橋建成第二年,賈似道就以“積糧聚眾、圖謀不軌”的罪名,將鄭霖誣害。直到數年以後,皇帝看到鄭霖寫的遺表,才知錯殺,追贈為中奉大夫龍圖閣直學士,賜葬故里。