路線走向
S2廣河高速公路起點設於廣州龍洞春崗立交，與華南快速幹線相接，向東約1公里後與廣惠高速西起點交匯，沿東北途經白雲區太和鎮，於八斗樞紐 與廣州北二環高速（廣澳高速）互通。經黃埔區鎮龍鎮、增城區中新鎮、福和鎮（與珠三角環線高速東北段互通）、小樓鎮（與從莞深高速互通）、正果鎮、惠州市龍門縣永漢鎮、沙徑鎮、龍華鎮、路溪鎮（與武深高速仁深段互通）、博羅縣公莊鎮、楊村鎮，終點於惠州市石壩鎮，接惠河高速與汕湛高速揭博段，全長149公里。全線雙向六車道，採用瀝青混凝土路面，路基寬度34.5米，春崗立交至八斗互通段限速100，其餘路段限速120。
該項目已預留樞紐立交與廣州北三環高速公路、仁深高速公路相連，其中龍門至石壩北段與汕湛高速公路共線，於2008年4月14日動工，2012年1月10日全線通車，廣州至河源只需一個半小時。
廣河高速全線共設有八斗、九龍、中新、二龍、臘圃、正果、永漢、沙逕、龍華、路溪、公莊、石壩北共12個收費站，全線共有服務區三個（中新服務區、沙逕服務區、楊村服務區）及一個休息區（正果休息區）。
| 地區 | 名稱 | 連線 | 備註 |
| 廣州市 天河區 | 春崗 | S303華南快速幹線 | 東行1公里接廣惠高速西延線（暫未開通） |
| 廣州市 白雲區 | 八斗 | G4、G15、G15廣州北二環高速公路 興泰三路 | |
| 廣州市 蘿崗區 | 九龍 | 九龍大道 | |
| 廣州市 增城市 | 福和 | G94廣州北三環高速公路 | 未開放 |
| 中新服務區 | |||
| 中新 | 中福路 | ||
| 二龍 | 380省道 | ||
| 臘圃 | 增派公路 | ||
| 黃嶺香 | S29從莞深高速公路 | ||
| 正果 | 380省道 | ||
| 正果停車區 | |||
| 惠州市 龍門縣 | 永漢 | 261縣道 | |
| 沙逕服務區 | |||
| 沙逕 | 119省道 | ||
| 龍華 | 119省道 | ||
| 路溪 | 218縣道 | ||
| 路溪東 | S27仁深高速公路 | ||
| 惠州市 博羅縣 | 公莊 | 金龍大道 | |
| 楊村服務區 | |||
| 石壩北 | G25、G35惠河高速公路 | 接駁汕湛高速公路揭博段 | |
線路指引
粵東地區前往廣州城區（天河區、海珠區、番禺區）
梅河高速/粵贛高速——惠河高速——廣河高速——華南快速二期
粵東地區前往廣州城區（白雲區、花都區、從化）
廣河高速梅河高速/粵贛高速------惠河高速------廣河高速------華南快速三期------機場高速
粵東地區前往廣州城區（越秀區、荔灣區）
梅河高速/粵贛高速------惠河高速------廣河高速------華南快速三期------機場高速-----廣州環城高速
粵東地區前往廣州城區（蘿崗區、黃埔區）
梅河高速/粵贛高速------惠河高速------廣河高速------北二環高速------東二環高速
粵東地區前往佛山
梅河高速/粵贛高速------惠河高速------廣河高速------華南快速三期------佛山一環
粵東地區前往中山、珠海、江門
梅河高速/粵贛高速——惠河高速——廣河高速——北二環高速——東二環高速——廣珠西線高速
粵東地區前往肇慶、三水
梅河高速/粵贛高速------惠河高速------廣河高速------華南快速三期------佛山一環------廣三高速-----廣肇高速
粵東地區前往深圳、東莞、增城
梅河高速/粵贛高速------惠河高速------廣河高速（臘圃）-----S256-----莞深高速
道路情況
全線均採用雙向六車道，路基寬度34.5米，正線限速120，對於修建在山嶺重丘的高速公路來說等級很高。
廣河高速公路全線有特大橋3座，隧道8座，互通立交11座，分離式立交8座。建成後的廣河高速不僅貫穿廣州、惠州並直達河源市，而且經河源市的G25長深高速（原粵贛高速）可直通江西省，經G78汕昆高速梅河段可通福建省。
路線選擇
從廣州市區至河源方向（河源、贛州、梅州）走高快速路主要有兩種選擇（括弧內為路段限速）。
方案一
華南快速（80）——廣河高速（120）——惠河高速河源段
方案二
廣園快速（80）——荔新公路（100）——廣惠高速（120）——惠河高速（100）——惠河高速河源段
總路程視情況而不同，廣州市區北部走廣河線距離較短， 廣州市區南部走廣惠線距離較短，詳見百度地圖。
華南快速和廣河高速全程按照六車道高速公路標準收費，廣園快速至荔新大道一類車只需1至5元過路費（熟路的車主可在新塘出口下快速，通過鳳凰城大道、汽車城大道和鳳凰東路抵達荔新公路；不熟路的乾脆仙村出口下快速直達荔新公路），荔新大道不收費，廣惠高速按六車道高速公路標準收費，惠河高速按四車道高速公路標準收費。以廣州番禺區洛溪到河源為例，兩方案的行車路線總長几乎一致，一類車走方案二路線可省下油錢加路費總計40元以上（路面暢通條件下）。
大多數人認為走廣河高速比走廣惠高速要近，其實不然。因為廣河高速在龍門縣境內繞了一個幾字形大彎。
方案一整體上路程遠、通行費貴，但時間少、塞車幾率小；方案二整體上路程短、通行費便宜，但時間會多花10至20分鐘，廣園快速堵車幾率較大。因此車主可視具體情況選擇不同路線，以達到最佳時間路費的性價比。
設計缺陷
儘管名為“廣河高速”，但實際上並未經過河源境內。因廣河高速仍在惠州境內接入惠河高速，未能從根本上起到分流惠河高速交通量的作用，導致廣莞惠深各地開往河源、贛州和梅州不同方向的巨大車流量仍要在惠州境內匯聚扎堆。雖分流廣惠高速車輛，但石壩至熱水40多公里的高速路段成為新的堵點，重大節假日期間塞車嚴重。
建成效果
廣河高速公路廣州段是廣東省“十一五”重點建設項目，是廣州市路網規劃“五環十八射”的“第六射”，對於完善廣州路網結構，促進沿線地區經濟發展具有重要作用。
廣河高速所經過的增城東北部、惠州市北部皆為經濟欠發達山區，隨著高速路的貫通，這些地區將實現與珠三角核心區域的連線，並大大改善廣州東北部(白雲、蘿崗、增城北部地區)及惠州市北部(龍門、博羅北部地區)的交通環境，也為珠三角與粵東北、江西、福建、華東地區之間新開闢出一條快速暢通的綠色通道。隨著汕湛高速公路揭博段貫通，廣河高速將成為廣州市重要的東北出入口、粵東新東西走向的經濟大動脈。
