廣安橋
它名叫“廣安橋”，是因為橋北岸有座廣安寺，是主持建此橋的場所，廣安橋名可能是因寺而得名。現在，廣安橋是沒有了，但廣安寺的規模卻不斷擴大，善男信女很多，香火旺盛，成了義屬（民國時期這裡的十多個村莊，曾為“義順鄉”，故這一帶地方又簡稱“義屬”）的最大庵寺和旅遊景點。廣安橋又稱“東倉橋”，是因橋的北岸有一鄉里叫東倉鄉，東倉鄉姓蘇，在封建社會出了許多名人，也是個古村落，在揭陽有一定知名度，故人們口頭上多稱廣安橋為東倉橋。
廣安橋不是古橋，是近代的建築物，以前這裡設有船渡，名為“東倉渡”，至清朝末季，開始醞釀建橋，於民國二年建成。這座橋，從現在的磐東肇溝村之北起，跨越榕江北河，至錫場鎮的東倉南邊止，全長300多米（榕江北河全長是257.6米）寬2米，為舊式石橋，分39孔，中間穿越一個小溪州。大橋於橋中設橋墩，是用大石條砌成菱形，上架長石條為橋面，兩邊建欄桿。橋南北兩岸，各建一雨亭。榕江歷史上的首座石橋，對當時陸路交通確是起著重大的作用。
建橋原因
為什麼要在此河段建跨江大橋呢？原來，這裡古時是一官道，是揭陽縣城通新亨至豐順，往興梅的交通大道，古時無電訊，上級發布命令，傳達指示，以及下級反映情況，交納錢糧都必須走官道。舊時從縣城西門外有一條大路，至磐東便有一路折向北，經陽美、肇溝村邊，過東倉橋向北。這條官道，都是由泥土築成的，其特點是比較直，舊時道路都是彎曲前進，只有官道才能筆直向前，路面都嵌著石條，石條約米半長，半米多寬，一塊接一塊，就是下雨天，道路泥濘，官道有了石條，仍可走馬。這些石塊，從來無人敢盜取它，直至解放，官道路面的石條，仍完好無缺。由於是官路經此，故而成為交通要道，便在此建橋了，解放前，榕城西門各村村民，要上新亨買東西，都走東倉橋路，極少人走潭角渡的路。抗戰時，日寇陷汕頭，東倉橋曾拆斷兩洲，欄桿擊毀，石樑沉於江底，以阻止日寇進軍。1944年冬，日寇第一次進攻揭陽，就是從北面山包抄，經東倉橋進入揭陽城的。他們用橡木大管充氣，再鋪木板，連線了斷橋。1945年初，日軍駐紮錫場成玉樓，附近村民擂鼓火燒成玉樓時，喬林村民200多人持槍扼守東倉橋，截住日軍退路，後被日軍馬隊擊退，日軍人馬也經東倉橋撤入縣城。日軍第三次進攻揭陽城，認定東倉橋為交通要道，派一排人駐於廣安寺，兩個班分守橋的兩端雨亭，日夜巡邏，保護這交通要道。可見東倉橋的戰略意義。
