德國瑪蒂:概述德國瑪蒂成立於1950年，是全球領先的汽車問題解決產品 -百科知識中文網

概述

德國瑪蒂成立於1950年，是全球領先的汽車問題解決產品提供商，64年來，一直致力於為用戶提供“免拆修”的汽車問題解決方案。而“怕修車，用瑪蒂”，在歐洲早已成為所有愛車人士的共識。

瑪蒂簡介

德國瑪蒂，是全球領先的汽車技術性問題解決產品提供商，成立於1950年，其在汽車技術問題解決領域已有64年的品牌歷史了。
德國瑪蒂創始人賽車手OttoMathe，是世界上潤滑油技術的先驅。前一級方程式世界冠軍尼基·勞達，在接受媒體採訪時說：“OttoMathe是我童年時代最崇拜的英雄。”
為提高賽車成績，OttoMathe曾自主研發了一種可負擔極端負荷的賽車專用潤滑產品，並用自己的賽車作為試驗品。使用後發現，同樣性能的發動機再也無法與之相比。例如，保時捷每3000公里需要換一次機油，而OttoMathe的賽車可在不換機油的情況下持續行駛10萬公里。
對此，OttoMathe並不滿意。接下來，他又研發出用於降低摩擦的革命性產品。在去世的前幾年，他將自己的研發成果轉交給了企業家DierkMüller，以確保自己的高科技潤滑技術得到進一步提升。
經過幾十年的發展，德國瑪蒂旗下已擁有瑪蒂M、瑪蒂BE、瑪蒂F、瑪蒂C、瑪蒂T、瑪蒂TA、瑪蒂DS等30多款產品，更涉及汽車、航空、工業、新能源等諸多領域，並成為德國賓士、奧迪、大眾、瑞士最大國有企業--瑞士郵政、全球最大汽車技術供應商--博世集團、俄羅斯最大汽車製造廠--拉達汽車的官方合作夥伴。
為適應品牌國際化戰略，德國瑪蒂將Mathé®轉變為品牌MATHY®，目前瑪蒂產品已遍及歐洲、美洲、亞洲、非洲等各大洲，並在德國、俄羅斯、英國、匈牙利、奧地利、波蘭、瑞典、羅馬尼亞、中國等國家和地區建立成熟的分銷體系，在世界各地，瑪蒂產品憑藉其真正解決技術性難題的特色成為愛車人士的必備產品。
1994年，德國瑪蒂在行業內首個通過TÜV國際第三方權威認證，且連續20年一直持有TÜV認證標籤，即使2007年，TÜV、DEKRA和其他檢測機構聯合依據歐盟最新標準檢測，仍毫無問題通過。而瑞士蘇黎世保險公司更是獨家承保300萬歐元功效險，確保瑪蒂產品真實有效。
在歐洲，德國瑪蒂備受《OFFROAD》、《SPEED》等歐洲汽車專業媒體的關注，更受到RolandAsch、FritzEgli等眾多世界冠軍賽車手的推薦。德國瑪蒂也不斷通過參展埃森經典科技展等頂級汽車展會，贊助世界著名經典賽事持續發揮品牌影響力。2014年6月，德國瑪蒂在世界賽車迷的終極朝聖地--紐林伯格賽道以瑪蒂杯贊助，推動世界新速度的誕生。
2013年12月，德國瑪蒂正式進入中國。
針對困擾中國車主的汽車難題，經研究實踐，德國瑪蒂特別推出了燒機油解決方案、變速箱故障解決方案、漏油解決方案和燃油系統解決方案，其“免拆修、見效快、效果好”的獨特優勢，迅速在賓士、奧迪、寶馬等高端車友群中躥紅。
目前，德國瑪蒂產品已覆蓋全國31個省市自治區，很多車主的燒機油、變速箱故障等汽車問題都得到很好的解決，建立起良好的客戶口碑。
現在，德國瑪蒂正致力於服務好每一個瑪蒂用戶，真正解決困擾車主的汽車難題。做中國最具影響力的口碑品牌，是德國瑪蒂不變的追求。

解決方案：

1、燒機油解決方案：

瑪蒂C，可在10-15分鐘內快速溫和清洗掉發動機內部黑色沉積與黏在活塞環上的積碳以及回油孔中的油泥，使活塞環重新恢復彈性與密封性。
瑪蒂M，由20多種昂貴原材料高溫合成，可滲透到磨損金屬的表層，形成新的有機金屬膜層，彌補因磨損造成的間隙；另外，其含有高效抗氧化劑與特製抑制劑，可大大延遲機油的“老齡化”進程，降低磨損並提高承載能力。

瑪蒂DS，可使已腐蝕老化的氣門油封、曲軸油封、渦輪增壓器與進氣導管間的油封等在較短時間內找回丟失的塑化劑、軟化劑，使密封件重新軟化膨脹，再次恢復彈性，並能承受更加極端的溫度與壓力。
瑪蒂BE，除了能快速清除燃燒室內的積碳外，同時能清洗整個油路系統的油泥以及噴油嘴、進排氣門上的積碳，更有潤滑和保護功效，並抑制積碳的生成。
註：使用瑪蒂產品時，應更換機濾和空濾，同時檢查廢氣閥狀況以及節氣門髒污情況，如有問題，請及時解決。

2、變速箱故障解決方案：

瑪蒂ATF：
15分鐘快速清潔變速箱裡沉積的頑固性雜質和髒污，且不會損害自動變速箱的任何密封圈；
瑪蒂TA：
1）、鞏固瑪蒂ATF清潔效果，徹底疏通閥體堵塞，解決頓挫、衝擊、打滑；
2）、滲透進入金屬表層，形成一層新的有機金屬膜層，穩固並修復變速箱部件磨損狀態，噪音大大降低或消失；
3）、其含有的高效抗氧化劑與特製抑制劑以及特殊長鏈高分子脂肪酸，能有效控溫，抑制髒污雜質的再次形成，並大大延遲變速箱油的“老齡化”，延長換油周期3-5倍。

3、汽車漏油解決方案：

直接往機油、變速箱油、液壓油中添加瑪蒂DS。
瑪蒂DS是一種新型的高度濃縮的汽車漏油問題解決產品，可為發動機、變速箱、動力轉向系統中已老化、變硬的橡膠密封件補充丟失的塑化劑、軟化劑等，使之重新軟化膨脹，再次恢復彈性與密封性，無需拆解汽車，5-7天緩解漏油，14天后完美解決漏油。特別適用於在5年以上的汽車和工業機器上預防使用。

4、油耗高等燃油系統問題解決方案：

瑪蒂BE一瓶快速完全清除多部位積碳，從此告別4s店昂貴的噴油嘴清洗、燃燒室清洗、進排氣門清洗、油路系統清洗項目，省60%的保養費，快速解決油耗高、噪音大、尾氣超標、動力不足問題。

產品介紹：

1、瑪蒂BE：
一瓶即可快速清潔油路系統的油泥、噴油嘴上的積碳、燃燒室內部的積碳和進排氣門的積碳，同時，持久潤滑保護整個燃油系統，並抑制積碳的形成。

2、瑪蒂M：
預防和解決汽車燒機油問題，同時，可做到“12萬公里不用換機油”，大大節省車主的維修和保養費用，提升各方面效率。

3、瑪蒂C：
10-15分鐘即可快速溫和清洗完成發動機內部黑色沉積和活塞環積碳，且不傷發動機。
4、瑪蒂TA：
唯一適用CVT、DSG及其他雙離技術合變速箱，預防和解決自動檔汽車變速箱闖擋、頓挫、打滑、衝擊等問題，並延長變速箱換油周期3-5倍。
5、瑪蒂ATF：
唯一適用CVT、DSG及其他雙離技術合變速箱，15分鐘快速清潔變速箱裡沉積的頑固性雜質和髒污，且不會損害自動變速箱的任何密封圈。

6、瑪蒂DS：
預防和解決汽車發動機、變速箱和動力轉向系統漏油問題，14天即可完美解決。

7、瑪蒂F：
高效濃縮的汽油車和柴油車兩用型產品，可清潔油路系統的油泥、噴油嘴上的積碳、燃燒室內部的積碳和進排氣門的積碳，同時，持久潤滑保護整個燃油系統，並抑制積碳的形成，可做到7000-10000公里持久保護。

8、瑪蒂T：
預防和解決手動檔汽車變速箱掛檔難、噪音大問題，並延長變速箱換油周期3-5倍。
9、瑪蒂VS 瑪蒂VS可有效穩定發動機機油粘度，防止機油稀釋，同時可改善活塞跟缸壁間的密封性；添加瑪蒂VS後，可降低現有機油的損耗，即使是在高溫環境下，潤滑膜也將保持穩定，油壓力不變。
10、瑪蒂機油
專為德系車預防和解決燒機油研發的、超越歐洲標準的、粘度穩定的高性能潤滑油，其顯著降低了油中的金屬含量，從而確保了過濾器系統的使用壽命；可保持發動機清潔，減少有害尾氣排放，最高延長換油周期達3萬公里。

權威認證

自1994年以來，德國瑪蒂產品就一直持有權威性的TUV認證標籤。它證明了添加了被測試的添加劑後的潤滑油的各項性能遠遠優於市面上發動機油。
21世紀初，TÜV認證機構更是將德國瑪蒂產品的質量認證有效時間從兩年無限制延長。

2007年，歐盟針對相關產品出台了更為嚴格的測試準則，即使在如此條件下，德國瑪蒂產品仍毫無問題的通過了測試。
據了解，TÜV是“德國技術監督協會（TechnischenÜberwachungs-Vereine）”的德文縮寫，其歷史最早可以追溯到1867年，是歐洲最早建立的最大的從事檢驗、實驗、質量保證和認證的國際性檢驗認證機構之一，其總部設在德國的漢堡和漢諾瓦。
自1869年成立以來，經過130多年的發展，TÜV已成為國際上最有權威的認證機構，不僅在質量管理體系、環境保護體系的認證方面享有很高的知名度。同時也在許多產品和技術認證方面具有國際權威性。

車友熱議“12萬公里不用換機油”

眾多車友對瑪蒂M“12萬公里不用換機油”的說法表示懷疑。
德國瑪蒂技術專家作出解釋：
瑪蒂M高效添加劑：是一種液態碳氫化合物基礎上的有機金屬化合物的增效而且均衡的組合。這種含有鋅和鉬的有機金屬化合物可作為極壓（EP）下的高壓添加劑和潤滑劑，因為它能夠滲透到金屬的表層，形成了新的膜層（金屬膜層），由於該膜層的存在，所以在混合摩擦區中能夠儘量避免粗糙尖銳摩擦，並能使得相向運動的金屬表面在滑動中無磨損，同時也能達到減少摩擦的功能。
此外，特殊的長鏈高分子脂肪酸也起到了極壓添加劑和潤滑劑的作用。長鏈的高分子脂肪酸主要作用於溫度較低的範圍內，但是其它的極壓添加劑在該範圍內由於反應溫度較高而作用不大。
作為油品防護添加劑，瑪蒂M含有高效的抗氧化劑，可以阻止氧化並延緩由此引發的油品老化過程。此外，特製的抑制劑能起到抗腐蝕和防鏽的作用。
上面所提及的瑪蒂M以及可與發動機油中的添加劑相結合，形成強強組合。其突出的效果是通過抗氧化劑保護油品的同時降低磨損並提高承載能力。在此還應強調，瑪蒂M不含有固體成分添加劑，如二硫化鉬，石墨，陶瓷或聚四氟乙烯（PTFE）等。對於瑪蒂M，無論是以10%或20%的比率添加，均可混合併過濾，即使是微細過濾器也不在話下。
同時，由於傑出的污垢承載性能，機油內的灰塵顆粒將被更好更快地送到機濾中，機油的清潔度得以保持，同時潤滑效果也得到巨大的改善；從而有效地減少摩擦與磨損，降低工作溫度，大大延遲機油老化，即使行駛12萬公里，機油仍可保持優良狀態。

瑪蒂機油

機油是發動機的“血液”，擔負著潤滑、冷卻、防腐蝕、密封防塵、清洗等功能，如果機油的品質不過硬，顯然其功能也大打折扣。
一是清洗能力差，不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉，這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成間隙，二是硫與金屬成分超標，潤滑性能差，加劇摩擦與磨損，三是控溫能力差，發動機內部橡膠質密封圈（氣門、曲軸油封等）老化加快，四是粘度不穩定，容易稀釋變質揮發，燒機油（機油消耗量大）也就隨之而來。
眾所周知，德系車都是按照歐洲機油的標準設計的，使用歐洲標準的機油，德系車的性能會更好。
但是，現在大多數德系車車主使用的機油，都是國內的主流機油品牌，在此，先不提這些品牌數不勝數的假機油，這裡僅說正品行貨機油。那么這些機油性能是否真的合格呢？其實，看機油性能的一個簡單辦法就是看等級認證標準。
用美國API標準的油會害了德系車！
機油種類繁多，性能各異，品質參差不齊。為了保證每家每戶的愛車都能“順利上路”（這個要求真是基本要求，也是很低的要求了），政府部門、廠商及行業協會都頒布了花樣繁多的潤滑油標準，以規範不同廠商的產品性能。
而最常見等級標準即是美國API標準機油，但SN：是大家都符合的標準；SM及其他：說到底就是“別買”的意思，最基本需求，差不少事；可悲的是，目前大家經常使用的主流機油。
對比美國API等級標準，歐洲ACEA的質量要求更高也更加苛刻，它比API、CMCC在對於引擎方面的測試有了更嚴格的要求。
對汽油引擎，被加強要求的項目在：A、不氧化作用的關係；B、剪下力穩定性；
對輕型柴油引擎，被加強要求的項目在：剪力穩定性；
對重型柴油引擎，被加強要求的項目在：A、剪下力穩定性；B、運轉光滑度；C、活塞的潔淨。
所以，德系車購買機油的時候，您可以只看ACEA標準，API可以忽略。
在機油效能上，歐洲汽車製造商往往比美國有更高要求。汽車方面，歐洲汽車製造商較關注汽油機油對密封材料的適應性、油泥產生及熱穩定性問題。商用車方面，歐洲柴油機油單位體積潤滑油所承受的功率與熱負荷比美國高，亦較為考慮發動機缸套拋光磨損的性能。由此可見，歐洲ACEA認證比美國API更為嚴格苛刻。
因此，只通過美國API認證的機油是不可以在歐洲生產的引擎上使用，否則機油會容易劣化變質，換油周期大幅縮短。相反，已經通過ACEA認證的機油可以套用在美國汽車引擎。事實上，根據歐洲法例，機油若果沒有通過ACEA認證，是不允許在歐洲市場上出售的。可見歐洲人不論對於汽車或機油生產的認真態度。
真正符合歐洲ACEA標準的機油中國有嗎？
歐洲ACEA標準的機油在清潔積碳油泥、粘度穩定、不易變質、潤滑出眾、冷卻顯著等方面有突出的優勢，而這恰恰可以阻止燒機油的發生。但是，如此高標準的機油中國是否已經有了呢？
目前，一款真正符合ACEA標準的、純正德國原瓶進口的MATHY機油（瑪蒂機油）已在國內悄然銷售。從瓶身可以看到，機油的認證標準為ACEAC3，這表示油品穩定、級數持久不變，設計用於高性能汽油及輕型柴油引擎、直噴柴油引擎及原廠認定的延長換油里程、或長年用低黏度油，或原廠認定的嚴苛運轉，還可用於裝置DPF及TWC的高性能汽油及輕型柴油引擎，其高溫高剪力（HTHS）黏度最低為3.5mPa.s.這油品可增長DPF及TWC的壽命。
顯然，MATHY機油（瑪蒂機油）是一款高品質的、性能卓越的機油，其產品表述與標準認證也是相符的：瑪蒂SAE5W-30機油專為德系車預防和解決燒機油研發的、可用於汽油和柴油發動機的、高性能的車用多級機油。
機油粘度更穩定，不易被氧化稀釋，能夠改善活塞跟缸壁間的密封性；避免磨損摩擦，顯著降低發動機溫度，大大延緩發動機內部密封件的腐蝕老化。
它是燃料效率良好的發動機油，是符合汽油和柴油發動機（尤其是泵噴射的柴油顆粒過濾器）高標準的產品，顯著降低了油中的金屬含量，從而確保了過濾器系統的使用壽命；可保持發動機清潔，減少有害尾氣排放，延長換油周期高達3萬公里。
我們可以看到，MATHY機油（瑪蒂機油）不但符合ACEA標準，而且更是專門為燒機油設計和研發的，這對飽受燒機油困擾的德系車主來說，無疑是一個最好的訊息。德系車使用符合歐洲標準的、純正德國進口的機油，會行駛的更好，會更大地避免汽車故障的發生，這應該是一個共識。
因此，選好機油，您也就拿到一把解開燒機油的重要鑰匙。

尖端創新技術：“不含任何固體成分”

添加劑有副作用的根本原因在於含有固體成分。
經常被添加的固體成分有：MoS2，石墨，陶瓷或者合成材料（PTFE）。同樣常見的氯化物，氟化物，鉛和鎘等；
雖然經證實固體成分帶有一定的潤滑效果，然而當油處於靜止狀態的時候，其將懸浮其中，然後它們會逐漸聚集，造成堵塞，損傷機件。

品牌歷程

1907年
一切從這裡開始
1907年，OttoMathe出生在齊勒河谷。16歲時，他就第一次參加了機車比賽。然而，不幸的是，1934年，在格拉茨比賽時的意外，使他右手臂殘疾。
瑪蒂始創於因斯布魯克的一個加油站，當初只是從事潤滑油貿易，主營產品是瑪蒂通用添加劑。

1952年
一個活著的傳奇
賽車手OttoMathe在他生前就已經是一個活著的傳奇。
F1世界冠軍NikiLauda接受採訪時說，OttoMathe是自己的偶像。
早在1952年，他就在20次比賽中獲得了全部勝利並成為奧地利冠軍。
更令人驚嘆的是，OttoMathe當時是右臂殘疾，單手駕駛！

1984年-1988年
瑪蒂商業化運作
OttoMathe將自己的研發成果轉交給了企業家DierkMüller，以確保自己的高科技潤滑技術得到進一步提升。
DierkMüller成立了MVG--Mathé-銷售有限公司，專注瑪蒂產品的研發、生產與銷售，之後瑪蒂便走在了世界科技的最前端。
1994年-1996年
品牌更名與國際化，首次參加並獲得TÜV認證標誌
瑪蒂產品被銷往世界各地，並由Mathé®轉變為品牌MATHY®。
TÜVNordHannover和TÜVSachsen-Anhalt質量檢測機構對瑪蒂M、瑪蒂F和瑪蒂T進行了第一次檢驗，所有參加測試的瑪蒂產品均獲得了TÜV質量認證標誌。
2003年-2004年
新能源生產商與個性定製
瑪蒂公司又新研製了工業和商業上的的特殊產品，特別是在前景廣闊的發動機和機械效率提升的行業，如風力渦輪機和熱電廠，並成為環保新能源生產商。
瑪蒂根據顧客的不同個性需求進行自主研發生產。
2007年
通過歐盟最嚴新標準檢驗
歐盟出台了針對油類添加劑的新的、更為嚴格的檢驗標準。TÜV，DEKRA和其他檢測機構據此對瑪蒂系列產品進行了檢驗，瑪蒂產品毫無問題通過。
2013年
瑪蒂正式進入中國
瑪蒂產品由香港伍邦國際集團公司引入中國，讓國內車主在國內即可親身體驗世界頂級產品的獨特功效，“怕修車，用瑪蒂”，瑪蒂產品將引領新的汽車後市場潮流。

德國瑪蒂

概述