微創補漆
微創補漆，是補漆的一種創新方式。
截至2012年，中國私家車總數已經超過3000萬輛。每天都有大量的車發生碰撞、刮蹭等事故而需要補漆。原來很多車主都選擇使用傳統方式噴漆（整片或者整件噴塗）這樣會對車身造成二次傷害，嚴重影響車輛價值。
汽車微創補漆技術也和市面上的快速補漆決然不同，
1、首先原料都是傳統補漆的原料，自然乾燥，不使用接口水、不使用快乾的原子灰、UV清漆。
2、噴塗採用遞進的方式噴塗。
3、使用專業的拋光達到補漆面和原車漆面最好的結合。
4、施工後保持時間在5-10年
微創補漆流程
（1）確定修補範圍：
仔細查看傷損部位，如果傷損超過該部件的三分之一應採取整件、整片修補的方法修復。整件、整片修補就是清漆整部件噴塗，為了避免了色差的問題。因為三分之一的傷損經打磨、底漆、色漆、清漆及駁口就超過了該部件的三分之二，所剩部分已經很少，而失去微創補漆的意義了。
微創補漆（2）確定傷損程度： 如果是淺劃傷就不需要打膩子，可直接打磨直到沒有痕跡就可進行下一步，如果是深度劃傷或者小坑則需要打膩子，如果變形就需要做鈑金處理。（快速補漆使用快乾原子灰一分鐘即可乾燥，我們的微創補漆使用傳統的原子灰。乾燥時間稍長，但是原料成本節約，也杜絕了快乾原子灰時間長爆裂和起痱子的根源，很多快速補漆只追求速度，噴漆後當時看不出來，過上一到兩個月後，快乾材料的弊端開始顯現，造成必須重新噴塗的後果，這也是很多快速噴漆項目推廣不成功的地方）。
微創補漆（3）施工防護： 準備好相關的材料和工具，並對傷損部件以外的部件用膠帶貼上，尤其是邊角部位更應注意，防止打磨時造成不必要的傷損。
微創補漆（4）底層處理： 清洗掉傷損部位周圍的泥沙，如果劃傷較深就需要打膩子，打膩子時先用P240的砂紙把傷損處打磨粗糙提高膩子的附著力，根據傷損大小取適量的原子灰和固化劑均勻攪拌（比例：原子灰100:固化劑2-4可根據當時氣溫而定）刮灰時先擠實坑凹或傷痕然後將刮板呈45度刮平傷損部位要略高於部件表面。待乾燥後用P320砂紙打磨平整再用P800砂紙打磨光滑就可以了噴塗底漆了。如果是淺劃傷可直接用P320砂紙（最好用無塵乾磨設備以便提高速度和減少車間髒水問題）把傷損處打磨平整，傷損中心至羽狀邊邊緣半徑應在60-100MM為宜（用手米字型去摸不能有凹凸感覺），然後再用P800砂紙打磨光滑（以便提高底漆附著力和噴塗質量）。清理乾淨表面、縫隙間的水澤和灰塵，用遮蔽紙遮蔽好傷損部位以外半徑80CM範圍就可以噴底漆了，噴塗底漆時要注意氣壓不要太大控制在2KPa內，濕碰濕二分之一噴塗(膩子必須乾透，否則會咬漆)。底漆乾燥後仔細檢查有沒有小沙眼，如果有就要用填眼灰處理，然後用1000#砂紙把底漆及要噴塗的範圍打磨光滑，接口處要用P2000#砂紙仔細打磨以便接口更好的融合。（接口處應選在傷損部位旁邊比較窄的地方，以能減少處理接口的時間，接口處應留在底漆邊緣以外300MM處儘可能延伸打磨範圍以預留足夠的過度空間）。
微創補漆（5）遮蔽除油： 先用風槍把部件縫隙的水澤及灰塵吹乾淨再用遮蔽紙把噴塗部件以外的部件仔細遮蔽好（遮蔽施工部件以外的所有部位，防止漆霧落在其它部件上帶來不必要的清理工作），然後用紙巾蘸少許除油劑把噴塗部件擦拭一遍（清除表面的油漬，要大範圍擦拭），再用除塵布配合氣搶將噴塗部件認真擦一編就可以噴塗色漆了。
微創補漆（6）噴塗色漆： 將調好的色漆稀釋充分攪拌（色漆和稀釋劑比例1：1 ）並過濾，噴塗時要注意控制範圍，氣壓調在2 KPa要乾噴，噴一遍要用專用除塵布擦一次（擦除表面懸浮銀粉以及稜角處堆聚的銀粉），先遮蓋底漆逐步向外過渡，直到沒有色差為止（必須使用單組分色漆。純黑漆簡單過渡即可）。
（7）噴塗清漆： 確認色漆沒有色差完全乾燥後就可以噴塗清漆了，根據噴塗面積大小倒適量的亮油並加入引發劑（亮油10：引發劑1） 噴塗氣壓2-2.5KPa，第一遍輕噴，根據溫度靜置1-2分鐘（溫度高靜置時間就短溫度底靜置時間就長）然後再噴塗第二遍，噴塗第二遍時要壓實走槍要慢二分子一重疊噴塗（走槍速度以每秒40-60CM視出漆量而定），噴完後對光檢查有無漏噴的地方，尤其是邊角部位，確認無誤就可以進行駁口處理。（清漆不宜噴塗過厚否則會影響乾燥速度和造成浪費）
微創補漆（8）駁口處理： 微創補漆的接口處理不使用接口水。而是使用拋光的手段達到完美接口的效果。雖然接口水能快速的讓原車漆和後噴漆面接口一致，光滑如新。但是接口水也把接口部位的清漆腐蝕了，當時很難看出，一般經過兩個夏天，接口部位就完全顯現出來，形成一個補丁。這也是很多快速補漆的車輛在一到兩年後，還要在原部位重新噴漆的原因。
微創補漆（9）、打磨拋光： 用2000#美容砂紙將漆面打磨成啞光並祛除髒點、流淚，打磨時接口處要輕磨（打磨時要注意防止夾沙礫打磨出新的劃傷造成不必要的返工），打磨好後用高速拋光機和專用研磨劑進行拋光，打磨後拋光要先用中粗度研磨劑初拋再用微晶研磨劑精拋直到達到飽滿光澤，接口處要輕拋做到恰到好處，過了接口就會露出來，拋不到位不亮。清理好部件邊縫和車身就可以交車了。
微創補漆
微創補漆
微創補漆注意事項
（1）底漆：在噴塗清漆前底材必須徹底乾燥再噴塗清漆，否則容易出現漆面失光。
（2）色漆：微創補漆必須使用單組分色漆。
（3）清漆：噴塗氣壓不能太大（2-2.5KPa）每遍靜置時間1-2分鐘，視噴塗是周圍溫度而定，溫度越低靜置時間越長反之靜置時間就短。噴塗厚度以1.5-2遍不宜過厚，否則不容易乾燥。清漆噴塗完必須要靜置5分鐘方可烘烤。
（4）烘烤：微創補漆不建議使用紫外線燈進行乾燥。紫外線燈對人體有很大傷害，特別是對眼睛的傷害很大。紫外線能加速老化。為了達到速度上的滿意，往往犧牲更大。在紫外線烘烤部位和原車漆面老化速度不一致，在交車時車主看不出來，但是隨著時間的推移，不一致的老化速度就造成補漆部位的色差。無法使用物理方式解決，只能重新噴漆。
（5）、打磨：打磨時用P1500-P2000美容砂紙打磨塵點並全面打磨至啞光（建議使用乾磨設備，如果是水磨就要多用水沖防止夾入砂礫造成劃傷），接口處要輕磨。
（6）研磨拋光：新噴的漆面乾燥還不能達到100%固化，單獨面積拋光不宜時間過長，用手摸表面不能過熱，拋光時間過長漆面過熱有可能造成失光現象
（7）研磨劑：應使用不含矽和蠟的研磨材料，否則會在噴塗清漆時表面出現坑凹，輕則要需要打磨拋光重則造成返工。
常見問題
（1）出現失光：用拋光機配合專用的研磨劑進行拋光處理即可復原，以後也不會再出現失光。
（2）反應（咬漆）：由於底材不乾而在噴塗時又是濕噴或者是原來噴塗了自噴漆以及使用了劣質的油漆在噴塗時出現的化學反應就會造成當咬漆，出現咬漆時應將該部位烤乾，然後用P1500-P2000水磨砂紙將咬起的地方打磨光滑，烤乾 後就可以繼續噴塗色漆了，如果還出現反應就應該徹底將原漆清除重新做底然後在噴塗。
（3）橘紋太大：氣壓太大或者走槍過快都會造成橘紋大，氣壓調整在2KPa走槍時要慢，壓實二分之一重疊噴塗即可。如果烤完發現橘紋大就採取打磨和拋光的辦法解決。
（4）色差：對於一些特別的顏色在噴塗前應進行試噴確定無誤再進行噴塗，微創補漆時應在保證噴塗要求的情況下最大的保留原來的色漆，採用過度修補即可解決色差問題。
（5）流淚，髒點：對於噴塗後出現的髒點和流淚可採用打磨的方法處理，用小墊板硬面配合P1500水砂紙打磨然後在用軟面打磨，平整後拋光即可。
微創補漆的發展
東營市恆海商貿有限責任公司成立於2010年8月26日，當時考察多地快速補漆項目，決定在東營開展快速補漆業務，在引進快速補漆項目後逐漸發現：快速補漆的各種弊端，放棄了快速補漆項目，開始以傳統噴漆為主。在總經理王松海的指導下一直嘗試使用拋光手段解決接口問題。噴漆師傅甑維旗和美容師傅官小宗在經過長期的摸索逐漸找到規律。並開始小範圍的使用微創補漆工藝。2011年5月朱紅兵將整個流程進行細化，將施工的各個細節進行落實。微創補漆工藝逐漸成型。歷經2年半的大量施工檢驗，微創補漆工藝完全成熟。
微創補漆