彭國均

彭國均長期從事海上交通科學技術研發和交通教育工作，將專業理論知識與工作實踐相結合，致力於提升我國航海保障技術科技水平、科技成果產學研轉化和人才培養。 至今，彭國均已主持國家、省、市級縱向課題5項，主持交通運輸部上海海事局科研攻關課題6項，承擔高校服務海西建設科技攻關項目2項，其他企事業單位科研課題60項，科研總經費1800多萬元。 2008年5月，彭國均組織創辦了國內首家專門針對船舶助導航科學技術領域的科研機構“集美大學船舶助航技術研究所”，立足科學技術創新、科研管理創新和科研優質服務，目前培養研究生9名，擁有一支科研能力強的20名教師隊伍，2010年成為中國海事局船舶助航技術研究中心和廈門市海上交通信息工程技術研究中心。

彭國均長期從事海上交通科學技術研發和交通教育工作，將專業理論知識與工作實踐相結合，致力於提升我國航海保障技術科技水平、科技成果產學研轉化和人才培養。
至今，彭國均已主持國家、省、市級縱向課題5項，主持交通運輸部上海海事局科研攻關課題6項，承擔高校服務海西建設科技攻關項目2項，其他企事業單位科研課題60項，科研總經費1800多萬元。獲得省部級二等獎1項、三等獎2項，市級獎2項，發明專利1項，計算機軟體著作權9項。他提出的“RPMS與AIS基站船舶數據疊加”方法，對碰撞航標船舶能起到100%抓獲率，並將虛擬現實技術套用在航標中，為航標設定和監控管理開闢了新方法、新手段，以此為基礎研發的廈門航標遙測遙控系統、廈金航線航標信息系統和上海長江口航標信息系統，解決了管理部門實際難題，取得了巨大的經濟效益和良好的社會效應。
2008年5月，彭國均組織創辦了國內首家專門針對船舶助導航科學技術領域的科研機構“集美大學船舶助航技術研究所”，立足科學技術創新、科研管理創新和科研優質服務，目前培養研究生9名，擁有一支科研能力強的20名教師隊伍，2010年成為中國海事局船舶助航技術研究中心和廈門市海上交通信息工程技術研究中心。