![徐浪[賽車手]](/img/a/598/nBnauM3X3AjNwkjMxMzM0EDN0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzLzMzLxUzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLyE2LvoDc0RHa.jpg "徐浪[賽車手]")
人物簡介
徐浪，中國國內知名賽車手，曾經跑過全國汽車拉力錦標賽，亞太汽車拉力錦標賽，達喀爾拉力賽，並取得過不錯的戰績。來自山清水秀的武義，家境也不錯的徐浪，曾經被人罵過玩車的“敗家子”。 徐浪位居馬拉松越野拉力賽總成績第八，是參賽的四名中國車手中成績最好的。在2008年6月16日的第四賽段比賽中,他還拿到了賽段第五的好成績，這是迄今為止，在國際越野汽車拉力賽中，中國車手所取得的賽段總成績和單日賽段最好成績。 2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓。
徐浪2000年 6月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽福州站比賽，獲得2升杯第二名，N2組第二名。
2000年10月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽韶關站既亞太拉力錦標賽，獲得2升杯第三名，N2組第三名。
2001年加入上海大眾333車隊至今。2001年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因事故退出。2001年5月參加全國汽車拉力錦標賽昆明站比賽，獲得2升杯第三名。
2001年 7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得2升杯第二名。
2001年 10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽暨亞太錦標賽，獲得2升杯第一名，N2組第一名。2002年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，獲得1.6升杯第三名。
2002年5月參加全國汽車拉力錦標賽武漢站比賽暨亞洲錦標賽，因機械故障退出，獲得1.6升杯飛車王。
2002年 6月參加中國汽車運動聯合會培訓中心中級拉力駕駛培訓。2002年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。
2002年 10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽暨亞太錦標賽，因機械故障退出。1.6升杯飛車王。
2002年 年度飛車王。2002年11月參加亞洲拉力錦標賽印度站比賽，獲得全場第三名，N4組第三名。
徐浪2003年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因機械故障退出。2003年 7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得1.6升杯第二名。
2003年 8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。
2003年 9月參加全國汽車拉力錦標賽龍游站比賽，獲得1.6升杯第一名，1.6升杯飛車王。
2003年 年度1.6升飛車王。2003年11月參加亞太拉力錦標賽泰國站比賽，獲得N2組第一名，全場第十四名。
2005年代表日產帕拉丁車隊出征達喀爾汽車拉力賽獲達喀爾拉力賽汽車組第44名。
2006年 代表鄭州日產帕拉丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽獲汽車組第19名。
2006年3月參加全國拉力競標賽上海金山站N組第二名。
2006年5月澳大利亞帕斯拉力賽第九名。
2007年先後代表紅河車隊，咳速停車隊和自己組建的無名車隊參加比賽獲得第二名。
2008年 代表東風-鄭州日產奧丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽。當年達喀爾拉力賽因故取消。
2008年 代表紅河車隊參加第29屆達喀爾拉力賽，後因突發事件，比賽被迫取消。
2008年 5月以個人身份參加新疆環塔克拉瑪乾沙漠越野拉力賽，取得3個“金頭盔”獎（汽油組賽段第一名）但未最終完賽。
2008年 6月，徐浪代表奧丁-銳騏車隊參加2008“穿越東方”汽車馬拉松越野賽，結果因為一次意外事故，於2008年6月17日不幸去世。
自我評價
徐浪和韓寒徐浪自己評價自己道：我生於1976年11月11日，浙江金華武義縣白洋街道白溪口村人。我父親是做生意，家境也還可以。上國中時，老爸一高興就在生日那天給我買了一輛機車。這是我第一次接觸車，但後來由於騎機車經常出事故，所以家裡開始讓我改開汽車。1993年我接觸的第一輛汽車是北京吉普。雖然父親對我的興趣很重視，但是家裡的其他成員和鄰里卻大多不能理解，很多人都罵我是個玩車的“敗家子”。
2000年，為了證明自己，我開始投身於職業車手行列，沒想到，第一次參賽就獲得了全國拉力賽的第二名，從此家裡人就不再反對我做車手了。雖然在6年的職業車手生涯中，我多次翻過車，但自己都沒有受過大傷。這也是自己的運氣好。
不幸身亡
徐浪徐浪在俄羅斯參加拉力賽時，因施救賽車被吊車吊鉤砸中頭部，於2008年6月17日下午不幸身亡，時年32歲。
詳細情況：2008年6月16日，2008年穿越東方馬拉松越野拉力賽進入第五天比賽的爭奪。本賽段從馬拉科夫出發，終點設在波哥澤，賽段全長630公里，其中特殊賽段295公里，從馬拉科夫到奧斯克，是俄羅斯境內的最後一個賽段。 由於這幾天俄羅斯境內的大雨使賽道非常泥濘，徐浪的銳騏皮卡賽車陷入了泥中。後路過的其它救援車輛對其實施救援，在救援時拖車鉤脫落，不幸擊中了徐浪的額頭部位，使其嚴重受傷。徐浪立即被送往俄羅斯奧倫堡州州立醫院接受救治。
賽事組委會已主動向中汽聯通報徐浪受傷的情況。中汽聯對此高度關注，雙方一直保持著緊密的聯繫。
截至台北時間6月16日20：51，醫院正在搶救並拒絕探視，但是東風—鄭州日產奧丁·銳騏車隊經理胡學軍一行3人正在依靠GPS趕赴醫院，距離醫院還有150公里；同時，車隊的主贊助商鄭州日產派高層17日啟程前往俄羅斯。中汽聯官員也將與徐浪的家人及鄭州日產第2批工作人員以最快速度趕往俄羅斯醫治現場探望徐浪。
因治療無效，徐浪於2008年6月17日下午不幸身亡，時年32歲。
話別車王
韓寒在遺體告別儀式上與徐浪話別2008年7月3日上午7：20，在“穿越東方”越野拉力賽上遭遇意外不幸身亡的中國著名車手徐浪的遺體告別儀式，在他的家鄉浙江省武義縣殯儀館舉行。
來自北京、上海、昆明、貴陽、山西、廣州、深圳、鄭州等全國各地的朋友、中國賽車界人士，以及徐浪的家鄉父老上萬人齊聚武義，為中國飛車王徐浪送行。在儀式上，徐浪的生前好友、青年作家韓寒代表各界與徐浪話別。徐浪妻子已經懷孕，最大心愿丈夫遺體能運回國。
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天堂里的笑聲 賽車人豎起一座無形的“徐浪碑”
徐浪徐浪離開我們三周年了。在傳統的“徐浪杯”開始之前，恰好是徐浪生前喜愛的“環塔”越野賽，然而物是人非，如今的環塔早已經變了味道，這讓我在尋找徐浪的足跡時更充滿了傷感。好在自有心意相通的朋友在越野E族的網站上發了一組徐浪往年參加環塔的圖片，年輕的浪仔舉著半瓶啤酒與周勇一起在戈壁上比賽跑步，還作弊，他們的笑容是那么的純真，以至於你會誤以為徐浪仍然生活在我們中間。 事實上，徐浪真的一直就活在兄弟們中間，無論拉力還是越野，每當遇到有軟牽引的時候，總是有人善意地提醒說：“都小心點兒，打著腦袋就得去見徐浪了。”說的在笑，聽的也在笑，那一刻，我們總是會有意無意地抬頭看看天，仿佛聽見徐浪兄弟也在笑著問：“小子，想我了？”
就是這樣，這一年我們也如去年一樣無數次地想起我們的這位老朋友，無論什麼比賽，只要在武義、在義烏、在龍游甚至在杭州上海，總是有人順道或者不順道地去看望他，有的悄悄地來、悄悄地走，有的到家裡去，抱抱正茁壯成長起來的小徐濤。孩子已經滿地跑了，姑姑會告訴他，這都是些什麼人，為什麼看到你時眼裡總是有那么多的憐愛和淚水，在你的身上，寄託著那么多人的賽車的理想。既然關公的後代都善使大刀，既然魯班的後代都聰明絕頂，那么你為什麼不能像你爸爸一樣善於飛行呢？
令人擔憂的是，兩年來，世人關注太久的“徐浪紀念館”始終還在規劃之中，而且目前看起來還沒有什麼實施的跡象。對此，武義當地政府責無旁貸，畢竟這是徐浪的家鄉對他所做出的鄭重承諾。徐浪兄弟為之奉獻了生命的賽車事業也應該對他有個交代，而不僅僅是靠著我們這一代人的口傳心授。兩年來中國賽車人已經為徐浪豎起了一座無形的“徐浪碑”，但是我們更希望在武義當地能看到另外一座有形的豐碑，起碼可以把韓寒承諾捐獻的賽車裝進去，把徐浪的故事傳下來，代代相傳。
徐浪生前跟我最後一起對話時，曾感慨中國賽車太弱小，還有待於社會各界的支持，今天可以告慰於他的是，以前支持過他的企業，今天依然跟他在一起，紅牛來了，日產嘉禾來了，長城汽車、韓泰輪胎、生活無限、優速卡丁車館的好朋友們仍然站在嚴建昌和陳學眾的身邊，與徐浪生前的朋友們、對手們一起，度過這個愉快的節日。紅雲紅河、貴州百靈等他生前的隊友們也在當地有各自的紀念活動。當我們插科打諢地嘲笑著一個個“徐浪杯”的獲獎車手時，徐浪在天堂里看著下面這幫愛開玩笑的潮人們，自然也會開懷大笑。因為我們早已經達成過共識：賽車，就是這么瀟灑就是這么酷，它能夠超越生死，真的。
